cjedra napisał(a):
Oczywiście wymaga remontu.
Znaczy jest nadzieja że coś wyremontujesz zanim omalujesz? 
Bo odnawianie pokładu inaczej wygląda, dajmy na to, jesli go rozbroisz, odkręcisz wszelkie okucia, i jest wolne pole do działania. A jak tu kłaść topkot wokół knagi?
Daruj sobie ten topkot. Ma sens jako naprawa żelkotu na jakimś kawałku jeśli reszta dobra - żeby było tym samym. Względnie dla zawodowca z warsztatem i wprawą, który machnie natryskiem po całym.
A w tym przypadku, skoro pokład stary, a i tak już malowany, prościej malować.
Czym sobie pokład polakierować to już według gustu. To w sumie tylko dla wyglądu
Starą farbę, skoro i tak schodzi i nieznana, lepiej usunąć. Gdyby jednak trzymała się dobrze na większości pokładu to by można obadać co to jest, i, przeszlifowawszy, położyć nową warstwę tego samego, najlepiej także tegoż koloru. Oszczędzi roboty. To już sam sprawdzisz, szlifując.
Wiele zależy czy chcesz błyszczeć, czy pływać, i na co czas spędzić. Malunki kosmetyce służą, ale niewiele przydają sprawności żeglarskiej. Ciekawosć czemuż wszyscy tak na sam początek pytają o farby, a nie np. o szczelność, konstrukcję, trym takielunku...
W dodatku okazało się, że resztka farby położonej bezpośrednio na żelkocie która gdzieniegdzie została pozostawiona {pod później położonym podkładem i farbą} rozpuszcza się w acetonie. Skutek był taki, że zdecydowałem się zedrzeć wszystko do żelkotu aby mieć pewność, że nałożona przezemnie farba nie zacznie łatami odpadać z powodu niepewnego podłoża. 
