Myślę i myślę... To pomyślałem, że inni też mogą się pozastanawiać...

Warunki brzegowe:
jacht motorowy dług. 10,6 m, szer. 2,5 m, zan. 1,0 m, ok. 10 km/h;
konieczny remont lub przynajmniej odświeżenie i drobne naprawy;
miejsce naprawy blisko domu lub z dobrym dojazdem transportem publicznym (brak auta);
postój w Hoogmade (Niderlandy) opłacony do 20 marca bez możliwości przedłużenia;
praca w Tajlandii 27.04-06.05 - trzeba uwzględnić przerwę w podróży, jeśli się przeciągnie.

Wstępny plan jest taki, aby przepłynąć z Hoogmade do Warszawy kanałami i rzekami. Do Odry sprawa jest prosta. A potem może być różnie.

Wariant A - nieaktualny
Odrą w górę do Kostrzynia, Wartą do Santoka, Notecią do... tylko do Nakła, bo śluza w remoncie do 9 grudnia 2023.

Wariant B
Odrą w górę do Kostrzynia, Wartą do Konina, Kanałami Noteckim i Bydgoskim do Wisły, Wisłą do Warszawy.
Problemy:
cały czas pod prąd, na Warcie i Wiśle może być płytko.

Wariant C
Odrą w górę do Kostrzynia, Wartą dokąd się da (głębokości), potem na platformę i lądem do Warszawy.
Problemy:
jacht jest ciężki - oceniam na ok. 10 ton: może być kłopot z miejscem do załadunku i dźwigiem, nie ma łoża, nie wiadomo, jak wygląda część podwodna (żeby nie uszkodzić pasami).

Wariant D
Odrą w dół do Szczecina i tam częściowy remont, potem morzem do Gdańska.
Problemy:
Szczecin daleko - kłopot z dojazdami, przed wyjściem trzeba zrobić porządny przegląd silnika i inne przygotowania, konieczna odpowiednia pogoda na morzu (<3°B);
traci sens sprowadzanie do Warszawy na remont, trzeba go zrobić w Gdańsku lub Elblągu (to znów kłopoty z dojazdami).

Można się pozastanawiać ze mną, podyskutować, rzucić jakieś inne propozycje, uwagi itd.

I jeszcze na deser pytanie o jakichś sprawdzonych fachowców do naprawy stalowego kadłuba (w Warszawie, może w Szczecinie, może w Gdańsku, a może w Poznaniu)

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Żeglując z Holandii dopłyniesz Odrą do stoczni remontowej w Kędzierzynie Koźlu

1. https://stocznia-kozle.pl/#oferta

2. http://www.stocznia.biz.pl/o-firmie.html

3. https://www.damen.com/companies/damen-shipyards-kozle

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Oni chyba trochę większymi jednostkami się zajmują.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

My barki o długościach ca 40 m remontowaliśmy w Płocku - było sporo taniej niż w Warszawie na Żeraniu (o wiele droższy postój na suchym).

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Małe statki to takie do 20 m długości. Twój się mieści w tym przedziale nawet dwa razy

1. https://stocznia-kozle.pl/#oferta
Zajmujemy się głównie świadczeniem usług remontowych zarówno w zakresie obiektów pływających jak i w zakresie utrzymania ruchu oraz budową:

statków śródlądowych (statki pasażerskie, statki specjalistyczne, barki, szalandy i inne.),
małych statków (motorówki, bunkierki, małe pchacze),
wyposażenia pokładowego (polery, przewłoki, kluzy, fundamenty urządzeń, maszty itp.),
konstrukcji stalowych spawanych.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Większymi to bardziej Damen (też podlinkowany) chociaż robili też np. tramwaje wodne dla Afryki.
https://24kurier.pl/aktualnosci/wiadomo ... e-galeria/
Pytanie gdzie potem jednostka ma pływać; jeśli w okolicach Warszawy to Kędzierzyn jest skokiem w bok
Dojazd z Warszawy pociągiem to około 5 godzin.
Przy wyborze Kędzierzyna jeszcze jedna kwestia; mimo wybudowania SW Malczyce z tego co wiem dalej jest problem z głębokościami tranzytowymi i do przepłynięcia potrzeba zrobienia sztucznej fali.