W Radiu Gdańsk mówili o akcji ratunkowej SAR na zatoce, podobno podejmowali 5 osób z jachtu "Perełka" Wydaje się, że jacht jest holowany do Gdańska.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Z góry zaznaczam iż informacje od załogi, nie miałem okazji rozmawiać z kapitanem.

Jacht został doholowany w asyście SAR "Sztorm" holowany przez ponton SAR "S3"
Wszyscy chyba w dobrej kondycji, choć głodni i zmęczeni.
Młoda załogantka przebadana przez pogotowie ponieważ pod pokładem poślizgnęła się, uderzyła w głowę i na chwilę straciła przytomność.
Jacht w dobrej kondycji. Uszkodzony grot (W baksztagu podarł się na salingu.)
Brak paliwa, światła działały.
Szli z Łeby, podczas wchodzenia do Helu zgasł silnik, wiatr był od dziobu. Jacht zdryfował i z relacji załogi wynika, że nie byli w stanie wejść do Helu jako portu schronienia.
Decyzja wejścia do Helu podyktowana pogarszającymi się warunkami (prognoza podobno się nie sprawdziła)
Po nieudanym wejściu i zapadnięciu zmroku, po pewnym czasie przestał działać GPS.
Załoga chorowała, fala wysoka, pogoda kiepska. Część załogi zdecydowała się wezwać pomoc. Mimo iż kapitan nie podzielał tej decyzji.
Przed południem jacht w asyście SAR został zacumowany za główkami wejścia do portu w Gdańsku, na wysokości latarni morskiej.

Przyczyną zgaśnięcia silnika, był brak paliwa, nie działał wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku.

Na przyholowanym jachcie nie widziałem żagli sztormowych, grot sklarowany na bomie.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Jeżeli mówimy o wczorajszym wieczorze i nocy to wiatr rozkręcił się przy przechodzącym nad nami niżu do szybkości 47 kn a fala wybudowała się całkiem całkiem...
Staliśmy w porcie na 10 grubych cumach z gumami.
Rano przyszła na Hel załoga jachtu idącego z Gotlandii i mówili, że nie widzieli na Bałtyku w lipcu takich fal.
A prognoza ta była widziana od dwóch dni - z Helu właściwie nikt się od dwóch dni nie rusza i każdy czeka na poprawę pogody.
Obecnie nad nami mamy do 30 kn i ostrzeżenie przed sztormem.
Także prognoza raczej się sprawdziła.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

A spytałeś, który raz na morzu byli - czy aby nie pierwszy?

Skoro na Wybrzeżu Szkieletów dzisiaj jest 3 m. to między Gotlandią a Zatoką wczoraj nie mogło być więcej niż 2 - 2,5 metra. Klasycy wożą zrobiony ze sklejki szablon, łatwo zmierzyć te fale wówczas jest.

ps. Gdy Rzeszowiak wołał Kaliningrad o pomoc, to było... TADAM... 3 metry fali.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Załogant z "Perełki" z którym rozmawiałem, mówił, że fale były spore.
Nie od dziś wiadomo, że jest problem z ocenianiem wysokości fali.
Dajmy na to filmowanie sztormu, jak płyniesz to widzisz spore fale, potem odpalasz film z tej sytuacji i... okazuje się, że fale na filmie nie są takie wielkie i właściwie ciężko przekazać oglądającym jak to było.
Pomiar fal w serwisach robią satelity i są bardzo dokładne, więc jak pokazuje 3m to pewnie tak właśnie jest.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Nie wyglądali na nowicjuszów ale szli w nocy a w nocy jak wiadomo wszystkie koty czarne
Sam mam duże kłopoty z oceną wysokości fal w nocy.
Ale przecież mogło być tak jak mówili:

Mogło tak być przecież - prawda ?
Ja tez nie stałem nigdy w Helu gdy wiało 47 kn.
Nockę "dzięki" temu na cumach mieliśmy ... hm... pracowitą
I też mimo wielu lat pływań powiem, że to było pierwszy raz...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



A przypomnij ile wtedy wiało ?
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Jedyny smaczniejszy aspekt tej historyji to:

v

Ja pierniczę , ale cienkie jest to co napisałeś i jak to napisałeś. Krzychu Wożniak.

Jak mogłeś coś takiego napisać, tym bardziej po polonusowych doświadczeniach? Nie mogę uwierzyć....
Takie niefrasobliwe wypowiedzi czynią więcej szkód niż potrafisz sobie wyobrazić. Jeśli wyrażają je ludzie z pewnym autorytetem, to jak walczyć z utartymi, bezsensownymi opiniami powtarzanymi bezwiednie przez ogół?

Rzeszowiak nigdy nikogo nie utopił.
Nie wszystkim ludzkim błędom był w stanie zapobiec, choć zapewne bardzo chciał.
Wiem, bo wciąż mi to powtarza.

_________________
Bogdan

To akurat nie jest prawdą.

Dla mnie to jest dziwne, wręcz potężna niefrasobliwość.

To już jest (trochę) mniej dziwne.
Przykład Rzeszowiaka jest symptomatyczny. Tam kapitan uległ presji załogi. Przypłacił to życiem

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

płytkie jak męski organ wulgarnie ... nie masz nic innego równie głupiego do roboty ?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Przepraszam bardzo wszystkich, których uraziłem swoją wypowiedzią.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

a dlaczego usunięto .męski organ wulgarnie>?

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Hmm, a coś merytorycznie ?
Bo chyba Cię poniosło

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

10 w porywach do 12.
Gdy Finlandia szła w pobliże Rzeszowiaka to zarejestrowała 67 kn wiatru (in gust).

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

nie znasz mnie to nie pisz ...mnie nie ponosi

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *


z daleka rączki od Polonusa - nie było więc nie pieprz

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

A co ma wypadek Rzeszowiaka pod Kaliningradem z Tobą wspólnego ????????

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

nic a wypowiedz nie była do ciebie jeśli nie zauważyłeś

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Naucz się cytować

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

to sam przytoczyłeś - że nie myślisz trzeźwo
generalnie szkoda..mam nadzieję, że coś z sobą zrobisz .

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Podobno przy zalewaniu paliwa do zbiornika mocno się pieniło (Niedziałający odpowietrznik?) i szybciej niż powinien odbijany był pistolet.
Czyli w zbiorniku zamiast 80 l mieli np 65l

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Aby nie pieniło, trzeba lać po ściance.
v

A co jest prawdą Krzysiu ?
To nie jest temat do miałkich dysput. W wypadkach Rzeszowiaka zginęli ludzie, z których kogoś znałem osobiście. Jeśli jest jakikolwiek sens podnoszenia tego tematu , to tylko w celu wyciągnięcia wniosków. A one są takie, że jacht nigdy nie zawiódł. W każdym przypadku przyczyną tragedii był błąd ludzi i tylko ludzi. Nie przypisuj Rzeszowiakowi nadprzyrodzonych cech, jeszcze raz powtórzę - nigdy nikogo nie utopił. I o ile go znam nigdy nikogo nie utopi. Spróbuj na nim gdzieś popłynąć zamiast utrwalać bezsensowne teorie.

_________________
Bogdan

A czy ta dyskusja na temat Perelki warta jest atramentu.? Coz takiego sie wydarzyło? Jedyny wniosek to tankowac do pelna.Dosc popularny błąd. Wystarczy spojrzeć na statystyki angielskie

_________________
pozdrowienia piotr

Sebuś, chyba nie zrozumiałeś. Jeśli to było do mnie , to ja w ramach komentarza nawet tych rączek załamać nie potrafię. Przepraszam.

_________________
Bogdan

wracając do Perełki to jeżeli przyczyną problemów był brak paliwa z powodu nie działającego wskaźnika to wygląda na to, że odpowiedzialność leży po stronie armatora. Ech tyle kłopotów przez taką pierdołkę. . .

_________________
Aniołek, kurła, aniołek.

Jak pływałem jednostkami bez wskaźnika paliwa, to kontrolowałem paliwo na "patyczek, papierek" wzrokowo itd. Poza tym tak zwana piątka na czarną godzinę w bakiście zawsze może się bujać.

_________________
Zapal fajkę z wrzośca – na świecie jest tylko wiatr i dym.

Miałem taki przypadek w swoim żeglarskim życiu.
Prowadziłem wtedy bardzo dokładną zegarkowo historię pracy silnika i mnożąc motogodziny przez zużycie na godzinę mogłem z dużym prawdopodobieństwem ocenić stan paliwa w zbiorniku.
Niemniej ktoś powyżej napisał prawdę - wypływając nawet w krótki rejs dobrze jest mieć zawsze pełny zbiornik paliwa.
Osobiście ćwiczyłem już przelewanie paliwa z kanistra do zbiornika w nocy przy wietrze > 35 kn i wiem czym to śmierdzi.
A 70 litrów paliwa w zbiorniku daje zawsze pewien komfort spokoju.
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Nie mam wskażnika ale liczę z dużym zaokragleniem. I zawsze dolewam po płynięciu. Woże zapas paliwa w 5 litrowych baniakach żeby mi się lepiej lało

_________________
pozdrowienia piotr

Ja mam patyczek wyskalowany co 5 litrów.
Tak więc jak zanurzę patyczek w zbiorniku
mogę Ci powiedzieć jaki jest stan paliwa,
mogę się omylić o litr.

Zbiornik paliwa ma pojemność 20 litrów.
A zawsze wożę 10 litrowy kanisterek.
Jak by co

_________________
Janusz Rolfok

jest wiatr, co usta kobiety rozchyla, jest taki wiatr...
jest blask, co uda kobiety odsłania, jest taki blask...