28.08.2018 o godz. 14:00 jacht s/y OCEAN A osiągnął pozycję 79,25N i 09,03W ustanawiając rekord w żegludze wzdłuż wybrzeża Wschodniej Grenlandii. Poprzedni rekord padł w 2003 roku gdzie jacht s/y SOLANUS osiągnął pozycję 79,05N. OCEAN A płynął dalej na północ z zamiarem przekroczenia pozycji 80,00N.



28.08.2018 o godz. 22:15 osiągnięto pozycję 79,40N i 07,09W ustanawiając rekord żeglugi na północ u wybrzeży Grenlandii Wschodniej. Dalsza żegluga na północ stała się zbyt ryzykowna i jacht skierował się na południe. Dzisiaj 29.08.2018 o godz. 18:30 OCEAN A był na pozycji 78,20N i 08,30W i kieruje się w stronę Denmarks Havn.



Kapitan jachtu: Andrzej Górajek
Zastępca: Zbigniew Przybyszewski
Załoga: 14 żeglarzy

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Ale, że o co chodzi?
W ogóle to gratulacje, tylko nie kumam, że co z tym rekordem.

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

A o to, że pozycja Naszejchaty to Szpicbergen, a Oceana A to Grenlandia.
To są inne klimaty w sensie dosłownym.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Nie no, ok - ja w niczym nic nie umniejszam, myślałem ze chodzi w tym wszystkim o żeglugę powyżej iluś tam N. Bo tak tym tropem idąc, to inny południk i kolejnu rekord można ogłaszać, bo klimat inny, bo coś tam. Tak jak napisałem - gratulacje dla załogi - każdy ma swój Horn.

_________________
Seba

"Są dwie naprawdę bezgraniczne rzeczy - Wszechświat i ludzka głupota; co do Wszechświata nie jestem całkiem pewien. Albert Einstein

Moje kongratulejszyn !!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
"Bałtyk nocą skłania do przemyśleń.Ciemno i tylko woda dookoła.Czasem jakieś światełko w oddali, które szybko znika.Szum wiatru w olinowaniu i bulgot wody od dzioba jachtu." cytat z drugiego tomu " Przygód na Morzu"

Zbliżamy się do Islandii. Seba poczytaj o Solanusie to się i piduczysz z historii i zrozumiesz o co chodzi.

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Właśnie wróciłem z superanckiego rejsu !!!
Straty w sprzęcie niewielkie, strat w ludziach nie stwierdzono. Załoga pod Kapitanem Andrzejem dopłynęła tam, gdzie jeszcze nikt jachtem nie pływał, aż za 79,40 N . Cieszę się, że tam byłem z taką świetną załogą. Pływanie z Andrzejem i Hanią to wielka przyjemność.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Załoga rejsu.
Za chwile wyślemy butelkę z listem pocztą morska.

Taka skromna żeglarska kolacja- rolada z ryb wielu i inne ryby w sosie własnym i cudzym.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Z aktualności - jacht kontynuuje pływanie pomiędzy Akureyri na Islandii a Kangerttivaq.
Od maja do końca sierpnia "Ocean A" pływał po Svalbardzie, kilkukrotnie przekraczając 80 st. szerokości północnej. Jednak nie tu był cel tego sezonu dla jachtu. Niewiele osób o nim wiedziało - wyprawę organizowaliśmy własnymi siłami, bez sponsorów i rozgłosu.
Dlaczego Grenlandia Wschodnia ? Jest zdecydowana różnica pomiędzy pływaniem przy wybrzeżach Grenlandii Zachodniej (gdzie polskich jachtów, od roku 1969 było ok.15), a Grenlandią Wschodnią (zaledwie 5 polskich jachtów). W zasadzie jachty dopływają do Kangerttivaq (Scoresby Sund) i wracają. Ta wschodnia strona jest zimniejsza, dłużej zalodzona, mniej dostępna, w razie sztormu nie ma gdzie się schować, brak osadnictwa.
Jedynie w 2003 roku jacht Solanus pod kpt. B.Radlińskim pożeglował dalej i dotarł do 79 st 05 min szer. północnej. Był to jednocześnie pierwszy polski jacht, który w ogóle popłynął ku wybrzeżom Grenlandii Wschodniej. Wybraliśmy więc tę trudniejszą do żeglugi stronę wyspy. Sami byliśmy ciekawi jak daleko uda nam się popłynąć w stronę bieguna. "Pobiliśmy" Solanusa o 35 Mm. Rozsądek kazał zawrócić, choć warunki lodowe akurat dla Oceana A nie były złe. Teoretycznie mogliśmy dopłynąć do 80 st. Nadciągający sztorm z północy zmusił nas do ucieczki z lodowego paku. Od południa witał nas kolejny sztorm. Lawirując między nimi wpłynęliśmy do Kong Oscar Fjord. Odpoczynek, zejście na ląd, kąpiel morsów pokładowych, podziwianie natury. Kolejne zaplanowane postoje osiągamy już na luzie. Zawinięcie do Ittoqqortoormiit, uzupełnienie wody i paliwa, zwiedzanie. Żegnając Ittoqqortoormiit jednocześnie dociera do nas, że to koniec 3 tygodniowego rejsu. Noce są już ciemne i na osłodę podziwiamy zorze polarne. Jeszcze chwila łapania dorszy (z obowiązkowym pozowaniem z okazami do zdjęcia), jeszcze wizyta na Grimsey.
W końcu jest i Akureyri, ostatnia kolacja (tzw. kapitańska), wymiana zdjęć, podsumowania i plany na rok kolejny. Każdy z uczestników rejsu był jej ważnym elementem, każdy przyczynił się do sukcesu i bezpiecznego powrotu. Bez tej załogi ani jacht, ani kapitan nie zrealizowaliby tego co było zamierzone.
Nasza załoga:
kpt. Górajek Andrzej
Szperling - Sęczkowska Joanna
Szperling - Sęczkowski Michał
Barkowski Jarosław
Kurczyna Tomasz
Pasieczny Wojciech
Kruk Artur
Oleś - Adamiecki Ryszard
Lubaczewski Piotr
Karolak Małgorzata
Mończyk Marek
Przybyszewski Zbigniew
Buchowiecki Tadeusz
Piorowski Tdeusz
Górajek Adam
Górajek Halina

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Jeszcze kilka fotek i trasa rejsu, a także mapy zalodzenia.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Zgrzybku, podziękowałem za mapę trasy.

Hanię to można poprosić o rozpiskę pociągów z zadupia, przepis na zrobienie zrazow z nitzschego czy podwózkę o pińet kilometrów, ale mapy - jak to w zwyczaju mają kobiety to za Chiny Ludowe nie udostępni.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Pierwsze primo - prosić można
Drugie primo - nawet mam te mapy
Trzecie primo - nie wrzucę ni mapy ni zdjęcia bo mam laptopa w naprawie i pracuję grzecznościowo na innym
Czwarte primo - jak go ogarnę to zacznę wrzucać

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Może i tak, ale żebyś wiedział Maar, jak nas Hania za to karmiła ... Były ciasta, był rosół z kur wielu, były ryby i Zgrzyby ... Fajnie było !!!

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

.
A kury na co biorą najlepiej ?

Na polecenie (proszę przynieść) i już

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Kury można łapać na piker, taki jak na dorsze. Inna nazwa tej ryby to diabeł morski.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Koniec sezonu zbliża się szybko. Można już dokonać podsumowania. Ponieważ lubimy pływanie po tzw. zimnym to pobawiłam się w liczenie ile czasu jacht i Andrzej spędzili za północnym kołem podbiegunowym. Trochę się tego nazbierało .
2017 rok:
Żegluga za kołem podbiegunowym w 2017 r. – 72 dni żeglugi, 4000 Mm
w tym: żegluga arktyczna na GRENLANDII WSCHODNIEJ – 61 dni żeglugi, 3200 Mm

2018 rok:
Żegluga za kołem podbiegunowym w 2018 r. – 158 dni żeglugi, 7500 Mm
w tym: żegluga arktyczna na SVALBARDZIE – 86 dni żeglugi, 3300 Mm
żegluga arktyczna na GRENLANDII WSCHODNIEJ jacht (dopłynął do 79,40 N płynąc wzdłuż wybrzeża Grenlandii) – 38 dni żeglugi, 2700 Mm

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka