Uwaga: pytanie jest podchwytliwe

Wyobraź sobie, że płyniesz pod polską banderą jachtem Carter 30. Łódka dzielna, w miarę szybka - jest miło i przyjemnie. Na widnokręgu zaczynasz rozpoznawać poszczególne budynki Kopenhagi a załoga debatuje do której knajpy pójdziecie wieczorkiem na piwo.

Nagle trzask, łup, zgrzyt - cholera wie co się stało, sternikowi rumpel z rąk wyrwało
Jesteś dzielnym skipperem! Szybko opanowujesz panikę wśród załogi i dokonujesz rozeznania sytuacji.
Okazuje się, że coś dziwnego stało się z urządzeniem sterowym, częściowo zablokowała się płetwa i jedynie można nią poruszać pomiędzy pozycją "zero" a "lewo na burt".
Kombinujesz ale nic nie pomaga - możesz żeglować tylko prosto lub w lewo. W prawo ani hu, hu, nawet pół stopnia nie chce pójść.

I tu się zaczyna zagadka:
Czy stałeś się przez to statkiem o ograniczonej manewrowości czy może statkiem nieodpowiadającym za swoje ruchy?
Jakie oznakowanie musisz w związku z tym pokazywać w dzień a jakie w nocy?

Tu jest troszkę ściągawki: http://strony.aster.pl/zientara/files/V ... PZZM_2.pdf

Wojtuś, zamknij się proszę.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

zamykam się

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

stałem się statkiem nieodpowiadającym za swoje ruchy.

- oznakowanie w dzień dwie czarne kule jedna nad drugą
- oznakowanie w nocy, dwa czerwone światła na topie 360 stopni + standardowo światła burtowe zielone czerwone i białe rufowe

_________________
Pozdrawiam
Tomek

No, no Bananku - widzę, że robisz postępy!
Pół odpowiedzi dobrze!

Pytanie dodatkowe: Które pół odpowiedzi Banana jest prawidłowe i dlaczego?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

które pół ?

bo przecie nie jestem statkiem o ograniczonej zdolności manewrowej bo to statek, który z powodu wykonywanych prac nie jest w stanie manewrować, a także ustępować drogi innym statkom.

a oznakowanie wziąłem z głowy jeśli chodzi o noc i ze ściągi jeśli chodzi o dzień.

aha i jestem statkiem w ruchu bo się kuźwa kręcę w kółko, zanim nie ściągnę żagli lub nie zatrzymam silnika i nie postanowię co dalej.

.... no chyba że się nie posuwam - to dwa czerwone topowe w około tylko

_________________
Pozdrawiam
Tomek

Dwie prośby Tomeczku:

1. Zacznij używać klawisza "Shift"
2. Przeczytaj pytanie z pierwszego postu.

HINT: Żeby ułatwić czytanie ze zrozumieniem a w zasadzie, żeby ułatwić zrozumienie w czasie czytania, dokonałem edycji pierwszego postu - zmieniłem formatowanie.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

hm. moim zdaniem ok

Tomku, światełka i oznakowanie się zgadza z takowym,a definicja = "Statek nie odpowiadający za swoje ruchy - statek który z pewnych wyjątkowych powodów nie jest w stanie manewrować zgodnie z COLREGs, a także ustępować drogi innym statkom."*

tak więc nie wiem o co Markowi chodzi... może o to, że nie dopisałeś - posuwający się po wodzie?

*przed chwilą sprawdzałam... hm

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

To już wyjaśniam
Zła była druga część odpowiedzi Tomka czyli odpowiedź na to:


Napisałem na początku, że pytanie jest podchwytliwe, bo jest - wymaga przeczytania tej mojej grafomańskiej beletrystyki początkowej i wyłowienie z niej tego co ważne, czyli typu jachtu. Gdy znasz typ (to chyba nie było trudne zauważyć, że piszę o Carterze 30? ) to trzeba było zastanowić się jaka jest jego długość i jakie są wyłączenia w MPDMie.

I właśnie tego Ty ani Tomek nie zrobiliście

Odpowiedź prawidłowa: Nie muszę sygnalizować mojej zasranej sytuacji ani w dzień, ani w nocy.

I pytanie dodatkowe - dlaczego nie muszę sygnalizować?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Hm, tak myślałam że o to słówko chodzi ale o zerknięciu na wyłączenia nie pomyślałam.
Prawidło 27 (Statki nie odpowiadające za swoje ruchy lub statki o ograniczonej zdolności
manewrowej) g daje pełną odpowiedź:

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Jak to człowiek jeszcze mało wie.
W ściądze nie było czego nie muszę.
Ale jak bym te kule powiesił i światła zapalił to nikt mnie nie wyśmieje u wybrzeży Kopenhagi ?
W Polsce by powiedzieli że nadgorliwy , hehe

Czy trzeba znać te przepisy na pamięć, tak jak się powinno znać kodeks drogowy, jak się ma prawo jazdy ? Będąc prowadzącym jacht oczywista.

Ale zagadka przednia - zadam ją na kursie

_________________
Pozdrawiam
Tomek

Bo pływamy takim małym gównem że i tak nas wszyscy rozjadą, a nie my ich, w razie czego

_________________
Pozdrawiam
Paweł Goławski
http://www.jkmgryf.pl

Nikt cię nie wyśmieje, ale... skąd niby weźmiesz dwie kule (że o dwóch czerwonych światłach nie wspomnę)?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

a może dwa ogniska???

_________________
pozdrawiam
Tomasz Mahrburg
TMG geodezyjna obsługa inwestycji, geodezja Szczecin, Pajęczno Łódzkie, geodeta Pajęczno, usługi geodezyjne Szczecin Pajęczno Łódzkie, modele 3D do maszyn, pomiary terenu (dtm, dsm) z UAV(dron)

Oj, nie radziłabym...



Chyba, że chcesz mieć całe stado ratowników wokół... to ruchliwy akwen

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Żebyś się nie zdziwił.

Np. w Grecji jachty czarterowe mają - na Santorii są w wyposażeniu 2 czerwone, 3 kule i stożek. Z takim wyposażeniem była kupiona.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Właśnie to chciałem napisać, czarne kule i czarny stożek są zawsze na jachtach czarterowych (Grecja, Chorwacja, Delphia na Bałtyku). Świateł nie było nigdy, bo porządni czarterobiorcy w nocy są w porcie !
Pytanie dodatkowe, po co jest czarny stożek ?
Odpowiadają z patentami od sternika w dół.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Czy sternik też może? Może
Czarny stożek - statek idący pod żaglami i na silniku. Nie wiem, jak tu jest z długością - czy też jest te 12 m?

_________________
pozdrawiam
skiera

Tego też nie wiem.
Wielokrotnie widziałem jachty idące na silniku i żaglach/sam też wielokrotnie tak pływałem, ale nigdy nie widziałem czarnego stożka/nigdy go też nie wywiesiłem.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Znalazłem jakiś załącznik do rozporządzenia i nie ma tam nic na temat długości - czyli każdy jacht żaglowy idący pod żaglami i na silniku powinien wywiesić stożek.

_________________
pozdrawiam
skiera

Maciek, będziesz Głównym Specjalistą od Wieszania Czarnego Stożka w naszym greckim rejsie
I tyle OT

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

No a na to to piwo to w końcu kiedy i gdzie
Tak tylko pytam skoro konkurs rozstrzygnięty

_________________
Lubię robić rzeczy, na których się nie znam, zresztą jak większość ludzi w naszym kraju" By Filip Jaślar - polski skrzypek, członek Grupy MoCarta
e sławek

Mi się zdarzyło na kanale kilońskim, bo mandatu w euro dobrze było uniknąć (wogóle i tak zdziwiłem się, że można tam żagle postawić - oczywiście tylko w konfiguracji żagle + silnik)

Wojtek, ale Grecja nie leży koło Kopenhagi i nie pływa się tam Carterami 30

BTW czy na polskim jachcie mniejszym niż 16 metrów spotkałeś dwie kule?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Tak, na Placku (Nefryt) były 3 kule i 2 czerwone

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Owszem, jak były wpisywane do WWR

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Na rejsie na GibSea 442 s/y Jumbo, też mieliśmy jakieś czerwone światła dodatkowe, leżały zwinięte w kącie
No ale to łódka co ma 13.70 m długości

Wczoraj sprawdzałem w książkach jakie posiadam do nauki na sternika, a propos postu o przydatności książek zalecanych przez PZŻ ... informacja o dł jachtu i czy musi czy nie ..
- w Żeglarz i sternik jachtowy - Autorzy: Andrzej Kolaszewski, Piotr Świdwiński - ta informacja była zawarta
- w Vademecum żeglarstwa morskiego - Autorzy: Zbigniew Dąbrowski, Jerzy W. Dziewulski, Marek Berkowski - już jej nie znalazłem

_________________
Pozdrawiam
Tomek

nie jestem pewien ale na Szponie, albo Sumo (oba Cartery) była kula i lampki... jakieś mam niejasne wspomnienie ale na pewno nie jest to reguła, tylko wyjątek

Na S/Y Oak (Delphia 40) 11.95 były kule, stożek i (chyba) dwa czerwone swiatła. Bandera polska. Jachy posiada KB (chodzi w czarterach).

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Ostatnio na czarterowym Conradzie miałem ze świateł tylko i wyłącznie silnikowe . Na szczęście moja czołówka miała czerwone ciągłe i ją przywiązałem do relingu , druga czołówka i kawałek folii zielonej robił za prawe burtowe a latarka przywiązana do achtera za rufowe. Dobrze ,że teraz wszyscy czołówki wożą ze sobą .
Z interesujących nas innych akcesoriów był stożek i kula i to by było na tyle...

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Abstrahując od mania* czy nie mania dwóch kul to różne rzeczy mnie różnie rozśmieszają. Na ten przykład stocznia Delphia mnie rozśmiesza bardzo. Czy to taki trend jest, że wszyscy na wszystkim i zawsze chcą kombinować?
12 metrów jest długością kluczową w wielu aspektach, więc co robią marketingowcy z Delphi?

Wymyślają nową matematykę. Według nich 11,95 metra jest bliższe 12,19 (40 stóp) niż 11,89 (39 stóp) i dlatego należy zaokrąglić do 40 stóp.
W efekcie klient płaci za jacht 40 stopowy a dostaje 39


[*] śmiem twierdzić, że dwie kule na mniejszych jachtach trafiają się przez przypadek.

Dodałem później:
Bo tyle tego było potrzebne.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa