Robię kilka remontów na jachcie zanim go zwoduję w tym roku. Wyszło że mam do pomalowania elementy nierdzewne takie jak ster czy kil. Ponieważ zawsze mi się farba tam złuszcza po sezonie, mam pytanie: Czego użyć na podkład do stali nierdzewnej, aby następne warstwy się dobrze trzymały.

Pozdrawiam Serdecznie
marek_sy_domani

Hmm, a po co malować nierdzewkę? Też zarasta?
Może ultradźwięki?

Jeżeli musisz już malować to pomaluj po starannym odtłuszczeniu Le Tonkinois Marine No 1. Gwarantuje że się nie zluszczy.

Jeśli nierdzewka nie siedzi na okrągło we wodzie to po co malować? A skoro, to o ile mi się obiło, należy przed gruntowaniem dokładnie zmatowić (można ręcznie papierem zdzierwnym) także dla usunięcia tlenków, a na to od razu grunt epoksydowy, a najlepiej taki co opisany że do stali nierdzewnej... bo bez porządnego gruntu nie ma szans.

Oddaj do malarni proszkowej.

Tu się podłączę pytaniem:
Jakiego środka użyć do usunięcia starych powłok, głównie antyfoulingu? Znalazłem na aledrogo różniste preparaty, ale zwykle jest napisane, żeby nie stosować do plastiku... A łódkowy laminat to przecież zbrojony plastik jakby?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Jakby, ale jednak plastikiem nie jest, zrób sobie prosty test z acetonem.
Aceton rozpuszcza plastik. Jeśli powierzchnia nie zacznie "mięknąć", to będzie znaczyło ze te środki są jak najbardziej ok.

Co do nierdzewki, jak ktos juz wyżej wspomniał - malowanie proszkowe magnetyczne, byle elemencik sie do pieca zmiescił.
Ale tak czy siak uwazam ze to przerost formy nad trescią

_________________
https://www.etsy.com/pl/shop/soltysdesign

pozdrawiam Bartosz

Dziś przecierałem acetonem i farba się maże, a żelkot nie naruszony Czyli brać wybierać na allegro
A co do malowania nierdzewki - części zanurzone na stałe w wodzie łapią taki matowy nalot, który nawet na świeżo nie bardzo schodzi karcherem a nawet szorowanie pomaga słabo...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Środki do usuwania starych farb rozpuszczają, przy dłuższym działaniu, żywicę poliestrową. Kiedy farba zacznie mięknąć, należy ją zeskrobać, a pozostałości dobrze zmyć wodą, a nawet wyszorować. Kiedyś na próbę pozostawiłem kawałek laminatu poliestrowego pokrytego takim preparatem. Nie pamiętam już nazwy preparatu, ale kiedy po kilku dniach przypomniałem sobie o tym i sprawdziłem co się stało, z laminatu pozostała sama mata szklana. Trzeba więc z tymi preparatami pracować ostrożnie.
Pozdrawiam Andrzej

Dzięki, będę pamiętał

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Do zmywania antyfoulingu zawsze używałem ksylenu. To szybko i sprawnie idzie, choć ksylen jest wredny i naprawdę żrący (trzeba mieć specjalne rękawice, zwykłe gumowe ksylen zżera w kilka minut).
A do innych farb różnie, można stosować mazidła zdzierające do kupienia w sklepach budowlanych. Najbardziej skuteczny był jakiś rosyjski preparat.
Ale uwaga, to wszystkie jednak zżera i żelkot i laminat, choć nie od razu. Jak pisał poprzednik - położyć, zedrzeć, wyczyścić resztki. I co ważne, jak się okazało, niektóre (wszystkie?) preparaty działają słabo jak jest zimno. Ostatnio używałem takiego preparatu jesienią i działał wyraźnie gorzej, gdy temperatura spadła poniżej 10 stopni.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

SikaCor EG-1 VHS wg karty technicznej nadaje się jako 1 warstwa (podkładowa) na stal szlachetną - w domyśle nierdzewną. Wiadomo, na tę jakiś poliuretan nawierzchniowy przystosowany do pracy w wodzie morskiej itd. Ta z którą miałem kontakt (EG-1) po naniesieniu tworzyła ciekawą - porowatą powierzchnię o dobrej przyczepności dla kolejnej warstwy. Czy sprawdzi się w Twoim przypadku nie wiem. Co innego konstrukcje "statyczne" a co innego płetwa sterowa pracująca w wodzie (czasem zapiaszczonej itd)

Podłączę się pod temat z pytaniem dot. malowania proszkowego:
czy jest efektywny sposób na późniejsze samodzielne uzupełnianie odprysków i wyprowadzenie powierzchni (demontaż i ponowna dostaw do lakierni nie wchodzi w rachubę) ? Jaką farbą najlepiej robić takie naprawy?

_________________
--
Serdecznie pozdrawiam,
Mariusz Frączek

Jak wyżej: porządny grunt epoksydowy, antykorozyjny; a potem poliuretan lub co wolisz.
Z proszkiem jest tak że jak zaczął lecieć, to już leci. Przyczepność...
Należy zedrzeć (do czystego metalu) rejon ubytków i wszystkie inne miejsca gdzie daje się zedrzeć, znaczy już traci przyczepność. Przeszlifować całość, odtłuścić , odpylić, i po całym tem gruntem.

A malujcie se i ftalówką, na jeden sezon wystarczy, potem wypiaskowac i zabawa od nowa

_________________
https://www.etsy.com/pl/shop/soltysdesign

pozdrawiam Bartosz