Jeśli chodzi o wał w silniku (wał korbowy), to nie to forum
Ale jeśli chodzi o wał napędowy jachtu, to można użyć łożysk "cutlass bearing" i smarowania wodnego, np firmy Vetus. Albo jeżeli w wale są mosiężne tuleje i smarowanie towotem, to te tuleje muszą być wymienione na nowe.
Pierwsze rozwiązanie (wodne) jest lepsze, bo nie do wszystkich portów można wpłynąć mając smarowanie towotem.
--
Właściwiem to zdania sa podzielone na temat które rozwiązanie jest lepsze. Ale możliwość cumowania we wszystkich portach jest zdecydowanie zaletą