Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 29 lis 2024, o 09:25




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 3 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 28 kwi 2019, o 12:37 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18 lis 2018, o 21:31
Posty: 2
Podziękował : 0
Otrzymał podziękowań: 0
Uprawnienia żeglarskie: nie podano
Cześć!

Chciałbym prosić Was o pomoc przy wyborze oleju i procedurze jego wymiany w silniku Yanmar YSB8. Jest to stary stacjonarny silnik diesla. W załączeniu przesyłam tabelę z instrukcji, za pomocą której powinno się dobierać olej, jednak nie jestem pewien czy poprawnie ją odczytuję (wydaje mi się, że odpowiedni byłby 10W-40).

Z tego co wiem, w silniku znajduje się stały, 'grzebieniowy' filtr oleju. Z informacji do których udało mi się dotrzeć wynika, że po spuszczeniu oleju należy go wymontować i dokładnie umyć. Jaka jest zasada działania takiego filtra?

Miłego dnia! :)

Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 28 kwi 2019, o 15:03 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 23 lut 2011, o 00:42
Posty: 14086
Lokalizacja: Przedmieścia Gdańska
Podziękował : 351
Otrzymał podziękowań: 2444
Uprawnienia żeglarskie: Do pływania tym czym pływam wystarczają
janeksok napisał(a):
Jaka jest zasada działania takiego filtra?


Filtr taki ma pokrętło, które powinieneś przekręcać w czasie każdego dnia pracy silnika o przynajmniej pół obrotu.

Jest to typ filtra, w którym wszelkie śmieci (który wychwycił - bo wychwytywał niewiele) odkładały się na kolejnych warstwach blaszek a obrót tych blaszek powodował opadnięcie brudów na dno obudowy filtra.

Stary i dość mało efektywny typ filtra.

https://www.youtube.com/watch?v=qTh8XbBzqe4

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 29 kwi 2019, o 18:05 

Dołączył(a): 12 kwi 2013, o 18:20
Posty: 8048
Podziękował : 1875
Otrzymał podziękowań: 2418
Uprawnienia żeglarskie: -
janeksok napisał(a):
nie jestem pewien czy poprawnie ją odczytuję (wydaje mi się, że odpowiedni byłby 10W-40).
20W-40. Klasy CD (mineralny, typowy do traktorków)
I masz to napisane ;)

Filtr można wymienić na nowocześniej. Co pozwoli też wydłużyć przebieg między wymianami oleju, acz kosztem ceny papierowego filtra, co kto lubi.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 3 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 28 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL