Zostałam poproszona przez kilka osób o pomoc w "ogarnięciu" kursu na podstawowe STCW.
Ponieważ mam dobry kontakt z ośrodkiem szkolenia Akademii Morskiej w Szczecinie mogę taki indywidualny, zintegrowany kurs zorganizować.
Indywidualność będzie polegała na tym, że kurs odbędzie się także w sobotę i niedzielę.
Oczywiście trzeba na całość przeznaczyć tydzień ale sądzę, że AM będzie skłonna by część tzw. odnowieniową bezwzględnie, zrobić na koniec tygodnia.
Osobiście mam aktualne STCW więc ja nie mam żadnego interesu. Sprawa wyszła przy okazji STCW roro, który zorganizowałam i który właśnie się zakończył.
Koszty są takie jakie ma w cenniku AM (nie jestem pośrednikiem i niczego z tego nie mam. Jakby kto pytał).
Wstępnie planowany termin to grudzień/styczeń.
Jeżeli ktoś jest zainteresowany, to proszę o informację na maila kontakt@natango.pl i podanie czy tylko odnowienie, czy całość i o preferowany termin.

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

W styćniu plonciem bałdzo, bałdzo.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Kurczak, już wtorek a Tobie jeszcze się język plącze ?

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

A jak to jest z odnowieniem?
Czy odnowienie musi się odbywać jeszcze w trakcie ważności certyfikatu, jakiś czas po wygaśnięciu, czy kiedykolwiek?

Już dobre dwa lata mam "przeterminowane" kwity - czy mam iść ścieżką odnowienie czy od nowa?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

W twoim wypadku te dwa lata są dyskwalifikujące dla innych kolegów problemem może być udokumentowanie wymaganej sześciomiesięcznej praktyki. Dodatkowo w każdym przypadku sugeruje poważne zastanowienie się nad sensem takiego szkolenia. Wiem, że już nie raz o tym pisałem ale do czasu ewentualnej zmiany programów i/lub kultury szkolenia STCW będę do znudzenia powtarzał o bezsensowności takiego przeszkolenia STCW w zakresie bezpieczeństwa.


Czy „STCW roro” to STCW V/2.9 i czy ono ma spełniać wymagania o których rozmawialiśmy na początku tego lata?

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

1. Marku, z pakietu STCW podstawowego medyczny i bezp. własne są dożywotnie więc przypuszczam, że by Ci "przepisali", natomiast ITR i p/poż się odnawia. Są ważne na 5 lat, jeżeli przekroczysz o 1 rok, udokumentujesz 6 mcy praktyki to uznają do przedłużenia. Powyżej tego okresu, czyli 6 lat musisz robić całość.

2. Teraz robiliśmy STCW V/2.4 i V/2.8 , są wymagane przez Norwegów i Duńczyków od jachtów komercyjnych. Nie ma znaczenia, że my to do 12 pasażerów. Nie wmówi się im, że nie jesteś komercyjny, bo na kontrolę przychodzą przygotowani i doskonale wiedzą co jaki armator (jacht) oferuje i w jaki sposób.

3. Nie zamierzam się kopać z koniem, chcę robić to co robię. Jeżeli jakaś władza jest szczęśliwa jak zobaczy kwity z STCW to niech ma. Traktuję je jako dupochrony. To jeszcze nie jest poziom Barei i można tolerować by robić swoje. Na całym świecie jakaś władza czegoś od ludu wymaga. Tak do tego podchodzę.

4. Poziom szkolenia jest jaki jest. Być może dla prostego nowicjusza, marynarza jest w tych kursach jakaś wartość dodana. Dla nas nie, dlatego wybrałam ośrodek w którym to rozumieją. Tak jak ostatnio, wiedzieli że na kursie będą sami żeglarze "komercyjni" (tylko Kurczak jeszcze nie komercyjny), że w zasadzie nie znają naszej specyfiki pływania ale coś tam Pani starała się nam podpowiedzieć, opowiedzieć.
Wczoraj z nią rozmawiałam i ona jest zadowolona z kursu, bo dowiedziała się czegoś od nas, dla niej było to ciekawe doświadczenie. Ma nadzieję, że mimo wszystko w drugą stronę też coś przeszło.

5. Już ustalony termin pełnego STCW, uwzględnia sobotę i niedzielę.
Koszt całości 850 zł ( w tym wydanie certyfikatu)
02.12.19 medyczny
03-04.12.19 bezpieczeństwo własne
05-06.12.19 ITR
07-08.12.19 p/poż

Kurs odbywa się w ośrodku szkoleniowym AM Szczecin przy ul. Dębogórskiej 7. Zainteresowanym podam nr konta do wpłat i telefon do pani co tym zarządza. Można otrzymać fakturę do rozliczenia.

6. Tym razem nie podstawiam jachtu jako zaplecza hotelowego, akurat w tym terminie nas nie ma. Blisko ośrodka jest hotel, nocleg 30 lub 35 zł/doba.

_________________
Jestem w tym wieku, że milczę gdy ktoś opowiada głupoty.
Szkoda mi czasu na walkę z idiotami.
Hania - Halina - Inka

Ad.1
Czy ubiegaliście się o odnowienie Fire/ITR i czy była honorowana praktyka na waszym jachcie? Czy otrzymaliście „standardowe” certyfikaty STCW czy „żeglarza komercyjnego”?

Ad.2
Dlaczego wcześniej użyłaś terminu „roro STCW”, już o tych szkoleniach rozmawialiśmy i trochę się zdziwiłem.
Z numeracją konkretnego przeszkolenia może być pewna nieścisłość. Kiedyś operowało się tzw. numerem kursu modelowego IMO teraz natomiast na certyfikacie powinien być numer prawidła konwencji STCW według którego było zorganizowane szkolenie. Należy pamiętać, że co jakiś czas wchodzą w życie i/lub uprawomocniają się nowe regulacje co powoduje zmiany w numeracji. A zasady certyfikacji załóg statków pasażerskich właśnie niedawno się zmieniały i dlatego nie chce się wypowiadać o zastosowanej numeracji.
W waszym przypadku ale tylko moim zdaniem załoga stała powinna być dodatkowo przeszkolona zgodnie z prawidłem V/2 STCW i tak;
Passanger ship emergency familiarization – szkolenie może się odbyć na burcie bezpośrednio przed rozpoczęciem rejsu.
Safety training for personnel providing direct services to passengers in passengers spaces – w sklad tego szkolenia powinny wchodzić trzy oddzielne kursy;
- Passenger Ship Crowd Management Training
- Crisis Management and Human Behavior Training
- Passenger safety, cargo safety and hull integrity training
Trzeci kurs, błędnie nazywany RoRo nie powinien was interesować.
Oczywiście wszystkie te kursy/szkolenia/treningi mogą być zblokowane jak również same certyfikaty mogą być złączone. Za zgodność z konwencją wszelkich szkoleń oraz dokumentów potwierdzających odpowiada administracja morska danego kraju. Ona także powinna poinformować dokładnie odpowiednie strony konwencji STCW tak aby nie było problemów interpretacyjnych.

Ad.3
A tu znowu wychodzi z ciebie „rogata dusza”, pamiętasz naszą ostatnią wymianę opinii? Ty powinnaś spełniać wymogi naszej bandery które powinny być zgodne z konwencją STCW. Natomiast Norwedzy czy Duńczycy mogą ciebie sprawdzać czy spełniasz wymogi bandery co powinno być równoznaczne ze spełnianiem wymogów międzynarodowych. Dodatkowo na swoich wodach mogą wprowadzać dodatkowe regulacje gdyż wszelkie „nasze morskie” konwencje mówią wyłącznie o minimalnych wymaganiach. A to nie stoi na przeszkodzie aby te wymagania były ostrzejsze dla jednostek bandery własnej ale i w szczególnych okolicznościach także dla jednostek obcych.

Ad.4
Ty musisz a inni nie i stąd moje uwagi o wartości tych szkoleń. Aby być sprawiedliwym to przyznam, że części szkoleń ma sens ale to temat na całkowicie inną dyskusje.

Ad.5
Patrz pkt.4, dlaczego w to się angażujesz?
850PLN plus koszty własne to tydzień(?) żeglugi na pokładzie wybranego jachtu, np. u kol. Sajmona(?). Osoba zainteresowana szeroko pojętą tematyką żeglarską z takiego rejsu może wynieść dużo więcej. Zapewne na dobrym szkoleniu dedykowanym wyłącznie żeglarzom komercyjnym możemy nauczyć się coś więcej ale jak na razie to nie rozmawiamy o tego typu kursach.

Ad.6
Ze śniadaniem???
PS.
Podczas martwego sezonu sugeruje zainteresować się szkoleniem tzw. Polar Code. Jeszcze ono was nie obowiązuje ale prędzej czy później zapewne będzie. A jeżeli będzie dobrze zorganizowane to dla poszerzenia własnej wiedzy szczerze polecam, zresztą zobaczyć zdziwiony wyraz twarzy „kystvaktinspektor” chyba nie do przecenienia.
Teraz tak pomyślałem, że może wejdziecie w układ z OSRM i pomożecie organizować takie szkolenia. Przecież doświadczonych marynarz polarników nie ma a na podstawowe szkolenie doświadczenie macie wystarczające a teorie można opracować. Mowie poważnie i jestem pewien, że zapotrzebowanie na te certyfikaty będzie rosło.

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

_________________
Boat swapping, zapraszam viewtopic.php?f=3&t=23581

Pozdrawiam,
Krzysztof

Niestety termin grudniowy dla mnie odpada. Jednak gdyby coś się takowego po nowym roku organizowało chętnie się dopiszę do listy uczestników.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Dzięki za informacje. Nie szukałem specjalnie, ale info ciekawe, może być przydatne wielu osobom.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa