Maxus 28 s/y Babooshka
W nowej sytuacji życiowej zmuszony jestem podjąć smutną dla mnie decyzję i wystawić na sprzedaż Babooshkę. Historię jachtu wiele osób zna. Kto nie zna - można poczytać tutaj:
http://www.sailforum.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0
Babooshka jest jachtem zadbanym, serwisowanym w stoczni. Ma doskonale przygotowany takielunek, żagle i osprzęt. Nadaje się do samotnej żeglugi, pływała po morzu (Bałtyk), teraz pływa po śródlądziu. Ma wszystko co jest niezbędne do bezpiecznej i komfortowej żeglugi, a najważniejsze: daje ogromną radość ze skutecznego pływania.
Babooshka wygrała mnóstwo regat, wyjątkowo rzadko kończyła regaty poza podium. Cały czas jest w regatowej formie - pod koniec września 2014 wygrała regaty Mamert Cup - największe regaty na Mazurach w najszybszej regatowej klasie.
Tak Babooshka pływa:
Mikołajki 2014 przed wygraniem kolejnych regat...
Pływanie testowe przed dokończeniem budowy i odbiorem
pływanie testowe przed dokończeniem budowy i odbiorem
Rok budowy: 2010/2011 (ostateczny odbiór dokonany na wiosnę 2011, wodowanie testowe IX.2010).
Jacht wykonany w Stoczni Northman pod osobistym nadzorem konstruktora Jacka Daszkiewicza.
Kategoria CE: B.
Jacht zarejestrowano w rejestrze jachtów morskich: Nr rej.: POL11944
Wyposażenie:
Miecz szybrowy 500 kg ze stali nierdzewnej A4, podnoszony elektrycznie (zdalny pilot zdublowany z pilotem na kablu plus system awaryjnego ręcznego podnoszenia) pomalowany antfoulingiem (ze stosownym podkładem). Jacht regatowo-turystyczny, dostosowany do żeglugi śródlądowej i morskiej. Dodatkowa demontowalna dokrętka do miecza o masie 150kg (użyteczna np. na morzu).
Kadłub: laminat poliestrowo-szklany, tkanina multiaxial. Wzmocnione strefy: dziobowa, denna, podwięzi wantowych, okolice skrzyni mieczowej. Kolor kadłuba: SZARY. Antyfouling i antyosmoza: kolor biały.
Pokład: laminat poliestrowo-szklany, tkaniny multiaxial, technologia przekładkowa. Wzmocnienia w miejscach okuć. Kolor pokładu: BIAŁY. Dodatkowe okno w kokpicie (koja rufowa).
Osprzęt pokładowy: zestaw regatowy Harken - kabestany Harken ST 20 (samoknagujące) - 4 szt., wózki szotowe (regulowane z kokpitu), talie (achtersztag, obciągacz bomu i talia grota), wszystkie bloki zwrotne, talia grota - knaga szczękowa aluminiowa z kontrolą luzowania na obrotowym stoliku Harken. Stopery: 2 x 4 Spinlock XAS + 6 stoperów Spinlock PX-R. Knaga na stoliku obrotowym do liny rolera foka - Harken. Oprzyrządowanie do spinakera i genakera, w tym okucie do mocowanie spinaker-bomu na szynie na maszcie; bloki do brasów - kabestanowe Harken; barber-haulery Harken. Sztag: miękki sztag (stalówka) z regulacją długości (drabinka) oraz sztywny sztag z rolerem Facnor seria RX (profil opływowy, regatowy, z dwoma likszparami) i fałem foka sprowadzonym do kokpitu. Olinowanie: Dyneema Liros oraz poliester nierozciągany Liros (najwyższej klasy liny).
Komplet okuć do wpięcia szelek bezpieczeństwa i pozostałych okuć (lifeliny, zastępczego urządzenia sterowego i td) - zgodnie z Offshore Special Regulations kat. 3.
Komplet relingów stalowych nierdzewnych bez otuliny na całej długości jachtu - zgodnie z OSR kat. 3.
Pantograf na czterech nierdzewnych wzmocnionych siłownikach (dostosowany na morze).
Elektronika: Bidata i wiatromierz Raymarine ST40 - wyświetlacze zamontowane na dodatkowej podstawie pod przyrządy.
Oświetlenie nawigacyjne - dwa niezależne zestawy świateł (wg Offshore Special Regulations kat. 3) - światła topowe i burtowe na osobnych obwodach.
Takielunek:
- wzmocniony morski takielunek, podwyższony maszt, wanty umieszczone zewnętrznie; przedłużony topownik z wędką;
- bramka do kładzenia masztu.
Żagle:
- zestaw regatowy - grot i fok membranowe - żagle nowe (używane kilka razy) z czołowej żaglowni Bryt Sails. Projekt Maciej Żarnowski we współpracy z Jackiem Daszkiewiczem. Plotowanie we Włoszech. Łączna powierzchnia ok. 45m2. Produkcja 2014r.
- zestaw turystyczno-regatowy: grot i fok dakron typu ripstop - żaglownia OceanSails S. Sawko. Krój horyzontalny. Komplet icków na foku i grocie. Wszystkie regulacje. Łączna powierzchnia ok. 39m2. Fok w stanie doskonałym, mało używany, dość pełny krój. Grot sprawny, używany, krój dość pełny; raczej nadaje się do turystyki. Pomiar ORC Int., formuła PZŻ.
- fok regatowo-turystyczny Apollo Sails, projekt Wojtek Spisak. Żagiel w dobrym stanie (4), na raksach. Powierzchnia ok. 16m2. Żagiel zapewnia piekielną ostrość żeglugi na wiatr. Bardzo uniwersalny żagiel. Pomiar ORC Int., formuła PZŻ.
- genua (ok. 18m2), złoty kevlar. Wykonanie i projekt – Brytsails Maciej Żarnowski. Doskonały żagiel na wiatry do górnych granic 3B. Zapewnia niesamowity ciąg. Stan 5-. Pomiar ORC Int.
- Spinaker - pow. ok. 49m2. Projekt Piotr Adamowicz, wykonanie SailServise. Doskonały żagiel do żeglugi z wiatrem. Stan - 4. Na żaglu duże logo "B" (od nazwy jachtu). Kolor żagla szary, logo pomarańczowe. Pomiar ORC Int.
- Zestaw żagli sztormowych: fok i trajsel. Projekt Piotr Adamowicz, wykonanie Sail Service. Kolor żagli pomarańczowy. Materiał: mocny dacron o wysokiej gramaturze. Stan doskonały. Pomiar ORC Int.
Wciągany pokrowiec na foka - szary (UV).
Pokrowiec na bom (dla grota) - szary (UV).
Wszystkie żagle w osobnych workach / pokrowcach.
Wnętrze i instalacje:
Zabudowa w Anegre (jasna sklejka), kabina dziobowa zamknięta, drzwi do kabiny składane. Kambuz z instalacją gazową (kuchenka 2-palnikowa); instalacja ciepłej wody, instalacja wodna ciśnieniowa, zbiornik na wodę 105l.; instalacja 12v (3 gniazdka - po jednym w każdej kabinie), instalacja 230V - 7 gniazdek (po jednym w każdej kabinie, plus 2 w bakiście rufowej oraz w bakiście 2 za kabiną rufową); ogrzewanie Webasto Airtop 2000; lodówka Waeco (w blacie kambuza); 2 tablice rozdzielcze - osobna do świateł nawigacyjnych.
Dodatkowe rozkładane koje w mesie, dodatkowe uzupełnienie koi w kabinie dziobowej. Materace szyte na indywidualne zamówienie - profilowane, materiał NanoFlock (łączenie kolorów).
Pozostałe wyposażenie:
Silnik Suzuki 15km
Pompa zenzowa manualna, dostępna z kokpitu.
Radio morskie VHF Raymarine (nadano nr MMSI i call sign).
Chartploter GPS Northstar na demontowalnym wysięgniku, dostępny z kokpitu. Mapa C-map Bałtyk.
Wentylator z solarem i rewersem.
Kompas w kokpicie
Ładowarka akumulatorów plus 3 akumulatory (2 bytowe 100Ah plus jeden do miecza szybrowego 85Ah).
2 płetwy sterowe: regatowa Lamiplast i oryginalna turystyczna płetwa.
Prezdłużka rumpla teleskopowa Ronstan.
Wzmocnione jarzmo steru i miejsce mocowania pantografu i steru (dostosowane do morza).
Zestaw do cumowania (2 kotwice, komplet odbijaczy (w tym duży typu "bycze jajo"), komplet cum).
Butla gazowa.
2 podwójne kieszenie na korby w kokpicie
stolik kokpitowy
belka rufowa z laminatu
pagaje, bosak.
Jacht ma pomiary KWR, ORC INt. (wartość pomiaru ok. 3 tys zł). Pływał w PPJK.
Jacht dostępny do oględzin na WJM.
Tel. +48 604 42 32 32 (Wiktor).
Przed sprzedażą zapewniam na własny koszt lifting u producenta - w stoczni Northman z przeglądem wszystkich instalacji. Nie jestem anonimowym sprzedawcą i zależy mi na dobrym kontakcie z nowym właścicielem.
Od siebie dodaję wspólne pływanie i poznawanie jachtu w przypadku takiej potrzeby. Jeżeli będzie taka wola nabywcy - również w regatach.
Poważnie zainteresowanych zapraszam do kontaktu.
* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *
W listopadowym Wietrze artykuł o Babooshce:
http://magazynwiatr.pl/pdf/MagazynWiatr_11_2014.pdf
* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *
Z bólem serca ogłaszam temat jako nieaktualny. Od przyszłego sezonu Babooshka będzie pływała w rękach innego armatora. Wierzę, że będzie się dzielnie spisywała.
| Załączniki: |
|
a 862.jpg [ 129.58 KiB | Przeglądane 2378 razy ] |
|
Wiktor_010.jpg [ 144.83 KiB | Przeglądane 2378 razy ] |
|
Wiktor_002.jpg [ 178.71 KiB | Przeglądane 2378 razy ] |