"Wychudzony mężczyzna został znaleziony na atolu Ebon i, jak twierdzi, pochodzi z Meksyku. W miejsce to trafił po półtora roku dryfowania - informuje "The Independent". Jeśli to prawda, to mężczyzna przepłynął aż 12,5 tys. kilometrów. Rozbitek twierdzi, że aby przetrwać, jadł m.in. żółwie, a kiedy nie padało, pił ich krew."

link

_________________
marchew
ready2sail.pl

Nieprawdopodobne. Może wkrótce opublikują weryfikację historii.
http://www.theguardian.com/world/2014/jan/31/castaway-pacific-survival-jose-ivan

_________________
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
Hit it.

Pierwsze zdjęcia
http://www.dailymail.co.uk/news/article ... hands.html

_________________
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
Hit it.

Fajnie , że przeżył. Taki namacalny Pi , choć książkowy to do Meksyku trafił.

BTW
Książka Życie Pi kapitalna , film też.

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Ale popatrz, jak wygląda rozbitek po prawie półtorarocznym dryfowaniu. Wprawdzie na takiej małej łódce fryzjera nie ma, ale karmią tam dobrze.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Może to nie ten

_________________
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
Hit it.

Witam


szkoda że dla porównania nie ma jakiegoś wcześniejszego zdjęcia.

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Wasilewski
http://wasyl.gda.pl

on wcale na takiego odżywionego nie wygląda
luźne ciuchy a twarz może być nabrzmiała

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

BPNMSP

_________________
It's 106 miles to Chicago, we got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
Hit it.

On jest napuchnięty: popatrzcie na jego ręce.

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Niusy ......


http://metromsn.gazeta.pl/Wydarzenia/1, ... rdzi_.html

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Żeglarze wracający z rejsów dookoła świata i mający na pokładzie wyżywienie nieraz wygladali gorzej. Dziwna sprawa

_________________
pozdro Zbyszek
PUMA 42 S/Y SINE METU
http://www.maxiskippers.pl

Mnie ta historia wydaje się aż tak nieprawdopodobna, że chyba jednak to jakaś kaczka dziennikarska. Swoja drogą ile by nie dryfował to fajnie że żyje i wszystko się dobrze skończyło.

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

No to wspomnę dawne czasy.
Praca dyplomowa na Wzornictwie Przemysłowym:
projekt aktywnej tratwy ratunkowej do jachtów,
zrobiony pod wpływem właśnie takich przypadków ("117 dni na łasce" ... i "Nie ulec oceanowi")

Miała płynąć nie tylko z wiatrem, ale trochę na boki też... może nawet 90*
Niestety stan wojenny potargał plany budowy prototypu w Legionowie.
MJS

ps

Recenzentem pracy był Włodzimierz Głowacki.
Ocena: 5 z wyróżnieniem.
Dokumentacja i model zaginęły "w otchłaniach" Intersteru.

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

A ty wiesz, że ludzie od lat pływają z takimi aktywnymi? One się bączek nazywają
Większość tych co myśli o tym dochodzi do wniosku, że tradycyjna tratwa na środku oceanu to coś jak kamizelka - tylko męczarnie przedłuża. Wiec przerabiają swoje baczki tak, aby były niezatapialne, miały jakiś napęd (zwykle żagielek na składanym maszcie) i były nieco bardziej stabilne (popularne są kołnierze w formie nadmuchiwanej rury, można łatwo przyczepić do sztywnego bączka, a załatwia dwie sprawy - niezatapialnosc i statecznosc).

I w ten sposob zamiast dryfować, mają szanse gdzieś PŁYNĄĆ i realnie liczyć na doplyniecie tam w skończonym czasie...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Pewnie wie
W tamtych latach był "Tinker" - żaglowy ponton (całkiem nieźle pływał) który miał oficjalny atest jako tratwa ratunkowa - opcjonalnie był do niego namiot, butle i tp.
Stary i nowszy:

Produkcja padła ostatecznie kilka lat temu...

Jako mawiał mój promotor Cezary Nawrot (ten od Warsa, Syrenki Sport, itp)
Jak dobrze poszukac to wszystko już było.

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

Ale takiej typowej tratwy, jak Twoja, nie było. A szkoda.

Ale w ten sposób... zmniejszają swoje szanse na odnalezienie przez ratowników! EPIRB ma działać przez 48 godz. Jeśli w ciągu 2 dni pomoc nie dotarła ("środek oceanu", z dala od baz lotniczych i szlaków statków handlowych), to po ustaniu sygnału obszar poszukiwań rozszerza się zgodnie z kierunkami i prędkościami wiatrów i prądów, zakładając bierne dryfowanie tratwy. Jeśli tratwa płynie aktywnie, to się z ratownikami może rozminąć...
Żeglowanie po oceanie bez kompasu (ew. GPS - ale baterie mają ograniczony czas działania), mapy, atlasu prądów - tego, czego się na tratwę raczej nie zabiera, to chyba ryzykowna zabawa. Ale, jak wiadomo, No risk - no fun

Ot, pytanie: wierzyć w EPIRB, Cospass-Sarsat i... sumienność ludzi ze służb ratowniczych czy ratować się metodą Płyńmy na wschód (zachód), tam musi być jakaś cywilizacja.

pisałam już kiedyś.
Tacy ludzie zwykle nie uważają za stosowne używać EPIRBA.


Kto powiedział, że bez i że się nie zabiera? Znasz koncept "grab bag"?
Jest nieco wydawnictw które są wręcz do tego przeznaczone, wspomnijmy tylko o mapach łodziowych Admiralicji, mapy pilotowe też są do tego dobre.
BTW, paczka baterii do ręczniaka to pudełko 6x15x5 cm i wadze 1kg* Wystarcza na jakieś 10 dni nonstop, ale nikt Ci nie każe używać go nonstop. Poza tym Słońca nikt nie wyłącza, a jak zadbasz aby zabrać zegarek to naprawdę wystarcza aby w kontynent trafić, a nawet w jego bardziej zamieszkaną część (bo w sumie o to w danej zabawie chodzi, nieprawdaż?)

*wymiary i masa standardowej "dużej" paczki paluszków - pakowane są po 40 szt. często. Nikt nie broni mieć naszykowane więcej.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Monia, z jaką prędkością taka "aktywna" tratwa płynie? 3 węzły? Niech będzie nawet 4. To w dobrym układzie na Atlantyku w ląd delikwent trafi po dwóch tygodniach, ale - ze względu na okoliczności wiatrowe i sprawność nautyczna takiej tratwy - może to być także miesiąc.

Chyba EPIRB i klasyczne rozwiązanie daje większą szansę na przeżycie.


BTW tego nie rozumiem zupełnie.
Jest wiele osób, których nie stać na EPIRB lub uprawiają taką formę żeglowania, że inne środki alarmowania i wzywania pomocy mają na burcie, ale nie znam takich i nie potrafię sobie wyobrazić o jaką "niestosowność" może chodzić.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Maar, pisałam już o tym kiedyś -znam całkiem sporą grupkę ludzi, którzy ze względów pryncypialnych nie chcą Epirba. Bo nie uważają, że ponieważ oni chcą się błąkać po zakazanych rejonach globu to mają prawo żądać rozwijania kosztownej akcji ratunkowej tylko dlatego, że się sami wpakowali w kłopoty, włócząc się po oceanie dla przyjemności.
Wspominają przy tym o takich rzeczach jak narażanie życia ratowników, koszty etc.
I wolą zadbać aby sami mieli jakieś szanse, ale bez oczekiwania na pomoc z zewnątrz. Czy to takie dziwne? Bo ja uważam, że całkiem sensowne. Pisałam - gdybym była w zasięgu śmigłowców ratowniczych nie miałabym zbytnio skrupułów przed użyciem Epirba - na środku oceanu jednak to troszkę inna inszość.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Znaczy? Jesteś w tratwie na środku oceanu. Masz kanisterek wody, trochę żarełka i EPIRB i sobie myślisz: "och, dziś niedziela, wolę umrzeć niż zrywać w dzień wolny ratowników"?

Na środku oceanu nie koniecznie SAR pomaga. Bywają tam statki, które po otrzymaniu informacji o nieszczęśniku też są całkiem przydatne.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

A ja myślałem, że zestawy map szalupowych tudzież olej na uśmierzanie fal morskich podobnie jak inne patenty typu „proszek na rekiny” odeszły do lamusa. Czy mogłabyś bardziej sprecyzować o jakie mapy chodzi?

pozdrowienia,
Krzysztof

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Maar, pozwól, że zacytuję z wątku (o czym innym, ale zbliżonym tematycznie - o tyle, że o troskliwości ) na Cruisers Forum - bo ta postawa nie jest czymś niezwykłym:


Dla mniej obytych z lengłydżem szybkie tłumaczenie: "Na morzu jestem odpowiedzialny za swoje bezpieczeństwo i ja podejmuje decyzje. Patrzyliście może na listy wyposażenia na niektóre rallies? (piszę w oryginale, bo nie są to regaty a słowo rajd mogłoby być opacznie zrozumiane - Moniia) Rosną i rosną, a i tak jestem przekonany, że tegoroczne grupy potrzebują więcej zewnętrznej pomocy niż kiedykolwiek. To bardzo źle, bo będzie tylko prowadziło do większej ilości sprzętu i większej ilości przepisów. Może potrzebujemy dodatkowej reguły - Nie mówicie mi jak mam wyposażać, zarządzać czy prowadzić moją łódź a ja nie będę wozić EPIRBA czy telefonu satelitarnego i prosić o pomoc. To reguła która mi pasuje. W rzeczywistości tak robię i nie mam ubezpieczenia, więc nie potrzebuję abyście Wy lub ABYC (American Boat and Yacht Council) aprobowali cokolwiek na moim jachcie" (wątek był odnośnie zaleceń ABYC...).

Muszę przyznać, że też mi takie stanowisko odpowiada.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Nie, normalnie są dostępne. NP 727
http://www.amnautical.com/products/ships-boats-charts-s-5211-5216
amerykański, bo jest dobry opis i fotka
a tu z jednej z najpopularniejszych brytyjskich księgarni żeglarskich:
http://www.bookharbour.com/admiralty-publications/np727-ships-boats-charts-5211-5216-in-wallet/
a tu link do obecnej listy cenowej Admiralicji, też można znaleźć tą pozycję:
http://www.ukho.gov.uk/ProductsandServices/PaperCharts/Documents/paper_products_price_list.pdf

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Twoja sprawa.

ps. Jak to Lem pisał?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

tak sobie czytam jako ta zielona
i myślę że lepiej być przygotowanym i walczyć niż biernie czekać aż nas znajdą

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Też mi takie stanowisko odpowiada, gdybym pływał samotnie, to byłaby to moja dewiza.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Tylko ta aktywność może być złudna. Jak z tym więźniem, któremu jak chodził po celi, to wydawało się, że nie siedzi...

_________________
Pozdrawiam
Alterus

Taka aktywność jest najlepszym, co można robić siedząc.
Najgorzej jest położyć się ... i tak zostać.
Wiem - byłem.
MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"