Zapraszam do wpisywania wydarzeń i dyskusji.

_________________
Pozdrawiam,
Smoczyca

Zaczynamy kolejny sezon w poniedziałek 21.10.2019.

Kpt. Janusz Zbierajewski opowie o tegorocznym rejsie "Zobaczyć morze" na Kapitanie Borchardzie.

PS. Oficjalne zawiadomienie wkrótce napisze Kuracent.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

A Kuracent zwalił to na mnie.
No dobra, będę truł. O czym?
O nieoczekiwanym Polish Tall Ships Meeting w Visby. Bez wcześniejszego umawiania się weszły Borchardt, Zawias i Generał Zaruski.
O spotkaniu z niewidomymi Łotyszami w Liepaji.
O sterowaniu na słuch.
O wizycie na Westerplatte 1 września o 4.45
I o innych sprawach dotyczących pływania z widzącymi inaczej.
Będzie krótki film o rejsie.
Przewidziana jest obecność kilkorga special guests.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Kpt. Asia Pajkowska i kpt. Rafał Moszczyński "Solo Non-Stop"
Tawerna Korsarz, poniedziałek 28 października 2019 o 2000


Już 28 października w Warszawie jedyne i niepowtarzalne wydarzenie! Spotkanie z kpt. Asia Pajkowska - Solo 360 Nonstop oraz kpt. Rafałem Moszczyńskim SOLO NON - STOP w Tawerna Korsarz!

Organizatorem jest SztormGrupa. Współorganizatorami są: Stowarzyszenie Samoster i Tawerna Korsarz.



Kpt. Asia Pajkowska - Solo 360 Nonstop - pierwsza Polka, która odbyła samotny i non-stop rejs dookoła świata. Rejs trwał 216 dni i 16 godzin! Trasa liczyła ponad 29 000 mil morskich, wiodła przez Atlantyk na południe, dookoła Przylądka Dobrej Nadziei, dalej przez Ocean Południowy, dookoła Przylądka Leeuwin, południowy Pacyfik, dookoła Przylądka Horn, i powrót przez Atlantyk na półkulę północną, do Plymouth.

Kpt. Rafał Moszczyński SOLO NON - STOP - żeglarz, który już w listopadzie tego roku wyrusza w samotny wyścig śladem Henryka Jaskuły – pierwszego Polaka i trzeciego żeglarza na świecie, który samotnie, bez zawijania do portów okrążył Ziemię.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Dodam, że już 120 osób wysłało mail'a do SztormGrupy z potwierdzeniem, że będą na spotkaniu.

Macie 3 opcje:

* Napisać mail'a na rezerwacja@sztormgrupa.pl i przyjść w poniedziałek w pierwszej 50-ce. Czyli przed 1900. Wtedy macie szanse na miejsce siedzące na poziomie sceny. Wszystkie stoliki na poziomie sceny są zarezerwowane dla uczestników spotkania.

* Zarezerwować stolik na górze.

* Stać.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Joanna "Narcyza" Sadowska i Wojtek Zientara "Pętla Żuławska silnikowo"
Tawerna Korsarz, poniedziałek 4 listopada 2019 o 1930


Cudze chwalicie, swego nie znacie.

W kilku(nastu?) miejscach Polski powstały sieci przystani, które stanowią dobre oparcie dla organizacji wakacyjnych wypraw. Należą do nich Pętla Zatoki Puckiej, Zachodniopomorski Szlak Żeglarski i Pętla Żuławska. O wakacyjnym rejsie po tym ostatnim szlaku opowiedzą „Narcyza” Sadowska i Wojtek Zientara.

pzdr,
Andrzej Kurowski

I już opowiedzieli:

Michał Brennek "Meteorologia dla żeglarzy - od początku i lekkostrawnie"
Tawerna Korsarz, poniedziałek 18 listopada 2019 o 1900

Organizatorzy: Samosterowe Spotkania "Jak wrócimy opowiemy Wam" i Geographica Expeditions

UWAGA: Spotkanie zaczynamy o 1900, aby wszystko dokładnie omówić i odpowiedzieć na wszystkie pytania.



Zaczniemy od samego początku czyli od procesów pogodotwórczych. Poznamy formacje baryczne i zjawiska na frontach. Zgodnie z programem szkolenia żeglarskiego opowiemy też o chmurach ale powiążemy je z procesami tworzącymi pogodę - bo każda chmura ma sens - ilustruje to co się dzieje w atmosferze. Zerkniemy na mapy synoptyczne i omówimy najważniejsze formacje baryczne. A na koniec opowiemy o interpretacji prognoz pogody uzyskanych z kolorowych aplikacji na smartfony

Na koniec sesja pytań i odpowiedzi, jeżeli więc macie coś co chcecie o meteo wiedzieć ale baliście się zapytać, będzie ku temu okazja!

Prelegenta nie trzeba Wam przedstawiać: Michał Brennek, meteorolog, żeglarz, instruktor RYA i PZŻ, maniak radia. Wróży z fusów - częściej z danych. Pisuje o pogodzie do przekroju. Pracuje jako naukowiec - wolontariusz w zakładzie fizyki chmur IGF UW. Michał prowadzi także "Intensywny Kurs Meteorologii dla Żeglarzy", który znajdziecie tu: https://geographica.pl/meteorologia-dla-zeglarzy

pzdr,
Andrzej Kurowski

Miło mi poinformować, że Robert Bany nagrał dwugodzinną prelekcję o meteo dla tych, którzy nie mogli być. Można obejrzeć tu:

https://www.youtube.com/watch?v=lKnICABM9aw

pzdr,
Andrzej Kurowski

Dzięki, Andrzeju. Nie dałoby się z tego zrobić bardziej stałej cechy tych spotkań? Mam kawałek do Was...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Dzięki Robertowi od kilku lat większość spotkań jest nagrywana. Staram się tego nie nagłaśniać i proszę Roberta, aby wrzucał to ze sporym opóźnieniem. Chodzi o to, aby nie zniechęcać ludzi do osobistego przybycia.

Na YT mamy kanał: SamosterOrgPl

Zachęcam do obejrzenia np. nagrania z październikowego spotkania z Asią Pajkowską i Rafałem Moszczyńskim moderowanego przez redaktora naczelnego "Żagli" Waldemara Heflicha:

https://www.youtube.com/watch?v=MZR2w1dWvTA

pzdr,
Andrzej Kurowski

Waldemar Paszyński "Ratujemy oldtimery"
Tawerna Korsarz, poniedziałek 25 listopada 2019 o 1900


W lutym 2015 Piotr wysłał swego kolegę Waldka na oględziny jachtu do Tropea w Calabrii koło Sycylii. W marcu podpisał umowę zakupu i już w kwietniu 2015 pojechała pierwsza ekipa remontowa z nowym właścicielem. I tak przez 4,5 roku po 20 pobytach jacht ten został wyremontowany własnymi siłami przez kilku amatorów. W lutym 2017 i sierpniu 2019 odnowiona Venturia odbyła swe rejsy z Tropea na Wulkan Stromboli. W tym roku akurat podczas wybuchu, z którego zobaczycie film i dowiecie się wielu ciekawostek.

Zachęcony efektami prac na Venturii, Piotr jesienią 2018 podejmuje się remontu s/y Kraziewicz, który przyjeżdża z Gdańska nad Zalew Zegrzyński. Od wiosny 2019 zaczyna się budowa wiaty i zadaszenia, w którym pomaga aktywnie Przemek - wolontariusz i Waldek. Od września 2019 zaczyna się przemyślane przez Piotra "demolowanie" jachtu, żeby go obudować i przywrócić do pełnej żeglugi. Zobaczycie zdjęcia historyczne i posłuchacie opowieści trzech szkutników amatorów a czasem wielkich szkodników .

Dowiecie się jak z niczego zrobić coś na końcu południowym Italii, co Polacy potrafią tam i u siebie zrobić na własnym podwórku. Ratujmy jachty z duszą i historią bo warto.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Wydawało mi się że historia o oldtimerach już była, rozumiem że to kontynuacja.
W materiale o meteorologii zabrakło pytań, a mogą być ciekawe.
Może padło to które samo ciśnie się na usta: jak interpretować układy klinów, zatok i siodeł?

Tak. W ciągu pół roku sporo się zmieniło. Było o postępie prac. Pewnie w przyszłości będą kolejne spotkania.



Temat meteorologii jest bardzo rozległy. Jeśli tylko Michał jest dostępny, to Samoster zaprasza go raz do roku. Ponieważ było zapotrzebowanie na powtórkę: Meteo dla żeglarzy od początku, to od razu ustaliliśmy, że potrzebne są co najmniej dwa długie spotkania. Następne w przyszłym sezonie. Zakres tych spotkań powinien mniej więcej zgadzać się z obecnymi wymaganiami egzaminacyjnymi na jachtowego sternika morskiego.



No to mamy pierwsze pytanie na przyszłą prelekcję. Trochę o tym było, ale ja też mam niedosyt i trzeba pogłębić temat.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Tadeusz Lis "Nowe życie napędu w starej łódce - nie trudne i dużo tańsze niż myślisz."
Tawerna Korsarz, poniedziałek 2 grudnia 2019 o 1900



1. Co znajdziemy na 30-40 letnim jachtem pod kokpitem?
2. Różne paradygmaty projektowania silników w XX i XXI wieku i co z tego dla nas wynika?
3. Profesjonalna weryfikacja stanu silnika - dlaczego zawsze jesteśmy wygrani oraz o tym jak nie zrobić krzywdy sobie i łódce przy wyciąganiu napędu (krótki film)?
4. Co robić, gdy silnik okazał się trupem zimnym jak nóżki w galarecie. Co wtedy? Dylemat każdego żeglarza - make or buy?
5. Remont średni i kapitalny silnika - co, kto i za ile to zrobi? Jak to zorganizować? Nie wkładajcie silnika po remoncie do łódki...
6. Samodzielna marynizacja prostsza niż myślisz - pochwała sprytu przed rozrzutnością - gdzie są duże oszczędności kosztów?
7. A może adaptacja czegoś powszechnego - ale mniej typowego? Zalety i ograniczenia naszych małych przyjaciół chłodzonych powietrzem
8. Napędy hybrydowe - praktyczne doświadczenia z konstrukcji i eksploatacji dla zapalonych hobbystów
9. Na zakończenie słodka perwersja - czyli o dodatkowym osprzęcie dobrze przygotowanego silnika. Boilery, dogrzewacze silnika, alternatory dużych mocy, rozruszniki i pompy awaryjne i inne.
10. Zamknięcie. Tajemnice długowiecznej eksploatacji naszych koników pociągowych`
Do ewnetualnych zainteresowanych zaleca się przeczytanie cyklu artykułów, zaczynających sie tutaj.

http://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=2327&page=0

pzdr,
Andrzej Kurowski

Powiedz Andrzeju czy będzie to kolejny reportaż pt. "Jak z niczego próbować zrobić silnik" - patrz nieudolne próby przerobienia jakiegoś silnika od koparki przedstawiane pod wymienionym przez Ciebie linkiem - czy też będzie to jakaś praktyczna prelekcja jak prawidłowo eksploatować obecnie stosowane typowe silniki fabryczne ?

Pytam bo mam wrażenie, że zdecydowana większość żaglarzy - stawiam na ilość 99,(9) % - nie jest zainteresowana jakimiś dziwnymi przeróbkami i wynalazkami, które czasem chodzą ale najczęściej nie działają - tak jak u śp. Edka - natomiast pływając na swoich lub czarterowanych jachtach chcieliby zwyczajnie wiedzieć jak prawidłowo eksploatować typowy silnik, który mają na swoim jachcie - lub zastaną na jednostce czarterowej - czyli silniki typu VOLVO PENTA, NANI DIESEL, JANMAR lub podobne...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Kocurze, skąd niby Jędruś ma wiedzieć czym będzie prelekcja?

Jak znam życie - a przez kilka lat organizowałem ten i oboczny bałagan, więc wiem dokładnie ile to wymaga pracy - Andrzej goni w piętkę. Czy dobrze rozumiem, że chciałbyś żeby Jędrek przed samosterowym spotkaniem najpierw robił próby spikera?

Włodek, masz coś bez sęków?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Mareczku - bardzo cenię zaangażowanie Andrzeja, ale to On sam mówił kiedyś, aby zgłaszać pytania przed spiczem.

Ten akurat temat wyjątkowo jest mi bliski stąd pytania - jak dam radę to przyjdę.

Co do Twego pytanie o coś bez-sęcznego to pewnie, że mam - całą zabudowę jachtu mam bez sęków

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

W komentarzu pod kolejnym newsem u J.Kulińskiego Tadeusz Lis w skrócie pisze co będzie tematem spotkania:
http://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=3558&page=0

9 grudnia godzina 1900
Iwona i Marek Tarczyńscy
PO FIORDACH I SZKIERACH NORWEGII 2018 - 2019
Fiordy południowo – zachodniej i południowej Norwegii należą niewątpliwie do najciekawszych morskich akwenów Europy. Piękne i groźne, wymagają od żeglarza skupienia i rozwagi. Za drobny błąd można zapłacić drogo.
Z dziennika rejsowego 22.07.2018 r.:
„… Za główkami portu postawiliśmy żagle. Wiało 2-3 w z S. W dobrych nastrojach żeglowaliśmy do Polski. W okolicach południowo – wschodniego skraju szlaku wodnego zbyt późno zaczęliśmy robić zwrot przez sztag. Jacht na linii wiatru stanął w łopocie. Odpadliśmy do zwrotu przez rufę, tracąc sporo wysokości i co gorsze, zdryfowaliśmy w rejon pobliskiego „szkierowiska”. Jacht przytarł na podwodnej skale. W czasie, gdy zrzucaliśmy żagle, za naszymi plecami przemknęła w stronę portu motorówka, zrywając falę. Nie zdążyliśmy jeszcze odpalić silnika, gdy fala ta uniosła lekko „Cerberynę Milę 3” i posadziła ją nieco dalej na skale. Trzasnęło poszycie, w messie pojawiła się woda. Przybywało jej szybko. Przeciek był widoczny. W rufowej części gniazda kila dno było wypiętrzone, a przez pęknięte poszycie płynął wartki strumień wody. Nim uruchomiliśmy elektryczną pompę zęzową woda w messie sięgała już do pół łydki…”

To już jutro, Przyjdźcie bo warto.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Dzisiejsze spotkanie zaczniemy jednak o 1915. Nasz kamerzysta nie zdąży na 1900.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Niestety nie dałem rady - napisz gdzie to można zobaczyć ...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Jak zwykle - za kilka dni (5-10) będzie na You Tube na kanale SamosterOrgPl.

https://www.youtube.com/results?search_ ... osterorgpl

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Wigilia Samosterowa
Tawerna Korsarz, poniedziałek 16 grudnia 2019 o 1915


Zapraszamy na coroczne spotkanie wigilijne członków i sympatyków Samosteru.
Wstęp płatny 10 zł na konsumpcję potraw wigilijnych.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Mariusz Główka "Czarterowym jachtem przez Atlantyk"
Tawerna Korsarz, poniedziałek 13 stycznia 2020 o 1915


Mariusz Główka wraz z załogą opowie o rejsie z Kuby, przez Bermudy i Azory na Baleary, czarterowym jachtem. Opowie o tym jak taki rejs można zorganizować i jak się przygotować do rejsu? Będzie też relacja z wyprawy która odbywała się w maju i czerwcu 2019.

pzdr,
Andrzej Kurowski

Waldemar Ufnalski Estonia- Finlandia
Tawerna Korsarz poniedziałek 20.01 godz. 1915-2200
W dniach 4.06 – 17.07.2019 Ewa3 żeglowała po fińskich szkierach pokonując trasę: Tallinn – Porkkalla – Hanko – Mariehamn - Eckerö – Bomarsund – Vårdö - Kastelholm – Turku - Dalsbruk – Hanko. Nocowaliśmy głównie zacumowani „do granitu” lub na kotwicach w dobrze osłoniętych, malowniczych zatokach (praktycznie niedostępnych dla jachtów balastowych jednak penetrownych przez motorowodniaków fińskich. W portach cumowaliśmy aby „coś zwiedzić”, doładować akumulatory, zrobić drobne zakupy oraz „złapać ciepełko w saunie”. Niestety błąd manewrowy zakończył się wyłamaniem okucia steru i sztrandowaniem na szkierze 10 Mm od Hanko. Dzięki pomocy wspaniałego „Polonusa wodniaka” z Hanko, Ewa3 została sprowadzona do Hanko, a potem wróciła do Polski.
Ps. Warto dodać, że to był rejs jachtem mieczowym Antila 22. Przyjdźcie a się nie Zawiedziecie. Waldemar opowiada bardzo ciekawie i będzie mnóstwo ślicznych zdjęć. Antilą 22 na Alandach.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Dodam jeszcze zdjęcie.



pzdr,
Andrzej Kurowski

"Obchody sukcesów STS Fryderyk Chopin"
Tawerna Korsarz, niedziela 19 stycznia 2020 o 1800



3Oceans tak zaprasza na to spotkanie:



pzdr,
Andrzej Kurowski

Poniedziałek, 27 stycznia, godz. 19:15 – 22:00
Michał Kozłowski NIEZWYKŁE ZAKAMARKI ESTONII

Opowiem o kolejnych odwiedzonych miejscach w Estonii.
Bezludne wyspy, pozostałości sowieckie i dzika przyroda.

Fragment z moich wspomnień: Dość gwałtownie zmalała głębokość do 2 m, więc się cofnąłem, pewnie napłynąłem na kolejny wrak. Chwilę później zapadła czarna noc\ to godzina 23\ Wiatr ucichł i rozniosło się zawodzenie fok, taki koncert słyszałem po raz pierwszy, ale zapamiętam na długo. W pobliżu na dużej płyciźnie z głazami jest rezerwat. Fok musiało być wiele, bo głosy dochodziły z kilku stron. Wieczór zakończyliśmy późno, bo takie kotwicowisko robi wrażenie. Wstałem chyba o świcie, ciekawość nie dała pospać. Fragment z opisu innej wyspy: Cały dzień marszu po wyspie Osmussaare a ludzi nie spotkałem, wieczorem usiadłem na klifie, wpatrując się w puste morze słuchałem plusku fal. Dla takich chwil warto odwiedzać miejsca z dala od utartych szlaków. Wspomnę też o niezwykłym miejscu z poprzedniego rejsu, mieście granicznym Narva.

_________________
Kto ma statki ten ma wydatki.
Pozdrawiam Michał aka Szkodnik
Usługi szkutnicze

Jacek Siwek "Sydney To Hobart 2019"
Tawerna Korsarz, poniedziałek 3 lutego 2020 o 1915


W jubileuszowej, 75-tej edycji słynnego, stanowiącego marzenie każdego żeglarza wyścigu Sydney Hobart wystartowało 157 jachtów.

W rywalizacji z najszybszymi jachtami i najlepszymi ekipami regatowymi na świecie polski zespół na jachcie Maserati ukończył ten klasyczny ponad 600 milowy wyścig na 12-tym miejscu w czasie 2 dni i 6 godzin.

O przygotowaniach do startu, przebiegu wyścigu i o tym czy warto realizować marzenia opowie Jacek Siwek, pomysłodawca i organizator tego projektu i co-skipper Maserati.

pzdr,
Andrzej Kurowski