| Forum żeglarskie https://forum.zegluj.net/ |
|
| O mały włos https://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=18&t=24323 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Zbieraj [ 23 kwi 2016, o 13:57 ] |
| Tytuł: | O mały włos |
https://gcaptain.com/video-near-collisi ... -139792161 |
|
| Autor: | Wert23 [ 23 kwi 2016, o 16:27 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Aż dziwne, że to z tego strychu trafiło na youtube. |
|
| Autor: | Jaromir [ 23 kwi 2016, o 17:54 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Wert23 napisał(a): Aż dziwne, że to z tego strychu trafiło na youtube. Co nie miało trafić... Statek z którego mostka filmowano zdarzenie stał na kotwicy i nie miał ani obowiązku ani co ważniejsze sposobu ustąpić "Hellasowi"... Na którym ktoś nie docenił dryfu w drodze przez kotwicowisko i w rezultacie omal nie wylądował temu mniejszemu biedakowi na łańcuchu i na dziobie... |
|
| Autor: | Wert23 [ 23 kwi 2016, o 18:29 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Chyba że tak, kuli na dziobie nie widać. |
|
| Autor: | SIRK [ 24 kwi 2016, o 23:37 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Wert23 napisał(a): Aż dziwne, że to z tego strychu trafiło na youtube. Jaromir napisał(a): Co nie miało trafić... Ależ drogi Jaromirze dlaczego pozbawiłeś nas tak dobrze zapowiadającej się dyskusji? Jaromir napisał(a): Statek z którego mostka filmowano zdarzenie stał na kotwicy i nie miał ani obowiązku ani co ważniejsze sposobu ustąpić "Hellasowi"... Niby oczywista oczywistość ale czy znasz przypadek VLCC Hebei Spirit? Kapitan i C/O z tego tankowca trochę jednak „za niewinność” w koreańskim więzieniu przesiedzieli. Natomiast w wyniku dyskusji jaka przetoczyła się bezpośrednio po wypadku, pojawiły ciekawe(?) zapisy w procedurach nawigacyjnych tak standardowych jak i awaryjnych. Nie podważam opinii i zwady nie szukam ale trochę ostrożnie ze stwierdzeniem „nie miał obowiązku”. |
|
| Autor: | Jaromir [ 25 kwi 2016, o 01:31 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
SIRK napisał(a): trochę ostrożnie ze stwierdzeniem „nie miał obowiązku” Jeden kontrowersyjny wyrok, na dodatek wydany w obliczu podejrzeń o zmowę prokuratorów i adwokatów - to jeszcze nie dowód na istnienie obowiązku unikania kolizji przez statek stojący na kotwicy. Aby realizować ogólny zapis prawidła 2 muszą istnieć realne możliwości podjęcia działania. Czyli musi istnieć realny "co ważniejsze -sposób" na uniknięcie kolizji. "Udowodnienie", jakoby można było uruchomić maszynę i zejść z kotwicy statkiem VLCC - w ciągu 14 minut, jakie minęły od zaistnienia niebezpieczeństwa zderzenia z urwaną z holu barką a samym zderzeniem - to tylko porażka systemu sądowego Korei. Z resztą - porażka budząca liczne i uzasadnione protesty... Przy okazji zwracam uwagę, że finalnie kapitan i c/o Hebei Spirit zostali uniewinnieni... szkoda, że po odsiedzeniu wyroków... ------------------- BTW - na filmie - tym z pierwszego postu - widać, że zdarzenia następowały na tyle szybko, że ludkowie wysłani do luzowania kotwicy nawet nie zdołali dobiec na dziób... * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * Wert23 napisał(a): kuli na dziobie nie widać. Nie widać, bo zasłania maszt - a raczej widać, ale tylko kawałek kuli i tylko chwilami, np. na tle przesuwającego się napisu "Arcadia Hellas"... |
|
| Autor: | Jaromir [ 25 kwi 2016, o 02:28 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Jaromir napisał(a): Przy okazji zwracam uwagę, że finalnie kapitan i c/o Hebei Spirit zostali uniewinnieni... szkoda, że po odsiedzeniu wyroków... Doczytałem. https://freehebeispirit.wordpress.com/ Nie zostali uniewinnieni, tylko sprawę ich uniewinnienia oddalono... bo wykonano karę. Naszym Ziobrom w Korei terminować... PS. a czasu na zejście z / "urwanie" kotwicy mieli między 1 a 8 minut...: http://justiceforhebeispirit.blogspot.c ... to_27.html |
|
| Autor: | Zbieraj [ 25 kwi 2016, o 06:43 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Jaromir napisał(a): Nie zostali uniewinnieni, tylko sprawę ich uniewinnienia oddalono... bo wykonano karę. E, tam! U nas sprawę ewentualnego skazania oddalono, bo niewinny został ułaskawiony... Naszym Ziobrom w Korei terminować... 
|
|
| Autor: | Wert23 [ 25 kwi 2016, o 07:36 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Jaromir napisał(a): Nie widać, bo zasłania maszt - a raczej widać, ale tylko kawałek kuli i tylko chwilami, np. na tle przesuwającego się napisu "Arcadia Hellas"... W koszta mnie wpędziłeś. Wizyta u okulisty i lepsze bryle chyba mi potrzebne. 
|
|
| Autor: | Zielony Tygrys [ 25 kwi 2016, o 10:50 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Zbieraj napisał(a): Jaromir napisał(a): Nie zostali uniewinnieni, tylko sprawę ich uniewinnienia oddalono... bo wykonano karę. E, tam! U nas sprawę ewentualnego skazania oddalono, bo niewinny został ułaskawiony... Naszym Ziobrom w Korei terminować... To taka nowa świecka tradycja. Ułaskawienie przed popełnieniem przestępstwa. Taki raport mniejszości po naszemu. |
|
| Autor: | Wert23 [ 25 kwi 2016, o 14:51 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
A mnie bardziej smuci decyzja Sądu, który uchylił wyrok i sprawę umorzył w tym temacie. Do dyskusyjnych decyzji Pana Prezydenta się przyzwyczaiłem. |
|
| Autor: | SIRK [ 25 kwi 2016, o 21:34 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
Jaromir napisał(a): Jeden kontrowersyjny wyrok, na dodatek wydany w obliczu podejrzeń o zmowę prokuratorów i adwokatów - to jeszcze nie dowód na istnienie obowiązku unikania kolizji przez statek stojący na kotwicy. Aby realizować ogólny zapis prawidła 2 muszą istnieć realne możliwości podjęcia działania. Czyli musi istnieć realny "co ważniejsze -sposób" na uniknięcie kolizji. A co powiesz o procedurach opisujących manewry awaryjne celem uniknięcia/zminimalizowania skutków kolizji będąc na kotwicy lub określających gotowość maszyny w zależności od natężenia ruchu i ilości statków na kotwicowisku. |
|
| Autor: | Jaromir [ 25 kwi 2016, o 22:49 ] |
| Tytuł: | Re: O mały włos |
SIRK napisał(a): Jaromir napisał(a): Jeden kontrowersyjny wyrok, na dodatek wydany w obliczu podejrzeń o zmowę prokuratorów i adwokatów - to jeszcze nie dowód na istnienie obowiązku unikania kolizji przez statek stojący na kotwicy. Aby realizować ogólny zapis prawidła 2 muszą istnieć realne możliwości podjęcia działania. Czyli musi istnieć realny "co ważniejsze -sposób" na uniknięcie kolizji. A co powiesz o procedurach opisujących manewry awaryjne celem uniknięcia/zminimalizowania skutków kolizji będąc na kotwicy lub określających gotowość maszyny w zależności od natężenia ruchu i ilości statków na kotwicowisku. Że w rozważanym przypadku byłyby tylko durnym, biurokratycznym dupochonem. Bo nie zmienią tego, że w kilka minut żaden VLCC z kotwicy nie zejdzie. |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|