może coś się zmieniło ogólnie.

Ponownie - ludziki LEGO powiedziały, że to wynika z tego, iż UE zaostrzyła politykę sprawdzania granic morskich jakimiś bardzo ogólnymi wytycznymi (nie znalazłem jednak takiej ustawy, więc nie mogę do niczego konkretnego się odnieść). Ponoć właśnie na tej podstawie m. in. Dania zaostrzyła swoje przepisy. Dla Północy to ma sens, bowiem wielokrotnie wykrywano nielegalny transport ludzi spoza UE/EEA, który wypływał ze Śródziemnego i płynął przez Atlantyk do Skandynawii. Nasz punkt widzenia, tzn. „no przecie wszystkie załoganty som nasze!” jest dla nas oczywisty. Jednak jak się postawimy na miejscu kołst gardu, który nie wie jaki jest skład załogi, to w sumie oczywiste, że oni mogą mieć potrzebę sprawdzenia, czy jednak kogoś spoza UE nie ma w załodze (a jak jest, to na jakiej podstawie przebywa w Unii).

PODKREŚLAM natomiast, że te zgłoszenia do Duńczyków trzeba robić mailowo do lokalnej policji! SafeSeaNet ich nie obchodzi za bardzo (chociaż też warto robić na wszelki wypadek - nie chcecie dostawać kar pieniężnych od LEGO...).

Zmieniło - ja tez miałem kontrolę naszej straży Granicznej na pokładzie pod Helem SG 213.

1) członkowie załogi i pasażerowie pozostają na pokładzie, dopóki nie odbędzie się kontrola policyjna na statku, zgodnie z podpunktami 2-9 i
2) statek nie może odpłynąć z duńskiego portu, dopóki nie zostaną odprawieni członkowie załogi i pasażerowie, zgodnie z punktami 2-9 tejże ustawy.

Pamiętajcie, że pomimo ich odpowiedzi, po której wpłyniecie do portu, oni mogą dalej żądać wyjaśnienia jakichś niejasności. Dopóki ich nie rozwiążecie, siedzicie w porcie (a pamiętajcie, oni mogą odpisać Wam po 24h na każdą Waszą odpowiedź...).

Dla Waszej informacji - tak, mimo bycia członkiem UE, policja jednak teraz sprawdza w Danii statki dosyć często. "Ale ja tego przeglądu nie miałem jak ostatnio pływałem po Danii" nie zwalnia z odpowiedzialności za znajomość prawa.

Mi też w zeszłym tygodniu weszli na pokład. Sprawdzali dokumenty jachtu i załogi.

§ 2. Ved blindpassager forstås i denne forskrift en person, som skjuler sig om bord på et skib eller skjuler sig i last, som derefter indlades på skibet, uden samtykke fra rederiet, skibsføreren eller en anden ansvarlig person, og som opdages om bord, efter at skibet har forladt havnen, eller i last mens der losses i ankomsthavnen, og som indberettes af føreren til rette myndighed.

Czy powyższe przepisy ustawy odnoszą się tylko do statków o których kolega tu pisał (zmieniające załogę, z osobami niewidomymi itd.) czy może do wszystkich statków wchodzących do duńskich portów? Czy teraz po wejściu do duńskiego portu powinienem oczekiwać kontroli policji nie wypuszczając załogi z pokładu?

Kiedy byłem w tym roku Kopenhadze, rano dnia następnego po wejściu do portu rzeczywiście przyszło dwóch sympatycznych Panów Policjantów i sprawdzali nasze dowody.

Nie mieli jednak absolutnie żadnego problemu z tym że część załogi jest nieobecna na jachcie.

Po wskazaniu ich palcem na terenie portu, nawet nie prosili żeby wrócili i pokazali swoje dowody. Powiedzieli że mamy ładny jacht, zapytali kiedy wychodzimy i pożyczyli miłego dnia.

[W tym miejscu pozdrowienia dla tych, którzy wiedzą o czym mówię].