Ponieważ wątek o cyklonach rozwinął się w jakże ważnym dla żeglarzy kierunku "Sztuczna szczęka", zakładam nowy wątek, mam nadzieję, o cyklonach.
Katrine napisał(a):
No zaraz a gdzie tu miejsce na satelity o których zaczekałam już czytać by temat zrozumieć. 
Przecież to satelity miały mówić o cyklonach?
a jak tajfun/cyklon nie zachowa się wg statystyk? bez sensu są statystyki. nie lubię statystyk. wole satelity już chyba bardziej.
Kasiu, mylisz dość skutecznie systemy walutowe.Przecież to satelity miały mówić o cyklonach?
a jak tajfun/cyklon nie zachowa się wg statystyk? bez sensu są statystyki. nie lubię statystyk. wole satelity już chyba bardziej.
No to po kolei:
Satelity nie służą do prognozowanie pogody, tylko do dwustronnej łączności statek-statek, albo statek-stacja brzegowa. Mogą być (i są) one wykorzystywane do odbierania prognoz, ale same tego nie robią. O tym - później.
Najprostszy (i najtańszy, bo darmowy) sposób odbierania na oceanie jest taki:
Na jachcie masz (bo musisz) radio tzw. pośredniofalowe. Jest to i nadajnik i odbiornik. Zajmijmy się odbiornikiem. Różni się on od radia "domowego", że ma (między innymi) funkcję SSB (single side band). Potrzebny Ci jest jeszcze laptop, na który ściągasz sobie tzw. program faksowy. Polecam najprostszy, ale bardzo skuteczny "Mscan". Łączysz radio z laptopem zwykłym kablem fonicznym, wkładając "jack" w gniazdo mikrofonowe w laptopie.
W ALRS (Admiralty List of Radio Signals - spis sygnałów radiowych) znajdujesz stację, która nadaje transmisje faxowe. Masz tam podane częstotliwości, na jakich ta stacja nadaje i rozpiskę godzinową, o której godzinie i minucie jaka leci mapa. Map tych są dziesiątki, np. sytuacja baryczna aktualna, prognozy na 24, 48, 96, 120 godzin, mapy wiatru, falowania, zalodzenia, mapy górne (pokazują jet streemy, huraganowe wiatry wiejące na wys. ok. 10 km, wykorzystywane przez samoloty pasażerskie) i wiele innych. Dwa razy na dobę leci także zdjęcie danego obszaru robione z satelity geostacjonarnego, pokazujące układ chmur.
Każda stacja nadająca faxy ma (w ALRS) pokazaną mapę (mapy), na jaki obszar nadaje swoje prognozy. W Europie najczęściej wykorzystywane stacje to angielska Northwood i niemiecka Offenbach (Pinnenberg), ale nadają również Rzym, Moskwa, Madryd, Sztokholm (wymieniam z pamięci). Dawniej na Morze Śródziemne nadawała również stacja Rota, mająca anteny w Nea Makri (koło Aten) i w Rocie (koło Kadyksu), ale były to stacje amerykańskie, pracujące dla którejś tam (bodaj VI) Floty USA na Śródziemnym. Nea Makri zlikwidowano, Rota chyba jeszcze istnieje, ale jej znaczenie jest na skalę lokalną.
Zasięg (mapowy, bo radiowy istnieje) Northwood kończy się (południowo-zachodni narożnik) w połowie Atlantyku, więc lecąc w pasacie na Karaiby trzeba przejść na inną stację. Polecam Boston, albo New Orlean.
To są wszystko stacje naziemne, nie mające nic wspólnego z satelitami. Ich zasięg - kilka tysięcy mil, w zależności od mocy nadajnika (z reguły 10 kilowatów), częstotliwości (pasma 2,4,6,8,12, czasem 16 MHz) i pory doby. W dzień na ogół najlepsza jest transmisja na wyższych częstotliwościach (8, 12 MHz), w nocy - na niższych. Poza tym - im większa odległość od nadajnika - tym wyższa częstotliwość. Wynika to z fizyki rozchodzenia się fal radiowych.
Te transmisje są transmisjami faksowymi. Przed epoką powszechnej "laptopizacji" na statkach (jachtach) były odbiorniki faksowe, które (różnymi metodami) drukowały mapy na papierze. Miało to tę wadę, że tych map jest bardzo dużo w ciągu doby, a większość z nich - mało przydatna dla żeglarzy. Rolka papieru faksowego zużywała się w ciągu 2-3 dni. Żeby zaoszczędzić papier trzeba było siedzieć przy odbiorniku i włączać go tylko o określonej godzinie i minucie, kiedy - wg rozpiski - miała iść ta mapa, która nas interesuje.
Laptop jest wygodniejszy, bo włączamy draństwo i zapominamy o sprawie. A potem pozbywamy się niepotrzebnych map naciskając wspaniały klawisz "delete".
Łączność satelitarna służy do czego innego. Namiary, o których piszesz - to (między innymi) namiary do ustalenia pozycji pławy EPIRB, która nadaje sygnał emergency, a sama nie ma GPS i nie wysyła swojej pozycji.
Ponieważ jednak te nowsze satelity Inmarsatu mają możliwość przesyłania danych, można je wykorzystać do odbierania GRIB-ów, żeby je nanieść od razu na mapę elektroniczną w laptopie. Sam satelita jest jednak tylko "narzędziem przesyłu".
Przy okazji: rozbieżność w liczbie satelitów Inmarsatu wynika stąd, że Andrzej Pochodaj podał podstawę: świat "obsługują" (w sensie zasięgu) 4 satelity geostacjonarne. Ale z biegiem lat wysyłano na orbity kolejne "zestawy" satelitów o nowych, lepszych funkcjach.
W sumie - jest ich chyba 12 (3 zestawy). Te najstarsze - służą tylko do przenoszenia fonii, następne - już także transmitowały dane i to z coraz większą prędkością. Następne - przekazywały także obrazy.
Zwróć uwagę, że wiedza o liczbie satelitów, czy to są geostacjonarne czy "latające", nie ma dla nas żadnego praktycznego znaczenia i rozważania "w tym temacie" są może istotne dla kogoś, kto chce brać udział w jakimś teleturnieju. Przypomina mi to kretyńskie (moim zdaniem) pytanie, którego nie można się jakoś pozbyć z zestawu pytań UKE na egzaminie SRC: Jaka jest częstotliwość kanału 16 UKF? Jedyna prawidłowa odpowiedź (niestety, nie zaliczająca) brzmi: A gówno mnie to obchodzi. Ja mam wiedzieć, do czego służy kanał 16 i jak go włączyć. Jego częstotliwość jest ważna co najwyżej dla konstruktora nowego modelu UKF-ki w fabryce.
Co się zaś tyczy cyklonów - to jest tak:
"Naukowo" każdy niż nazywa się cyklon, a wyż - antycyklon. Żeby jakoś odróżnić "te wściekłe" od normalnych, zaczęto je określać jako cyklony tropikalne. Jest to jednak nazwa ogólna. W języku potocznym używa się nazw "regionalnych": Na Atlantyku - huragan (hurricane), na Oceanie Indyjskim - cyklon (cyclone), na Pacyfiku zaś - tajfun (typhoon).
Kiedy to to powstaje, na razie wygląda na mapie niewinnie, ale jest pilnie obserwowane przez służby meteo. Na początek jest określane skrótem TD (tropical depression), kiedy się pogłębia, ale wiatr nie przekracza 64 węzłów - awansuje na TS (tropical storm), później otrzymuje już nazwę huraganu (cyklonu, tajfunu) i nadawane jest imię.
Dane, dotyczące cyklonu tropikalnego są dokładne "na teraz". Gdzie to to pójdzie - nie wiadomo. Dlatego warto się opierać o statystyki, choć ich nie lubisz. Mapy pilotowe każdego oceanu zawierają małe mapki z zaznaczonymi na czerwono najczęstszymi ścieżkami, co nie znaczy, że zawsze to się zgadza ze ścieżką tego konkretnego sztormu, który właśnie nadciąga.
Nie chcę Cię martwić, ale jeden z najbardziej niszczycielskich huraganów (czyli na Atlantyku) otrzymał imię Katrina
Mam nadzieję, że Tobie i Twojemu "respondentowi śródlądowemu" nieco rozjaśniłem problem.
I na koniec przykłady tego, co możesz otrzymać na oceanie mając tylko radio i laptopa:
| Załączniki: |
NORTHWOOD- Rozkład jazdy.doc [26.5 KiB]
Pobrane 324 razy |
|
Jak Kuba Bogu tak Bóg Kubie.JPG [ 368.71 KiB | Przeglądane 13360 razy ] |
|
Satellite image.JPG [ 1.52 MiB | Przeglądane 13360 razy ] |
|
Prognoza wiatru i falowania.JPG [ 1.99 MiB | Przeglądane 13360 razy ] |
|
Komentarz: Errata: Błędnie podano źródło prognozy. Nie Northwood tylko Boston. Prognoza z Nothwood, N. Atlantyk.GIF [ 1.25 MiB | Przeglądane 13360 razy ] |
