Dzień dobry,
chciałbym zapytać, jakie są koszty wymiany silnika stacjonarnego, oczywiście zdaję sobie sprawę, że to kwestia bardzo indywidualna, zależna od wielu czynników, ilości przeróbek fundamentu itp, ale chciałbym dowiedzieć się tak orientacyjnie na jaki zakres pieniędzy mam się szykować.
Silnik to 16 konna jednostka 110kg.
Dziękuję.

Na jakim jachcie, jaki silnik?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Bostrom 31 MK II, silnik to Vetus M2.18

Dlaczego konieczna jest wymiana ? Najlepiej szukać takiego samego, to silnik produkcji Mitsubishi serii L2E.
Bardzo popularny w agregatach chłodniczych ciężarówek, maszynach budowlanych, rolniczych...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Chcę wymienić stary silnik Arona 190, na Vetusa, stary trzeba remontować a koszt remontu okazał się nieopłacalny.

Uff, gdybyś się wyrażał nieco bardziej precyzyjnie, to byłoby wiadomo, że chcesz wymienić jakiśtam silnik na Vetusa.

W Bostromach były montowane różne silniki, od Albinów po VP.

W tym przypadku jest kilka możliwych punktów kolizyjnych:

- fundament silnika
- średnica i długość linii wału
- przeróbka układu chłodzenia obiegu zewnętrznego i odprowadzania spalin
- montaż instalacji elektrycznej i tablicy przyrządów.

Koszt wymiany zależy od tego, jak głęboko trzeba będzie ingerować w ww.

Jeśli będzie różnica w średnicach linii wałów będzie bardzo drogo...

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Tak, racja wyraziłem się w sposób niejednoznaczny do zrozumienia, faktycznie wiele rzeczy może trzeba będzie przerobić spasować, czuję że kwotę raczej na siedząco trzeba będzie przyjąć.

Myślę, że tak.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Może się okazać, że remont silnika, albo wymiana go na taki sam, tylko w dobrym stanie, wyjdzie taniej. A przynajmniej nie drożej... Za to mniej roboty zdecydowanie.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Tego Vetusa juz kupiles ? Jesli nie to trzeba pomierzyc istniejacy fundament i poszukac na rynku czegos jak najbardziej zblizonego. Wtedy koszty beda nizsze. Czesto firmy oderuja nowe silniki w komplecie z fundamentem ktory wystarczy dopasowac i wkleic.

Vetus pasuje idealnie do komory i do fundamentu, jedynie i aż, kąt nachylenia silnika żeby leżał w linii wału zbliżył się do 1,5 stopnia do maximum podanego w instrukcji i boję się, że na falach będzie niedosmarowany, jutro dowiem się czy Vetus posiada w ofercie przekładnie kątowe i wiele się wyjaśni.

Vetus ma w ofercie przekładnie kątowe 8 stopni, czyli fundament do cięcia, czeka mnie dużo roboty bo doświadczeni fachowcy nie mają czasu.
I to by było na tyle z mojego wątku, jeśli ktoś chciałby dorzucić jakieś cenne uwagi nawet drobiazgi z tym związane będę wdzięczny, brakuje mi szczegółowej wiedzy o laminowaniu.
Dziękuję