https://www.theca.org.uk/orcas?fbclid=I ... U-DaUpJjrM



Orca Attack Reports

EN : Based on the 10 records of interaction and sightings of orcas in the Strait of Gibraltar, from October 25 to November 7 (13 days), we have established a map of occupation of the environment and risk of passage.
At this moment, several groups of orcas are entering the Strait of Gibraltar from the west (orange arrow I) and from the southwest (orange arrow II), parallel to the African coast.
The establishment of these groups of orcas in this area delimits three distribution areas, A: central establishment area, west of the maritime traffic device-DTM. B: movement zone, between this area and the east of Tarifa. C: expansion areas, to the west, towards the south of Trafalgar, corresponding to the western entrance road, and to the east to Gibraltar.
This delimits two navigation areas for sailboats with low risk of interaction: 1-north coast, and 2-on the south coast, both at depths less than the isobath of 50 m. The north-south passage of the Strait is between Gibraltar and Ceuta, this passage has more risk than the navigation areas but less risk than the distribution areas where the orcas are more intensely present.
An interaction intensity of 1/40 ships passing through zone A with AIS is estimated, or 1/200 ships of all types (from 5 to 30 m in length) throughout the strait.
Remember that you have the GT ORCAS mobile application available (with data from 993 encounters with orcas since 2020) to receive or transfer information and that the contribution of your data is essential to make predictions and inform all sailors. You can also send reports to the Cruising Association: https://www.theca.org.uk/orcas.

.............................................................................................................
Translator google:

ES: Na podstawie 10 zapisów interakcji i obserwacji orków w Cieśninie Gibraltarskiej od 25 października do 7 listopada (13 dni) stworzyliśmy mapę zajęcia środowiska i ryzyka przejścia.
W tej chwili kilka grup orków wpływa do Cieśniny Gibraltarskiej od zachodu (pomarańczowa strzałka I) i od południowego zachodu (pomarańczowa strzałka II), równolegle do wybrzeża Afryki.
Osiedlenie się tych grup orków na tym obszarze wyznacza trzy obszary występowania, A: centralny obszar założenia, na zachód od urządzenia ruchu morskiego-DTM. B: strefa ruchu, pomiędzy tym obszarem a wschodem od Tarify. C: obszary ekspansji na zachód, w kierunku południa od Trafalgaru, odpowiadające zachodniej drodze wjazdowej, oraz na wschodzie do Gibraltaru.
Wyznacza to dwa obszary żeglugi dla żaglówek o niskim ryzyku interakcji: 1 – wybrzeże północne i 2 – wybrzeże południowe, oba na głębokościach mniejszych niż izobata 50 m. Przejście Cieśniny z północy na południe przebiega pomiędzy Gibraltarem a Ceutą. To przejście jest obarczone większym ryzykiem niż obszary żeglugowe, ale mniejszym ryzykiem niż obszary występowania, gdzie orki są bardziej obecne.
Szacuje się, że intensywność interakcji wynosi 1/40 statków przepływających przez strefę A z AIS lub 1/200 statków wszystkich typów (o długości od 5 do 30 m) w całej cieśninie.
Pamiętaj, że masz dostępną aplikację mobilną GT ORCAS (z danymi z 993 spotkań z orkami od 2020 r.) do otrzymywania lub przesyłania informacji i że udostępnienie Twoich danych jest niezbędne do przewidywania i informowania wszystkich żeglarzy. Możesz także wysyłać raporty do Stowarzyszenia Żeglarstwa: https://www.theca.org.uk/orcas.


https://www.facebook.com/groups/4355407 ... 423765220/

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Z wątku Tytuł: Zatonięcie „Grazie Mamma”, Catz Tytuł: Re: Zatonięcie „Grazie Mamma”
Post Napisane: 6 lis 2023, o 21:18:
".....Z tym, ze orka ( orki? ) zaatakowała kadłub uderzając dokładnie tam, gdzie wieloryby i inne morskie ssaki maja serce...."
Tak myślę. czy w tej awaryjnej sytuacji jacht miał włączony silnik, czy może częstotliwość drgań silnika nie przypominała pracy serca wieloryba. Nie wiem czy Ktoś analizował co technicznie upodobniało zaatakowane jachty.

Z pewnoscia analizowal.
Sklanialbym sie raczej do hipotezy, ze agresorzy ( agresorki ) mogly pomylic ksztalt dna kilowego jachtu z ksztaltem potencjalnej ofiary.
Orki maja niezle oczy, poluja jednak ( takze w nocy ) akustycznie, echolokacyjnie, podobnie jak nietoperze.
Dougal i jego jacht oberwali miedzy Galapagos i Markizami 1000 mil ( km?) od najblizszego brzegu. W tamtych czasach na silniku raczej sie nie zeglowalo.
Ktos pewnie wygoogla cos wiecej na ten temat.
Catz

_________________
W hamaku na huśtawce

https://twitter.com/NoContextHumans/sta ... AIvNg&s=19

Na szkockich jeziorach również dochodzi do ataku

Ten atak bardziej wyglada na przyjazna zabawe.

_________________
W hamaku na huśtawce