Święta idą, pogoda parszywa na prace pod chmurką, zimno i w ogóle. Z naciskiem na w ogóle.
No to zakładam nowy wątek, tytuł widać. Wątek w dziale regaty, i oddzielny, więc nikt nie będzie marudził, że offtop, że rozjeżdżamy wątek o kadłubach czy innych, i że ci wredni/głupi/etc.
regatowcy się szarogęszą. Nieregatowcy wchodzą tutaj dobrowolnie i na własną odpowiedzialność*. Ci którzy regatami się brzydzą w ogóle nie wchodzą, a jak jednak tak, to "incognuto", o godzinie gdy normalny** człowiek albo śpi albo jest od kompa jak najdalej. 
Uściślenie tematu - mam na myśli głównie regaty morskie (w sensie, że na morzu i dotyczą jachtów balastowych)***, choć w innych regatach sporo rzeczy jest wspólnych.****
* i nie marudzą! A jak marudzą, to w RYA!
** tak, wiem, bez komentarzy proponuję
*** jak mi ktoś wyjedzie ze Starem, to też w RYA
**** ale są i różnice, np długość wyścigu, warunki na jachcie, choroba morska, noc
Oczywiście można wątek natychmiast zamknąć jak najbardziej prawdziwym (IMHO) stwierdzeniem, że w regatach ważne jest wszystko.
Ale może jednak warto sprecyzować to "wszystko"?
Zacznę od czegoś, o czym nie raz załodze mówiłem, a co zostało potwierdzone na niedawnym szkoleniu regatowym w Gdyni. Otóż sternik powinien widzieć wszystko. Ale jeżeli zajmuje się łódką, tym co nawaliło, jeżeli mówi załodze o następnym manewrze, to nie widzi co się dzieje dookoła i łódka traci.
Kiedy tak się dzieje? Kiedy coś na jachcie nawala/zacina się/luzuje/itp., albo kiedy załoga jest niesamodzielna.
Albo jedno i drugie.
Żeby było jasne, to nie stawiam sternika w opozycji względem załogi. W końcu jeżeli załoga jest niesamodzielna, to winien też jest sternik (zazwyczaj skiper w naszych warunkach). A na pewno sternik musi brać pod uwagę umiejętności swoje i załogi i wiedzieć, kiedy to czy owo może nie wyjść.
