Absolutnie się nie zgadzam. Nie było jeszcze dokładnego opisu całej sytuacji. W tej chwili mogę napisać że gdyby nie wytrzymałość profilu to maszt byłby w dwóch kawałkach i to z mojej winy. Łatwo się zwala odpowiedzialność na sprzęt, innych i siły wyższe. Tu winny był sternik.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Ty jakiś niemodny jesteś. Mam nadzieję, że chociaż tego sternika ochrzaniłeś i doradziłeś jak się powinno robić?

Myślę, że pouczająca byłaby analiza tego błędu. Inaczej rodzimy wzystkowiedzacy geniusz doprowadzi do bankructwa producenta masztu i stocznię.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Nie sądzę

_________________
pozdrowienia piotr

Też z ciekawością czekam na szczegóły. Nie daj się prosić, Szymon.
Ale tak wogle to dziury w najbardziej obciążonej partii rury nie pomagają, rzecz znana i każdy głupi to wie

Wszystko będzie, w swoim czasie

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Ozi, Tak czy inaczej przepisuję Cię w telefonie pod "c" (celebryci) skoro Plitkin pisząc o Tobie w trzeciej osobie, zaczyna zaimki od dużej litery
Mam nadzieje, że dziewiątego nie idziecie spać po dobranocce?

_________________
Tomek Sosin - +48 724 334 721
... jakby było lepiej - to by sie nie dało wytrzymać!

Tem bardziej Tomku, gdyż ponieważ na 9 czerwca zaplanowany jest powrót Poldka do Swinkowa. Wszak termin ustalaliśmy z Sebą juz ze 2 tygodnie temu prawda ?
Jesli plany się skonkretyzują i w jednym dniu dwóch Wielkich Zeglarzy dotrze do kraju , to bedzie wydarzenie roku ... Poważnie.

_________________
Dariusz
Gdy palec wskazuje niebo, tylko głupiec patrzy na palec...

Ale poważnie co ?

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Ale poważnie co ?

_________________
pozdrowienia piotr

A czym płyniecie?
My na razie nie ruszamy się z Plymouth bo nie ma to sensu. Wiatru nie ma, jest za to kompletne mleko.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Winny jest tylko jeden, a dokładnie ten co sobie ubzdurał (jako jeden z nielicznych na tej planecie), że można przepłynąć ten świat dookoła taką małą mydelniczką. Nie pomogą tu żadne tłumaczenia, że to czy tamto. W dodatku jak można było tego dokonać bez 20 milionów złotych, bez TVP, bez uścisków rąk przedstawicieli państwa, bez płakania, że nie mam za co wrócić, bez ściemniania że jestem profesionalistą , a w końcu bez awarii śladu Puffina, który to kilkaset osób sprawdzało codziennie rano po przebudzeniu z wypiekami na twarzy, czytając kilka prostych słów. Wybacz Szymonie, ale niestety zrobiłeś to bez finezji i w nieładnym żeglarskim stylu za co chylę czoło i życzę Ci spełnienia wszystkich następnych wyzwań bo pewnie na tym się nie skończy

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

http://www.giornaledellavela.com/news/2 ... 636-metri/
Przeczytałem ostatnio wywiad Szymona w którym mówi, że nie udało mu się pobić rekordu Di Benedetto. Włoski miesięcznik Giornale della Vela zwraca uwagę czego dotyczy rekord, chodzi o najmniejszy jacht, a nie o czas płynięcia. Szymon żeglował dwa dni dłużej, ale nie ma to znaczenia biorąc pod uwagę, że jego jacht jest najkrótszym jachtem w historii. Czyli niestety dla Włochów te 14 centymetrów różnicy jest decydujące.

http://www.giornaledellavela.com/news/2 ... mini-6-50/

_________________
Stay clear of boom when under sail.

Bo tak naprawdę:
... długość ma znaczenie!

MJS

_________________
Po 15 latach (na forum) przestałem być VIPem. Za co? ...i po co byłem?

"Jeszcze nigdy tak wielu nie oddało tak wiele wolności tak łatwo"Churchill.

Kłania się: Orwell i Huxley.

Zapraszam na fejsa:
"Dla tych co nie lubią szerokich ruf "
i "Marian Strzelecki"

W portalu Gazety jest wywiad z Szymonem. Mały bonusik - jest nawet kawałek Nołłana.
http://weekend.gazeta.pl/weekend/1,1521 ... l#Z_TRwknd

_________________
Pozdrawiam,
Smoczyca

A Brożka słucha, potakuje, a potem spokojnie mnie punktuje.
Jing & Jang.

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie
https://www.naffy.io/mj-sziwa/sztuka-pl ... nictwa-S1f

To ja też mam pytanie, a nawet dwa - mianowicie gdzieś czytałem, że samoster Puffina nawalił pod koniec rejsu.

Zatem pierwsza sprawa- czy samoster rzeczywiście się zepsuł, a jeśli tak - to co uległo uszkodzeniu.

Trzymając się Twojej poetyki opisu awarii masztu, jestem nawet skłonny uwierzyć, że samoster też popsułeś, jakkolwiek mam cichą nadzieję, że może jednak nie.

A niezależnie od tego, jak to było a tą awarią samosteru - chylę czoło i gratuluję wyczynu.

_________________________

Pozdrawiam
tomasz

Szymon spiesz się i ruszaj, bo ja nie mogę przez Ciebie spać!
Budzę się w nocy zlany potem, że nie sprawdziłem wieczór pozycji i już chcę wyrywać do kompa i dopiero do mózgu dociera rzeczywistość.
A rano nie wiem jak mam się zabrać do roboty, kiedy brakuje podstawowej z rana czynności sprawdzenia pozycji i prognozy pogody.
Tak się już nie da żyć!!!

Tak mniej więcej jak zaczynałeś piec Indyka, zastanawiałem się czy flota VOR nie przeleci Cię w którymś momencie. No i wyszło na to, że jesteś szybszy od nich, bo oni dopiero zbliżają się do Cardiff!!
Co tam rekord di Benedetto - byłeś szybszy od floty VOR!!
Jeszcze raz wielkie gratulacje!! Sprawiłeś, że po raz kolejny i może większy niż kiedykolwiek, jesteśmy dumni, że jesteśmy polskimi żeglarzami, a wśród nas jest największy twardziel, podejmujący największe wyzwania i dokonujący niemal niemożliwego i świat patrzy w naszą stronę z podziwem (ale zgrabnie podpiąłem nas wszystkich pod ten sukces, nie?;-)

_________________
Mirek

Puffin ruszył z kilka systemami samosterowania. Podstawowym był system hydrauliczny. Raymarine EV1, Acu200, P70 i siłownik LS. A i imie jego brzmi-Cichy Leszek. Pracował na pełen etat dopóki nie uszkodziłem w połowie drogi największego solara-140W. Podłączyłem go wprawdzie później do drugiego oszczędniejszego komputera (SPX) ale to nie poprawiało bilansu energetycznego na tyle by mógł pracować w pochmurną pogodę. Od tamtego momentu pracował drugi system czyli własnie SPX. Chwilami własnie z siłownikiem hydraulicznym ale przede wszystkim z typowymi w tym zestawie siłownikami elektrycznymi. Miałem dwa. Było by wszystko ok pewnie do końca, gdyby nie fakt, że przed rejsem nie wymieniłem w nich silników, ani nie wziąłem ich na zapas. Silniki te są nierozbieralne, a po kilku tysiącach puffino-godzin kończą się w nich szczotki. No i gdzieś koło Falklandów autopilot elektryczny poruszył się po raz ostatni. W odwodzie miałem jeszcze prowizoryczny samoster wiatrowy, ale go nie zamontowałem. Bo ze względu na wielkość łódki albo montuje w optymalnym miejscu samoster, albo baterie słoneczną. Zdecydowałem że solar (80W) zajmie wyższą pozycje. Czyli praktycznie od przylądka Horn łódka przez cały Atlantyk szła samosterownie.
Konkluzja-nie zepsuł się żaden autopilot. Hydraulika ma się przez cały czas dobrze, a elektrycznym nie zapewniłem odpowiedniego serwisu.
No i to przeze mnie padł duży solar.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Pomijając samokrytykę to mnóstwo cennych empirycznych doświadczeń. Podziękowałem , Krzychu.

One są cenne, te doświadczenia, właśnie dlatego, że Szymon pisze o błędach.
Na forum, gdzie nikt nigdy żadnych błędów nie popełnia, a jak popełnia, to się na pewno nie przyznaje, to jest wielka rzadkość.
Dlatego też za post podziękowałem, bo wiem jak bardzo trudno jest napisać, że dało się ciała w tym czy owym.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Bardzo Ci dziękuję za opis sytuacji, niezwykle pouczający dla wszystkich zainteresowanych sprawą samosterowania małych jachtów żaglowych w dużych podróżach.

Przyznaję, że miałem poważne wątpliwości, zwyczajnie - czy wypada zawracać Ci głowę szczegółami technicznymi teraz, w trakcje krótkiego postoju, kiedy chyba najważniejsza jest każda chwila, którą można przeznaczyć na odpoczynek - ale przyznaję, ciekawość, co było z tym samosterem, wzięła górę.

Jeszcze raz bardzo dziękuję, życzę pomyślnych wiatrów, stopy wody i powodzenia na pozostałym, końcowym małym odcinku wielkiego rejsu.

____________________________

Pozdrawiam
tomasz

Jak przyznałam już wcześniej, nie miałam tych skrupułów i wypytałam Szymona na miejscu o tematy wiążące się z powyższym - jego bilans energetyczny


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

To naturalne, bo mogłaś na miejscu wypytywać, ale różnica jakościowa tych dwóch odpytywań jest przepastna.

Ty przygotowujesz się do podobnego rejsu, który Szymon właśnie kończy, więc macie oboje mnóstwo wspólnych spraw, co najważniejsze - na świeżo - do obgadania.

Po drugie - a może właśnie po pierwsze - byłaś na miejscu, rozmawiałaś i mogłaś od razu pytać o wszystko, co Cię interesowało.

Natomiast ja - pisałem, co wiązało się dla Szymona w dodatkowym obowiązkiem siadania do komputera, itd. Dlatego bardzo podziękowałem za obszerną odpowiedź.

Poza wszystkim - Wasze jachty są gotowe, podczas kiedy ja właśnie wklejam fundament silnika, dopasowuję grodzie i rozmieszczam instalacje.

A w wolnych chwilach - szukam w Warszawie firmy, która wygnie rury do zamocowania mojego samosteru wiatrowego, czyli Ariesa

_____________________________

Pozdrawiam
tomasz

_________________
Jeśli jest coś, gdzie nie ma nic, to tam jest wszystko.
Indiańskie
https://www.naffy.io/mj-sziwa/sztuka-pl ... nictwa-S1f

Zdanie o szczotkach specjalnie pominąłeś? Dopiero ono, moim zdaniem, w zestawieniu z cytatem daje pełny obraz. Z pewnością pełnego obrazu nie da zabawa w wycinanie słówek z ogólnej wypowiedzi.

Gadu gadu a Szymon ruszył z portu i płynie. Aktualnie niezbyt szybko, ale jednak

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Tak jak napisał Wiktor.

Szymon nie traktował padnięcia silnika jako awarii - to część, która przy intensywnej eksploatacji się zużywa równie szybko. Stwierdził, że dał ciała - bo powinien mieć na pokładzie zapasowy. I słusznie.

Tak jak klocki hamulcowe w samochodzie, zużywają się z szybkością zależną od stylu jazdy kierowcy, a jak już się zepsują nie mówi się wówczas, że zepsuł się samochód

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Mam mieszane uczucia. Odwieczne pytanie: czy zepsuło się koło czy tjaktoj?
Natomiast cenna uwaga aby zwracać uwagę na silniczki w siłownikach.

Szymon
Może zbyt wiele wymagam, ale może masz gdzieś listę narzędzi, części zamiennych, oraz wszelkich materiałów na wypadek "gdyby coś się stało" i czy mógłbyś taką listę nam tutaj wkleić?
Przy okazji, mój wielki ukłon, gratulacje i podziękowanie za wspaniały rejs.
Anka

_________________
Wiosna

Szymon już w morzu. Wpadaj na powitanie - to zapytasz To sama. Ostatnio się rozgadał, więc może nie odmówi informacji