bartoszek napisał(a):
Silnik Volvo Penta MD6A czujnik paliwa Yazaki, gdzie w tym czujniku przylaczyc mase ?.
Spróbuję pomóc.
Zdjęcia pokazują tył tzw. panelu z instrumentami.
Pisząc "czujnik paliwa Yazaki" zrobiłeś skrót myślowy - chodzi Tobie pewnie o wskaźnik poziomu paliwa (gauge tank), a nie czujnik
?. Czujnik poziomu paliwa oczywiście jest również, ale jest to osobny "obiekt" wkręcony w zbiornik paliwa, do którego chcesz podłączyć wskaźnik poziomu paliwa z Twojego zdjęcia.
Zgaduję i zakładam, że czujnik poziomu paliwa jest czujnikiem rezystancyjnym.
Zakładam również, że wskaźnik o którym piszesz jest na pewno wskaźnikiem poziomu paliwa (nie pokazałeś jak wygląda od frontu)- czyli nie jest to wskaźnik temperatury oleju, wskaźnik ciśnienia oleju, wskaźnik ładowania akumulatora itd.
Jeżeli wszystko się zgadza - to spójrz proszę na poniższe dwa schemty:
1) schemat 1 - jak podłączyć wskaźnik paliwa do czujnika paliwa:
Załącznik:
Komentarz: schemat_1
schemat_1.jpg [ 27.88 KiB | Przeglądane 1896 razy ]
2) schemat 2 - jak zbudowany jest wewnętrznie wskaźnik paliwa:
Załącznik:
Komentarz: schemat_2
schemat_2.jpg [ 74.5 KiB | Przeglądane 1896 razy ]
I teraz:
1) Dolny czerwony przewód, z niebieską końcówką, jest przewodem sygnałowym przez który powinno być podane napięcie z plusa akumulatora - zgaduję i zakładam że via stacyjka; na schemacie_1 jest oznaczony jako "ignition wire".
2) Górny czerwony przewód, z czerwoną końcówką, z tego co widzę jest opisany jako "+ tank" - zgaduję i zakładam, że ten przewód to przewód sygnałowy i jest podłączony (nie jest luźny i nie lata ?) do plusa czujnika poziomu paliwa w zbiorniku; na schemacie_1 jest to "sender wire".
3) Zgaduję i zakładam, że czerwony przewód który trzymasz na pierwszym zdjęciu to przewód minus zasilania wskaźnika (-) - Ty to nazywasz masą.
Zanim jednak cokolwiek podłączysz, zrób pomiary omomierzem.
Odłącz przewody od wszystkich złączy.
Na czas pomiarów odłącz również żarówkę - siedzi ona w tym czarnym gumowym/plastikowym gnieździe.
Teraz pomiary:
1) zmierz oporność między "ignition wire" a zasilaniem (-) wskaźnika -> wynik A, powinno pokazać najwięcej np. ok. 450 Ohm (jest to oporność tych cewek ze schematu_2)
2) zmierz oporność między "sender wire" a zasilaniem (-) wskaźnika -> wynik B, powinno pokazać mniej np. 300 Ohm
3) zmierz oporność między "ignition wire" a "sender wire" -> wynik C, powinno pokazać najmniej np. 150 Ohm
Prawidłowe wyniki pomiarów, potwierdzające że złącza pełnią takie funkcje jak napisałem na początku posta:
1) wynik A < wynik B < wynik C
2) wynik B + wynik C = w przybliżeniu wynik A
Jeżeli pomiary NIE_POTWIERDZAJĄ powyższego, to myślimy dalej - na zdjęciu jest widocznych wiele innych złącz/lampek/przewodów, być może część z nich to jakieś rezystory kalibrujące, lampki pełniące taką rolę, boczniki, przekładniki albo ew. inne elementy.
Jeżeli pomiary potwierdzają powyższe, to oznacza że czerwony przewód który trzymasz należy podłączyć do minusa (-) zasilania - Ty to nazywasz masą.
Pozostałe dwa przewody to przewody sygnałowe - czyli "ignition wire" podłączony do stacyjki i "sender wire" podłączony do plusa (+) czujnika paliwa w zbiorniku.
Jeszcze uwagi praktyczne, pewnie znasz, ale dodam na wszelki wypadek:
a) wskaźniki poziomu paliwa podłącza się na napełnionym zbiorniku,
b) "ignition wire" i "sender wire" nie mogą być podłączone do minusa (-) zasilania (Ty to nazywasz masą)
c) złącza "ignition wire" i "sender wire" z tyłu wskaźnika powinny być izolowane od jego obudowy przez podkładki albo przelotki np. gumowe - sprawdź czy ta izolacja jest OK i pomiędzy "ignition wire" a obudową, oraz "sender wire" a obudową, nie ma zwarcia
Jeżeli chodzi o zielony przewód "KEY SWITCH 15" to trudno powiedzieć gdzie go podłączyć. Nazwa wskazuje, że do stacyjki
ale nie napisałeś, gdzie jest stacyjka i gdzie już jest podłączony ten kabel (może do lampki sygnalizacyjnej?).
Czy stacyjka jest jednym z obiektów na panelu z tymi instrumentami, czy czymś zupełnie oddzielnym?
Jeżeli nawet panel wygląda na samoróbkę, to czy nie ma na nim jakichś serial numbers albo poszczególne wskaźniki takowych nie posiadają (to ułatwiłoby ich identyfikację)?
