Hej,
Chciałbym się przywitać i od razy prosić o radę
Latem kupiłem niewielki, używany jacht. Ponieważ jest on dość mocno styrany, w tym tygodniu rozpoczynam remont. Naczytałem się o szlifowaniu, laminowaniu, szpachlowaniu, podkładach i farbach ale ... nigdzie nie znalazłem opisu takiego przypadku jak mój i nie chciałbym popełnić jakiegoś błędu.

Może ktoś podpowie, co się stało z farbą {?} na tym pokładzie? I jak bardzo trzeba to naprawić.

Pozdrawiam
Darek

To żelkot, oryginalne pokrycie laminatu (nie wygląda na pomalowany), czyli żywica z barwnikiem. Pęka gdy skorupa się ugina/pracuje, (bo w przeciwieństwie do laminatu nie jest zbrojony); zwłaszcza gdy gruby.
Te drobne liczne spękania - wygląda że ze starości - konstrukcyjnie nie mają znaczenia, możesz z tym żyć. Mogą co prawda wskazywać na mało sztywną skorupę, ale przecież nie będziesz poprawiał producenta...

Przyjrzeć się należy większym pęknięciom, długim, jak przedostatnie zdjęcie, lub miejscom uderzonym, jak ostatnie. Po uderzeniu możesz też mieć 'pajączki', spękania rozchodzące się promieniście od uderzonego miejsca.
Takie wskazują na uszkodzenie samego laminatu pod spodem, a to należałoby naprawić, czy wzmocnić. Na początek zajrzyj na skorupę od spodu, lub spróbuj obciążyć, nadepnąć cy cuś, by zobaczyć czy nie pękło na dwoje.

Witaj

Dodając do powyższej, trafnej diagnozy kolegi, dodałbym jedynie, że o ile da się z tymi uszkodzeniami żyć gdy nie malujesz, to gdy masz zamiar pomalować jednostkę, niezbędne jest ich odpowiednie naprawienie.
Pomalowanie większości pęknięć widocznych na zdjęciach bez prawidłowego zeszlifowania, wypełnienia szpachlówką i wyrównania powierzchni nie będzie trwałe. Jeżeli pomalujesz uszkodzony / popękany żelkot bez jego poprawnego naprawienia, w niedługim czasie ponownie pojawią się defekty, tym razem na powierzchni lakieru.

Ad. zdjęcie przedostatnie przedstawia jak nie należy naprawiać takich uszkodzeń z użyciem szpachlówki czy żelkotu

Moim zdaniem rzetelna naprawa tego przekroczy wartość jachtu i nie ma żadnego ekonomicznego uzasadnienia. Kupiłeś stary jacht i najmniej stracisz nic nie robiąc albo robiąc samodzielnie drobne niekosztowne korekty (które będą i tak widoczne). Ja bym się pogodził z "trupem w szafie", pływał "as is" i później sprzedał niczego nie ukrywając. O ile ktoś to kupi. Nie łączy Ciebie z tą jednostką żaden sentyment na razie i najlepiej tak to zostawić. Włożoną praca nigdy się nie opłaci i będzie kosmetyką. Podejrzewam, że poza wadami żelkotu na starym, steranym jachcie są inne kosztuje poniesienia, niezbędne do bezpiecznego pływania w ogóle i na tym bym się skupił.

Nie wątpię, że na naprawę wydam więcej niż jacht kosztował {i nawet nie muszę z fusów wróżyć - wiem ile zapłąciłem } ale w sumie, nawet doliczając moją robociznę i tak będzie to jedynie ułamek kwoty jaką musiałbym wydać na jacht w miarę nowy, odpowiadający moim kryteriom. Rynek używanych jachtów {o nowych nawet nie wspomnę} śledzę od paru miesięcy zarówno w Polsce jak i za granicą.
Skoro już zdecydowałem się pływać tą jednostką, to za renowacją przemawiają nie tylko kwestie estetyczne ale i bezpieczeństwa - możliwe, że podczas naprawy znajdę jakieś wady zagrażające bezpieczeństwu {martwi mnie np. prześwitywanie światła przez laminat wzdłuż odbojnicy}, nawet jeśli nie będę w stanie ich usunąć, to przynajmniej będę ich świadom.
Tak, czy inaczej, dzięki za opinię

Byłem pewny, że nie przyjmiesz optymalnego rozwiązania Wiele takich sytuacji widziałem i zawsze kończyły się tak samo.

Życzę wytrwałości w naprawie i wielu przyjemnych godzin spędzonych pod żaglami!

Co zaskakujace, konstrukcja jest dość solidna, przez miesiąc pływania nie zauważyłem, żeby coś się uginało czy "pracowało", możliwe, że to kwestia kształtu pokładu, gdzie mało jest dużych płaskich powierzchni - aż boję się myśleć o szlifowaniu tych wszystkich zaokrągleń

Mozliwe że żelkot, jak w dawnych czasach bywało, za gruby. Laminat jest giętki i zawsze cos pracuje. A latka lecą.
Gdybyś chciał to pomalować, da się. Dokładnie umyć (z proszkiem do prania wyszorować), solidnie zmatowić i ftalową (olejną) emalią, elastyczna jest.
Ale nieodmiennie bawi mnie, gdy ktoś mówi o "remoncie"... w temacie malowania.
Remont to naprawa/odtworzenie konstrukcji. I to zrobić należy, jak już, gdy jest potrzeba. https://sjp.pwn.pl/sjp/remont;2573898.html
A malowanie to makijaż.
Nie na farbie się pływa. Różne są gusta, bo niektórzy lubią otynkowane, a osobiście wolę kobiety au naturel. Ślady doświadczenia życiowego - nijaka to ujma.

Jak śpiewał kolega:
... Pani miała czterdzieści,
Łódka miała czterdzieści,
Baba stara -
Łajba jak nowa!

Och, nie chciałem nudzić czytających takimi banałami jak litry wody we wnętrzu po każdym deszczu, zmatowiałymi oknami, ułamanymi handrelingami, nieoryginalnym fokiem, ale za to oryginalnym grotem {nie miałem pojęcia, że dakron jest w stanie wytrzymać kilkadziesiąt lat!, nawet łatany!}, prowadnicami szotów foka różnej długości, osprzętem ruchomym, którego wiek waha się od kilkudziesięciu lat do poprzedniego sezonu {i następnego już nie doczeka, bo się zużył od samego przechowywania}, instalacji elektrycznej w postaci kilku metrów kabli luźno rozrzuconych w różnych miejscach i skrzynki rozdzielczej z drewnianego pudełka. Nie jest też zbyt fascynujący fakt, że w dachu nadbudówki wypadałoby wymienić dwa z czterech wzmocnień, bo po niegdysiejszym uderzeniu z boku jeden pękł tak, że mata szklana wyszła na wierzch a drugi został przecięty przy wymianie stopy masztu. Fakt, że tak doświadczona nadbudówka w dalszym ciągu jest sztywna chyba dobrze świadczy o jakości laminatu, nawet jeśli żelkot nie wytrzymał próby czasu.

No tak, ale przecież ja pytałem tylko o malowanie, więc to nie remont

Chłopie, Ty się nie przejmuj drobiazgami. Pływaj

_________________
Pozdrawiam
Wiesław

Ale czasami trzeba też do jakiejś obcej mariny zawinąć i wtedy ... sam rozumiesz

Powiesz wtedy że .... z Antarktydy wracasz

Taaaa, pływaj mówią, nie przejmuj się drobiazgami mówią

Okucie dziobowe jest przykręcone do pokładu, a trzymało się kadłuba praktycznie tylko na odbojnicy, gdyby nie fakt, że była naprawdę solidna ...