Cena 60 000 zl
fandango.jouet33@gmail.com
tel 509 718191
Na sprzedaż jacht Jouet 33 z francuskiej stoczni Yachting France projektanta Yves Mareschal wybudowany w 1974 roku. Zarejestrowany w Norwegii. Zalecam lekki remont i odswiezenie.
Długość całkowita 9.90 m
Głębokość zanurzenia 1.70m
Szerokość 3.10 m
Długość na pokładzie: 8,74 m
Wysokość wnętrza: 1,80 m
Waga 4536 kg
Jacht posiada dwie oddzielne przestrzenie użytkowe/sypialnie. Jedna na rufie która pomieści dwie osoby.
Druga, w której są dwa miejsca do spania na dziobie, toaleta, mesa, w której jest miejsce do spania dla 4 osób . Dwie po złożeniu stołu, jedna na kanapie w mesie i jedna w części przy biurku nawigacyjnym w hundkoi.
Jacht jest wyposażony w 3 akumulatory podzielone na dwie grupy. Dwa złączone tworzące bank energetyczny hotelowy o pojemności 240ah, ostatni jako rozruchowy dla silnika o pojemności 108ah.
Na pokładzie jest silnik Sole Diesel mini 26 wyprodukowany w roku 2004. Chodzi równomiernie bez najmniejszych odchyleń od normy. Olej, filtry i wszelkie płyny regularnie kontrolowane oraz wymieniane.
Na pokładzie dwa zestawy żagli. Genua i grot z dwoma refami. Oraz fok marszowy i grot z jednym refem. Oba komplety w dobrym stanie. Fok i genua mocowane na rollerze, który był konserwowany w listopadzie 2014. Takielunek oraz maszt sprawdzone w tym samym czasie.
Olinowanie ruchome zostało wymienione przed sezonem w sierpniu 2015. . Na pokładzie są co najmniej 3 komplety lin do cumowania. Cześć z gumowymi amortyzatorami. Dwie kotwice.
Pomiędzy mesa a sypialnia dziobowa jest zainstalowana toaleta ze zbiornikiem septycznym wymienionym w 2012 roku. Do opróżniania służy elektryczna pompa.
Zbiornik na wodę o pojemności 80 litrów jest z 2011 roku.
Zbiornik na paliwo o pojemności 120 litrów jest z 2010 roku.
Wyposażenie obejmuje:
- odbiornik AIS NASA AIS ENGINE 2 http://www.seawhisper.co.uk/ais-nasa-en ... 23885.aspx
- echo sonda
- ploter GPS Garmin 521 wraz z wgranymi mapami całej europy od północy Norwegii po południe Portugalii http://www.gps-nawigacje.pl/gpsmap-521.html
- sondę
- stacjonarną radiostację, wiekową ale działającą
- tratwę ratunkową dla 8 osób Plastimo Transocean 8 z atestem http://www.toplicht.de/en/shop/sicherhe ... el-isoisaf
- 3 kombinezony ratunkowe sportis survival 1
- 4 kamizelki
- dwupalnikową kuchenkę ORIGO wraz z kompletem 10 litrów bioetanolu niekopcącego oraz o nieuciążliwym zapachu (trakcie 3 tygodniowego rejsu zużyliśmy 7 litrów: 1 tydzień 7 osób, dwa pozostałe 4 osoby)
- ręczną pompę do zęzy
- chłodziarkę- działającą, wymagającą odświeżenia komory chłodzenia, oraz napełnienia freonem
- rumpel awaryjny
- koło ratunkowe na taśmie
- dwie rzutki ratunkowe
- 2 komplety pasów asekuracyjne
- zestaw filtrów do silnika
- ogrzewanie Eberspracher serwisowane w grudniu 2017
- turbina wiatrowa
- panel słoneczny elastyczny 30 W.
Pełno dodatkowego wyposażenia typu 4 skrzynki z narzędziami, odbijacze, taśmy linki, wszystko to, co w żegludze możne się przydać bądź tez nie.
Do dokumentacji jest dołączony przegląd wykonany w maju 2014 przez inspektora z Norweskiego Królewskiego Stowarzyszenia Jachtowego wraz z wymienionymi wadami oraz opinią na temat jachtu.
Z mojego doświadczenia to jacht idealnie nadaje się na żeglugę po Bałyku i okolicznych portach.
Rzeczy, które wymagają uwagi, kontroli, bądź naprawy by jacht wrócił do świetnosci. Aktualnie stan oceniam na 4-.
Pokład wymaga wymiany szyny szotowej grota.
Forluk wymaga ponownego zamontowania, śruba nie trzyma.
Sprayhood wymaga pozszywania.
Ogrzewanie wymaga wymiany rury spalinowej oraz wlotu powietrza.
Wymaga odświeżenia wnętrza.
-sklejka w sypialni dziobowej
-koja przy biurku nawigacyjnym, sklejka powinna byc dopasowana
-jaskółki wymagają wymiany slejki pod sufitem badz jej odmalowania
-drzwi od toalety wymagają naprawy
-wkład chłodziarki jest nietetyczny oraz niehigieniczny. W trakcie rejsu przechowywaliśmy jedzenie w torbach oraz pojemnikach zamykanych
-układ hydrauliczny powinien być skontrolowany i wyregulowany, zanotowalem wyciek ktory zostal zatrzymany przez zmienienie uszczelki. Nie było z nim żadnego problemu, ale uważam ze powinien przejść przegląd.
-zamocowanie siłownika hydraulicznego przez poprzedniego właściciela powinno zostać nominowane do nagrody Darwina. zostało wzmocnione oraz usprawnione, zalecam ponowne sprawdzenie, oraz ewentualnie zmiane położenia bądź wymiane. Sprawił już raz poważny problem, po wzmocnieniu działał poprawnie.
Jacht zaliczyl sztrandowanie w szwecji w kwietniu 2015.
Jacht po sztrandowaniu został wyciagniety z wody i poddany inspekcji przez M C S w Szwecji, która zaleca poprawe montażu silownika, nie wspomina o uszkodzeniu kilu ani o zadnym innym, ale uwazam ze warto to wspomniec ze sytuacja miala miejsce.
Po powrocie do polski kil zostal odczepiony, sprawdzony, pomalowany i podczepiony.
Jacht zostal pomalowany we wrzesniu 2015 zestawem farb international nowy podklad oraz antyfouling.
Nie bylo zadnej osmozy.
W listopadzie 2017 jacht zostal pomalowany 4 warstwy epoksydy oraz 2 antyfoulingu.
Jacht ma wykupiony postój w roku 2018 do konca w marinie Centrum Zeglarskie.
Sprzedaje w dobrej wierze. Zaczynam plywac na kontrakcie i przez rok poltora nie bede mial czasu na remont. Ani na to by z niego pozniej skorzystac.
Przeplynalem na nim kilka tysiecy mil morskich. Od Norwegii po Ibize. Spedzilem na nim rok mieszkajac na Balearach. Laczniej spedzilem na nim prawie poltora roku. Ma swoje humory i fantazje jak to jacht.
I zbieram na wesele.
Jacht jest aktualnie wyciagniety z wody, przykryty zielona plandeka oraz stoi na placu przy Centrum Zeglarskim w Szczecinie na ulicy Przestrzennej 21.
Maps Google – namiar 53.395613, 14.635548
| Załączniki: |
|
IMG_1186-kopia.jpg [ 224.96 KiB | Przeglądane 2557 razy ] |
|
1979733_10204613775093805_6176952003720087916_n.jpg [ 13.77 KiB | Przeglądane 2557 razy ] |
|
10609659_10204613811934726_4870728070232754920_n.jpg [ 173.86 KiB | Przeglądane 2557 razy ] |
