Forum żeglarskie :: Zobacz wątek - Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotniczych

Dot. nr: 612/14
UCHWAŁA
PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH

Po rozpatrzeniu w dniu 28 maja, przedstawionych przez zarządzającego lotniskiem informacji o okolicznościach zaistnienia zdarzenia lotniczego, które wydarzyło się 16 maja 2014 r. podczas lądowania samolotu Boeing 737-800, działając w oparciu o art. 5 ust. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) Nr 996/2010 w sprawie badania wypadków i incydentów w lotnictwie cywilnym oraz zapobiegania im oraz uchylającego dyrektywę 94/56/WE, Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych przyjęła ustalenia wyżej wymienionego podmiotu i podjęła decyzję o zakończeniu badania.

Przebieg i okoliczności zdarzenia:
Po wylądowaniu i zakołowaniu samolotu na stanowisko postojowe stwierdzono na krawędzi natarcia lewego skrzydła dwie plamy krwi bez uszkodzenia powierzchni. W krótkim czasie po tym zdarzeniu załoga innego samolotu, kołującego do startu, zgłosiła w połowie długości drogi startowej zanieczyszczenie jej powierzchni. Sokolnik dokonując inspekcji drogi startowej odnalazł dwie martwe mewy śmieszki. Powierzchnia drogi startowej została oczyszczona. Incydent nie spowodował opóźnień w operacjach lotniczych.

Przyczyny zdarzenia lotniczego:
Obecność ptaków na torze lądującego samolotu. Okolicznością sprzyjającą obecności ptaków w rejonie drogi startowej i dróg do kołowania jest zjawisko wypełzania na ich powierzchnie dużej ilości dżdżownic po opadach deszczu.

Zastosowane przez zarządzającego lotniskiem środki profilaktyczne.
1. Zastosowanie środków chemicznych w celu zmniejszenia ilości dżdżownic wokół drogi startowej i dróg do kołowania.
2. Przy dużej intensywności występowania dżdżownic należy zastosować dodatkowe, interwencyjne oczyszczanie nawierzchni drogi startowej i dróg do kołowania.

Komisja nie formułowała zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.

Podpis nadzorującego badanie
podpis na oryginale
mgr inż. Edward Łojek

Autor:	_jp_ [ 1 cze 2014, o 21:15 ]
Tytuł:	Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotniczych
Oto czym się zajmuje Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych http://www.mir.gov.pl/Transport/Transport_lotniczy/PKBWL/Aktualnosci/Documents/2014_0612_U.pdf PKBWL napisał(a): Dot. nr: 612/14 UCHWAŁA PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Po rozpatrzeniu w dniu 28 maja, przedstawionych przez zarządzającego lotniskiem informacji o okolicznościach zaistnienia zdarzenia lotniczego, które wydarzyło się 16 maja 2014 r. podczas lądowania samolotu Boeing 737-800, działając w oparciu o art. 5 ust. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) Nr 996/2010 w sprawie badania wypadków i incydentów w lotnictwie cywilnym oraz zapobiegania im oraz uchylającego dyrektywę 94/56/WE, Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych przyjęła ustalenia wyżej wymienionego podmiotu i podjęła decyzję o zakończeniu badania. Przebieg i okoliczności zdarzenia: Po wylądowaniu i zakołowaniu samolotu na stanowisko postojowe stwierdzono na krawędzi natarcia lewego skrzydła dwie plamy krwi bez uszkodzenia powierzchni. W krótkim czasie po tym zdarzeniu załoga innego samolotu, kołującego do startu, zgłosiła w połowie długości drogi startowej zanieczyszczenie jej powierzchni. Sokolnik dokonując inspekcji drogi startowej odnalazł dwie martwe mewy śmieszki. Powierzchnia drogi startowej została oczyszczona. Incydent nie spowodował opóźnień w operacjach lotniczych. Przyczyny zdarzenia lotniczego: Obecność ptaków na torze lądującego samolotu. Okolicznością sprzyjającą obecności ptaków w rejonie drogi startowej i dróg do kołowania jest zjawisko wypełzania na ich powierzchnie dużej ilości dżdżownic po opadach deszczu. Zastosowane przez zarządzającego lotniskiem środki profilaktyczne. 1. Zastosowanie środków chemicznych w celu zmniejszenia ilości dżdżownic wokół drogi startowej i dróg do kołowania. 2. Przy dużej intensywności występowania dżdżownic należy zastosować dodatkowe, interwencyjne oczyszczanie nawierzchni drogi startowej i dróg do kołowania. Komisja nie formułowała zaleceń dotyczących bezpieczeństwa. Podpis nadzorującego badanie podpis na oryginale mgr inż. Edward Łojek Zmieniając nieco znane powiedzenie Ptaki zawiniły, dżdżownice powiesili (wytruli). Jeszcze żeby tu chodziło o poślizg samolotu na pasie startowym na tych dżdżownicach... A gdzie są "ekolodzy"?

Autor:	plitkin [ 2 cze 2014, o 08:10 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Ptak potrafi spowodowac katastrofe lotnicza, wiec nie rozumiem co Ciebie smieszy.

Autor:	boSmann [ 2 cze 2014, o 09:35 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
_jp_ napisał(a): Jeszcze żeby tu chodziło o poślizg samolotu na pasie przeczytaj artykuł "BEZPIECZEŃSTWO SAMOLOTÓW W ASPEKCIE ZAGROŻENIA KOLIZJĄ Z PTAKAMI" http://yadda.icm.edu.pl/yadda/element/b ... 15-228.pdf

Autor:	Pasat [ 2 cze 2014, o 09:48 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Ahoj! O ile dobrze pamiętam, to nawet przy zawodach profesjonalnych modeli samolotów zdalnie sterowanych, to w razie upadku takowego komuś na głowę, to i ta sama Komisja miałaby zajęcie. Były jakieś takie "dziwne przepisy"- nie wiem czy jeszcze obowiązują. pozdrawiam Lech

Autor:	Maar [ 2 cze 2014, o 10:07 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Ja nie bardzo rozumiem. Jacek żartuje z tego, że ptak zawinił a glizdę powiesili, PKBWL jest tylko tłem. IMHO tak PKBWL jak i PKBWM (wypadków morskich) wykonują pożyteczną pracę. Nie sa ciałem mogącym karać tudzież nakazywać, ale ich wnioski, wyciągnięte w trakcie badania konkretnych wypadków, mogą być uwzględniane przez prawodawców. I tylko od prawodawców zależy co z tymi wnioskami zrobią - w Najjaśniejszej jak widać z przykładu modelarzy jest tak jak jest.

Forum żeglarskie https://forum.zegluj.net/

Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotniczych https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=10&t=19131	Strona 1 z 1

Autor:	_jp_ [ 2 cze 2014, o 13:46 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Tylko, czy ta szacowna komisja naprawdę musi zajmować się dżdżownicami? W sobotę i niedzielę spadły łącznie 4 szybowce i 1 mały samolot. Byli ranni i zabici. Tymczasem w omawianym przypadku było tak, że: Po wylądowaniu i zakołowaniu samolotu na stanowisko postojowe stwierdzono na krawędzi natarcia lewego skrzydła dwie plamy krwi bez uszkodzenia powierzchni. W krótkim czasie po tym zdarzeniu załoga innego samolotu, kołującego do startu, zgłosiła w połowie długości drogi startowej zanieczyszczenie jej powierzchni. Sokolnik dokonując inspekcji drogi startowej odnalazł dwie martwe mewy śmieszki. - z dokumentu nie wynika, żeby sprawdzono, czy to akurat te dwie mewy rozkwasiły się o ten samolot. Ślady na skrzydłach mogły powstać przy zderzeniu z innymi ptakami przed lotniskiem, mewy leżące na drodze startowej mogły być potrącone przez inny samolot. Okolicznością sprzyjającą obecności ptaków w rejonie drogi startowej i dróg do kołowania jest zjawisko wypełzania na ich powierzchnie dużej ilości dżdżownic po opadach deszczu. - ale z dokumentu nie wynika, żeby oprócz tych dwóch martwych ptaków zauważono jednocześnie na drodze startowej także tę dużą (co to znaczy "dużą"?) ilość dżdżownic. Zastosowane przez zarządzającego lotniskiem środki profilaktyczne. 1. Zastosowanie środków chemicznych w celu zmniejszenia ilości dżdżownic wokół drogi startowej i dróg do kołowania. I od samego trucia dżdżownic zmniejszy się liczba ptaków wokół lotniska? 2. Przy dużej intensywności występowania dżdżownic należy zastosować dodatkowe, interwencyjne oczyszczanie nawierzchni drogi startowej i dróg do kołowania. A to ciekawe, jak będą te dżdżownice zbierać - ręcznie?, samochodem "odkurzaczem"? Maarku, to jest właśnie przykład naszego poronionego prawa i głupiego jego stosowania. Dyrekcja lotniska chroniąc swoje tyłki (nieskuteczne płoszenie ptaków?) pisze zgłoszenie do PKBWL zaznaczając, że znalazła przyczynę (to pewnie te cholerne dżdżownice ściągają nam ptaki) i z problemem sobie radzi (dżdżownice wytrujemy i będziemy zbierali). Ani słowa o tym, jak zwiększą skuteczność płoszenia ptaków, a przecież to ptaki (czy na pewno? - o badaniach plam krwi nic nie napisano, o śladach pierza też nie) zderzyły się z samolotem, a nie dżdżownice. Czy istnieje dowód na to, że uda im się wytruć _wszystkie_ dżdżownice (bo gdy choć trochę ich zostanie to się znów namnożą - takie jest odwieczne prawo natury) i, że brak dżdżownic spowoduje ucieczkę ptaków? Czy też będzie to tylko niepotrzebne wylewanie chemii do gleby zanieczyszczające wody gruntowe? A państwowa komisja musi to zgłoszenie z lotniska analizować i wydać "uchwałę". W określonym ustawą Prawo lotnicze składzie PKBWL nie ma "specjalisty od fauny glebowej". W ogóle nie ma przyrodnika.

Autor:	boSmann [ 2 cze 2014, o 17:12 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Pasat napisał(a): w razie upadku takowego komuś na głowę takowy ? http://www.scorpio-polska.pl/katalog/ha ... 18210.html rozpiętość 3 m, waga prawie 19 kg i silniczek jak w wuefemce wyobraź też Sobie model B 25 w tej samej skali

Autor:	Pasat [ 2 cze 2014, o 17:39 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Ahoj! Dżdżownicowaty powód całości zamieszania na lotnisku i badania go przez KOMISJĘ jest oczywiście zabawny. Ale widocznie jednak takie przepisy u nas są. Hm... wydaje się , że to nadmiar troski. A jednak-biorąc z drugiej strony-a gdyby stało się jakieś (tfu) nieszczęście? Oczywiście, żeby nie było, nie jestem za tymi wszystkimi nadgorliwymi przepisami, a wręcz przeciwnie. Coraz częściej dochodzę do wniosku, że te wszelakie przepisy są durnowate im bardziej sie ma z nimi do czynienia. I nie tylko durnowate, bo śmieszne albo zamordystyczne nierzadko. A za B 25 bardzo dziękuję:) - jakby mi spadło na głowę to już katastrofa lotnicza i KOMISJA znowu by się pojawiła:) pozdrawiam Lech

Autor:	boSmann [ 2 cze 2014, o 23:09 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Pasat napisał(a): za B 25 bardzo dziękuję:) To może inne? http://www.youtube.com/watch?v=D7-lUBm-Guw Robią wrażenie

Autor:	Waldi_L_N [ 10 cze 2014, o 19:52 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
Wojskowa badała na przykład sprawę śmierci mojego Taty... A sprawa ptaków to potężny problem. Boening posiada działo do strzelania kurczakami w samolot, pewnie dla żartu. Mój znajomy odprowadzał do remontu samolot. Potem okazało się, że brakuje iluś "skrzydełek" w turbinie silnika turboodrzutowego. Za to są pióra ptaka który je wybił.

Autor:	skavi [ 11 cze 2014, o 00:10 ]
Tytuł:	Re: Czym się zajmuje Państw. Komisja Badania Wypadków Lotnic
_jp_ napisał(a): Tylko, czy ta szacowna komisja naprawdę musi zajmować się dżdżownicami? PKBWL bada przyczyny wszystkich nieprawidłowości w ruchu lotniczym. Zderzenie z ptakami to bardzo poważna sprawa. Skoro dżdżownice miały swój udział w zaistniałym zdarzeniu to zostały uwzględnione w raporcie. Logiczne prawda? Nie ma się co dziwić tylko raczej chwalić za drobiazgowość.

Strona 1 z 1	Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/