Taka niemiła wiadomość w internecie się pojawiła...

http://www.dn.pt/inicio/portugal/interi ... omentarios

_________________
Pozdrawiam,
Tomek Kosiewicz
http://www.solent-sail.pl

Uuuu faktycznie niemiła wiadomość, na stronie armatora nie ma nic na ten temat, a pozycja podawana to Lizbona.
http://www.spiritone.pl/SPIRIT/Home.html
http://www.spiritone.pl/SPIRIT/Pozycja.html

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Vesselfinder pokazuje pozycję z wtorku wieczorem, kiedy jacht dochodził do brzegów Portugalii, przy Vila do Bispo.. A tam podobno na plaży zalega - by się zgadzało..

_________________
Narcyza
Nobody's perfect. Call me Nobody.

czyzby byla mowa o tym samym...

http://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=18&t=17925

_________________
Trzymaj się wiatru!
Adam Stępień
www.smartkat.pl

Na stronie internetowej oraz na facebooku s/y Spirit One ukazał się pierwsze oficjalne wiadomości:

http://www.spiritone.pl/SPIRIT/Home.html
https://www.facebook.com/Jacht.Spirit

_________________
Pozdrawiam
Andrzej Szklarski

A ktoś coś wie o soo chodziło z tą awarią sterowania?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Tego rodzaju szczegóły poznamy, jak już adwokat przestudiuje warunku ubezpieczenia.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Pewnie Marku masz rację, ale... świat nieduży jest, byli na burcie ponoć też "ludzie z internetu" więc jakiegoś szczątkowego info można się spodziewać wcześniej.

ps. Pamiętacie jak Portowiec Gdański wszedł na skały i jego prowadzący był odżegnany od czci i wiary za pozostawienie żagli? Na Spiritcie zawsze pływa właściciel?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Hm może fota zrobiona jeszcze przed akcją sklarowania wszystkiego co tylko można
Nie widać żeby żagiel był uszkodzony, chyba że pod wpływem sztrandowania coś się zablokowało i uniemożliwiło zrzucenie żagla, lub uniemożliwiła to po prostu sama pogoda kiedy jacht już osiadł na plaży.

_________________
Stopy wody pod kilem...
Wasyl

Marku ja znam to tylko z trzeciej a może i czwartej ręki i tylko w kategoriach "podobno". Myślę, że inni mają podobną wiedzę, więc może lepiej poczekać na jakieś dane oficjalne i z wiarygodnego źródła.

_________________
Pozdrawiam
Andrzej Szklarski

Relacja filmowa http://cmtv.sapo.pt/atualidade/detalhe/ ... ntina.html

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

No to zapewne ktos ma wiedze jaka jest konstrukcja zasadniczego ukladu sterowania i jaki jest system awaryjny ?

w 0:45 tego filmu gościu mówi, że w wyniku awarii mechanicznej ster został zablokowany co uniemożliwiło sterowanie jednostką, również przy pomocy steru awaryjnego.
I ogólnie, to szczęście, że statek nie rozbił się o skały tylko "trafił" na piach.

Dlatego jestem zwolennikiem najprostrzych rozwiazan.

"4 lutego 2014 w pobliżu wybrzeża portugalskiego s/y Spirit One na skutek awarii hydraulicznego układu sterowania stracił manewrowość i, znoszony na skały, sztrandował na skrawku piaszczystej plaży otoczonej klifem. Załoga wyszła bez szwanku. Jacht z drobnymi uszkodzeniami.

Spirit nie wytrzymał jednak na skalistym wybrzeżu sztormów, jakie przetoczyły się w ostatnim tygodniu po Atlantyku. Jacht nie wróci już na wodę.

s/y Spirit One nosił polską banderę od 13.06.2010r. Za rufą zostały: Stany Zjednoczone, Nowa Szkocja, Spitsbergen, Grenlandia, Islandia, Wyspa Niedźwiedzia, Jan Mayen, Wyspy Zielonego Przylądka, Senegal, Gambia. Ostatni port Cascais/ Portugalia." -> FB

Informacja z profilu S/Y Spirit One na FB.

Ptaki na drzewach nadmorskich cwierkały już dawno, że układ sterowania jachtu to nie najmocniejsza strona tej jednostki. Może ktoś kto pływał na nim coś napisze ,a przez przypadek widzę owych osobników na naszym forum.

_________________
“We are all travellers on the earth. We come...we see...we go...”

Taki akapit, z relacji kapitana podobnież, mnie zainteresował:
"Como nos mencionou, ainda conseguiram montar um leme manual de socorro mas este não foi eficaz fazendo o veleiro andar em círculos ao mesmo tempo que o vento ea ondulação de Sudoeste o atiravam para terra."
Czyli (o ile pojmuję): "jak wspomniał, zdołał jeszcze zmontować ręczne sterowanie pomocnicze, ale nie było to skuteczne i łódź kręciła w kółko ..."
Ktoś bieglejszy w portugalskim?
Ciekaw jestem jakie tam mieli możliwości awaryjnego sterowania; i dlaczego niewystarczające... boć awaria zawsze może się zdarzyć, warto wiedzieć...

Tłumaczenie RysiaM bez większych zastrzeżeń.
Może zamiast łódź kręciła w kółko przetłumaczyłbym łódź pływała w koło
Ale czy w rzeczywistości Sprit One pływała czy się kręciła w koło, to nie mam pojęcia.

Za pewne może to oznaczać coś w stylu "wstawiliśmy rumpel awaryjny ale nic on nie dał (czyt. na tym poziomie też nie dało się sterować coś poszło niżej)." ale to tylko moje domysły.