[Kuracent] Wydzieliłem z wątku: Jak znaleźć jacht stalowy w czarterowniach niemieckich?
Było tam wiele merytorycznych wypowiedzi na wiele ciekawych aspektów żeglowania.
Chciałbym, abyśmy podyskutowali, czy śpieszenie się jest jedną z najczęstszych przyczyn wypadków?



Jędruś ...
A gdzie Ci sie Robaczku tak spieszy ?
Jaka to różnica czy do SE z PL dobłyniesz w 35 czy 40 godzin ?
Ważne, żeby dopłynąć w całości a czas .... ?
Czas to pojęcie względne a wypadki są prawie zawsze dlatego bo komuś - dokąś się za bardzo spieszy.
Astrofizycy dają naszemu Ukladowi Slonecznemu jeszcze jakieś 5 miliardów lat.
Naprawdę nie mamy sie dokąd spieszyć ...

Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Mi nie. Ale Kuracentowi do Edincostam albo gdzieindziej... i ma tylko trzy tygodnie na etap.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Zgoda.
M.in. piszemy o tym już w trzech wątkach.

Włodek czy Maciek mają w tle sytuacje, gdy pływają własnym jachtem morskim i czas ich nie ogranicza.
Wątek jest z myślą o organizacji wyprawy. Podobnie jest w czarterach. Tam czas ma ogromne znaczenie. Inaczej następny etap lub następny czarter nie odbędzie się. Albo z opóźnieniem. Będą kary finansowe. Jak to zapisać w umowach, aby ludzie byli na czas ale jednocześnie nie ryzykowali? Pewnie nie da się. Jedyne co mi przychodzi na myśl w przypadku wypraw to zwiększenie marginesu czasowego. Innymi słowy jeśli ktoś kiedyś zrobił dany etap w 14 dni to zaplanujmy go np. na 23 dni. Będzie bezpieczniej. Bardziej pewnie, że zdążą na czas. Mniejsze ryzyko, że będą tak się będą spieszyć, że zmasakrują jacht. Prawdopodobnie w dobrych warunkach pogodowych więcej zwiedzą. A w złych po prostu bezpiecznie dopłyną, bo będą mieli czas na przeczekanie sztormów w portach.

Z drugiej strony ludzie nie mają tyle urlopu i nie będzie chętnych na takie etapy. Trudno to dobrze zaplanować.

pzdr,
Andrzej Kurowski

A moze trzeba zrobic rozeznanie rynku?
Zakladasz z gory ze nie bedzie chetnych by plynac 23 dni.
I nie wieze w to ze nawet ktos kto plywa wlasnym jachtem i do tego jeszcze morskim nie ma ograniczen w czasie.
Zdecydowanie lepiej chyba brac poprawke, niz leciec na styk.
Gdzie jest sens i logika pogoni od portu do portu?
Wychodzimy w orze lecimy przelotem 20h do portu i spimy 5h i znow lecimy 20h? Tak to mozna sobie plywac nawet po Baltyku, w takim przypadku i tak nie ma czasu na zwiedzanie, jesli chodzi o turystyke.
Pozniej jest wiesz bylem na Islandii ale nic nie widzialem, bo w porcie spalismy kilka godzin bo czas nas gonil, juz nastepna zaloga w porcie na nas czekala
Bez sensu jak dla mnie

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs

Mój braciszek, świeżo upieczony adept ratownictwa mawia:
"lepiej w życiu stracić minutę, niż w minutę stracić życie"
Sprawdza się na drodze i w morzu.

Ale dlaczego mają spać w porcie? Spać to można w morzu a w porcie to się na psy schodzi. (c)Zbieraj i pewna panna.

A w temacie zwiedzania okolic portów początku i końca rejsu, to najwygodniej pojawić się tam odpowiednio wcześniej i/lub wracać odpowiednio później.

I jeszcze jedna rzecz - jest wiele takich miejsc, gdzie nie ma po prostu na co patrzeć. Małe zapyziałe dziury, jedna do drugiej podobna jak dwie krople wody. Na początku przywołałeś Islandię - no co tam jest do oglądania? Z jednego z portów pojedziesz na wycieczkę po złotym kręgu i co więcej tak robić. Dopływasz, kąpiesz się na zapas, przejdziesz 100 metrów i już wychodzisz poza "miasto" za którym... jest identyczna hałda żużlu jak za każdym innym porcie w prawo i w lewo o 100 mil.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Oj tam oj tam, pisalem zupelnie przykladowo.
Chodzi o to ze albo cieszymy sie zeglowaniem i plywamy, zagladajac do portu okazyjnie by uzupelnic wode i wyprac wlasne zwloki (przeczekac heavy weather)
No ale jak to Andrzej okreslil to oranie morza.

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs