Sezon w pełni, a ze ściganiem słabo. Odwołano np. Gotland Runt, na które było trochę chętnych również z Polski. Mamy co najmniej dwa jachty gotowe do ścigania, ale pomyśleliśmy, że może inni spragnieni sportowej rywalizacji dołączą?
Regaty mają być długie, w idealnej wersji z Gdyni dookoła Bornholmu i do Gdyni, ze sporą częścią trasy w pobliżu lądu by nudno nie było. Ale być może ograniczenia pandemiczne sprawią że będziemy się trzymać polskich wód terytorialnych by nie podpaść pod kwarantanne. I zrobimy trasę np. na Świnoujście.

Start 20 lub 21 czerwca. 20 ma się odbyć żeglarska parada świętojańska.
Rozważamy dwie opcje imprezy:
1. normalne regaty z licencją, sędziami itp.
2. gdyby wciąż nie było opcji oficjalnego organizowania takiej imprezy robimy to bardziej „partyzancko”ale oczywiście z zachowaniem ladies&gentelmen agreement. Reszta: klasyfikacje, trasy itp. pozostają bez zmian.

Główna idea:
- jeden lub dwa wyścigi (ewentualnie port etapowy) na bardzo długich, morskich trasach,
- dwie grupy startowe (ORC A i ORC B),
- rywalizacja grupy jachtów towarzyszących dla łódek bez pomiarów, wyróżnienie dla najszybszego,
- trasy częściowo w pobliżu brzegów, żeby uatrakcyjnić je taktycznie oraz widokowo,
- kilka wariantów tras dla każdej z grup startowych.

Dwie klasyfikacje:
Duży Śledź – (ORC A) – jachty większe
Mały Śledź - (ORC B) – jachty mniejsze
Podział według CDL. Granica miedzy 7 a 8 CDL.
Duży Śledź jedzie którąś z dłuższych tras, być może dookoła Bornholmu. Wyjdzie miedzy 300 a 500 Nm.
Małe Śledzie odpowiednio krótsze- od 130 do 300 Nm.
Ewentualna klasyfikacja dla jachtów klasy Mini 650.
Dodatkowe wyróżnienie dla najszybszych jachtów towarzyszących wyścigowi. To nagroda pocieszenia dla jachtów bez pomiarów, które chciałyby się trochę pościgach, ale trochę się boją ☺ i chcą najpierw zaliczyć test w gronie innych łódek. Liczy się tylko najszybszy z jachtów na długiej i krótkiej trasie. Bez klasyfikacji i nagród.

Trzeba nastawić się na wersję „pandemiczną” regat czyli online.
Jeżeli wciąż nie będzie można gromadzić większej ilości osób, np. na odprawę przed startem lub w celu kontroli łódki, chcemy zrobić to w nowym stylu, czyli:
- sternicy oświadczają, że posiadają wymagane wyposażenie, że stan łódki jest zgodny ze świadectwami itp.,
- losujemy kilka jachtów do pełnej kontroli; sternicy umawiają się z inspektorami w dogodnym miejscu i czasie przed startem,
- wszystkie jachty tuż przed startem biorą udział w defiladzie na wodzie przed jednostką kontroli technicznej i pokazują niektóre z wymaganych elementów wyposażania, np. postawione żagle sztormowe i/lub cała załoga w przepisowych kamizelkach z wąsami bezpieczeństwa. Co trzeba będzie pokazać zdecydują inspektorzy i poinformują o tym wcześniej,
- ewentualna kontrola po wyścigu dla najszybszych i wybranych jachtów, czyli po przekroczeniu mety możemy być proszeni do inspekcji,
Zakończenie zrobić online (jeżeli będzie taka potrzeba), ale zebrać przynajmniej zwycięskie załogi czy sterników w jednym miejscu.

Zakładamy, że wymagane zasady bezpieczeństwa oparte będą na OSR kategorii 3 i 4 z różnymi wyłączeniami np. nakaz posiadania silnika. Pracujemy nad szczegółami.
Czyli promować i kontrolować odpowiednie przygotowanie jachtu, ale robić to w sposób jak najmniej uciążliwy dla organizatorów i uczestników.

Wpisowe:
Maksymalnie 100 złotych od jachtu w tej edycji. Szukamy rozwiązań, by było za free, ale trzeba pokryć różne koszty: sędzia, paliwo itp.

Nagrody, wyróżnienia:
Będą ☺

Pytanie - co Wy na to?

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Swietna inicjatywa, osobiscie chetnie zrezygnowalbym z kosztownej otoczki na rzecz niskiego wpisowego w innych regatach rowniez. Co do wylaczen to tratwe pozostawilbym do decyzji startujacych bo to rowniez spory wydatek dla armatorow. Na poczatek sugerowalbym jedna, krotsza trase, ewentualnie z 2 kolkami dla szybszych jachtow

Są regaty , jest zabawa ,to trzeba wykorzystać - nie dopuścić do obrastania glonem . Oczywiście podnosimy rękawicę i przygotujemy jacht na długie regaty . Trasa ,to rzecz 3-rzędna , ważne dla mnie aby nie wokół komina ... . Dużo z Was pisało o swoich szybkich jachtach , może to ten czas na start w rejsie/regatach ...

_________________
Sailor4x4

O swoich szybkich jachtach zwykle pisza ci co nie startuja

Strona już dział - http://www.baltyckisledz.pl
Zapisy tylko tam czyli tylko online.
Jest zawiadomienie o regatach. Uczonych w piśmie proszę o badania.


Najważniejsze info:
Regaty rozgrywane będą równocześnie na dwóch trasach:
- Duży Śledź, na jednym z kilku wariantów tras miedzy 300 a 500Nm długości. tak by zmieścić sie w 3-4 dni
- Mały Śledź, wybierzemy trase miedzy 130-300Nm, taka na 2-3 dni

Grupy i klasyfikacje:
Na Dużego Śledzia puścimy:
- ORC A (CDL powyżej 7,5)
- Pikling ( jachty bez pomiaru, powyżej 9,5m długości)

Na Małego Śledzia ruszą:
- ORC B (CDL poniżej 7,5)
- Sałaka (jachty bez pomiaru do 9,5m długosci)
- Mini 650

Klasyfikacja zespołowa - Śledź Brothers
- dla jachtów ORC (zespół tworzy jacht ORC A + jacht ORC B)
- jachtów bez pomiarów (zespół tworzy jacht Sałaka + Pikling)

Zawiadomienie w załączniku i na stronie



Najważniejsze czyli wpisowe :]
Jachty ORC płyną za FREE
Mini i Sałaka za 50 pln
Pikling za 100 pln.
Płatne od jachtu do 18 czerwca. Po tym terminie kwota wynosi 200 pln bez względu na grupę startową.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Mnie zastanowiło w formularzu rejestracyjnym pytanie o ulubiony napój...

Proszę się nie wstydzić

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Ja wpisałem kwas chlebowy.
Ale i tak zero wpisowego dla ORC podoba mi się najbardziej!

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

To trzeba sprowadzić z Królewca, tam jest najlepszy, sprzedają na każdym rogu z cysterny.

A nie jest tak, że zgodnie z obecnymi przepisami wychodząc poza wody terytorialne przy powrocie do PL załoga "łapie" się na kwarantannę ?

Bo tak mam czarno na białym napisane w odpowiedzi na pytanie o wypłynięcie poza nasze wody od Naczelnika Straży Granicznej w Gdańsku...

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Cytując siebie samego z tego samego postu Nie wiemy jaka będzie sytuacja 20 czerwca.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Sorka Szymon - nie doczytałem tego

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Lepiej wprowadź swój ulubiony napój Wiem, wiem nie ścigasz się ale naprawdę fajnie się żegluje po pełnym morzu z towarzystwem w zasięgu wzroku czy tuż na horyzontem.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Dziękli Szymon - jak będę miał możliwość popłynięcia obok Was to chętnie to uczynię

Na regaty się nie piszę z wielu powodów - ot - choćby nie mam żagli sztormowych bo przy moim pływaniu ... nie są mi potrzebne.

A co pijam ?

A ostatnio od dłuższego czasu to :

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Takie jest info z wczoraj...
''Dzień dobry,
w odpowiedzi na zapytanie uprzejmie informuję, że po 12 czerwca 2020 r. przepisy mogą ulec zmianie – na dzień dzisiejszy trudno określić kierunek zmian – zachęcam do bieżącego śledzenie regulacji prawnych w przedmiotowym zakresie.

Zmiany przepisów w są także na bieżąco publikowane na stronie internetowej Komendy Głównej Straży Granicznej – http://www.strazgraniczna.pl. '

_________________
Sailor4x4

Coraz więcej informacji o Śledziu pojawia się na stronie http://www.baltyckisledz.pl
Jest Zawiadomienie o Regatach, oraz formularz zgłoszeniowy. Są również informacje o trasach regat. Na razie o trasie długiej czyli Dużym Śledziu.

Duży Śledź
Długa trasa podczas Bałtyckiego Śledzia. Przeznaczona dla jachtów większych, potencjalnie szybszych,
czyli dla grup ORC A oraz PIKLING (jachty bez pomiaru powyżej 9,5m długości).
Możliwych wariantów trasy jest co najmniej kilka. W najlepszym wariancie opłyniemy Bornholm i walczyć będziemy na odcinku specjalnym, który pokrywa sie z trasą klasycznego żeglarskiego rekordu: Świnoujście – Gdynia (lub też Gdynia – Świnoujście).

Na obrazku przedstawiamy 3 z wielu możliwych wariantów trasy Dużego Śledzia:
Wariant I
400 Nm (po najkrótszej możliwej drodze) Gdynia – dookoła Bornholmu – Świnoujście
–Gdynia (lub też w odwrotnym kierunku)
Do tego dążymy. To najlepsze co możemy Wam zaoferować. Najdłuższa i najciekawsza trasa. Aby się odbyła musi wiać wystarczająco mocno by pokonać ją w 3-4 dni i musimy mieć możliwość bezproblemowego pokonywania granic morskich. W gratisie możecie walczyć o rekord trasy Gdynia - Świnoujście
Wariant II
290 Nm (po najkrótszej możliwej drodze) Gdynia –Kołobrzeg – Gdynia
Da się go zastosować nawet jeżeli nie zluzują rygorów granicznych.
Wariant III
130 Nm (po najkrótszej możliwej drodze) Gdynia – Łeba - Gdynia
Teoretycznie najkrótszy wariant, ale da się też krócej jeżeli pogoda nie pozwoli. Da się go zastosować nawet jeżeli nie zluzują rygorów granicznych.
Warianty, które nie zostały podane na mapie:
Wariant IV
390 Nm (po najkrótszej możliwej drodze) Gdynia – Świnoujście – Gdynia
Da się go zastosować nawet jeżeli nie zluzują rygorów granicznych, a także próbować przy okazji bić rekord trasy Gdynia – Świnoujście. I mamy na to dwie szanse, w obie strony
Wariant V
350 Nm (po najkrótszej możliwej drodze) Gdynia – dookoła Bornholmu – Gdynia
Wariant VI
300 Nm (po najkrótszej możliwej drodze) Gdynia – dookoła Christianso – Gdynia
Wariant VII
300 Nm (po najkrótszej możliwej drodze) Gdynia – Kołobrzeg – dookoła Bornholmu –
Gdynia
(lub w odwrotnym kierunku).

Są możliwe inne warianty, dla przejrzystości nie będziemy wszystkich przedstawiać. Mamy nadzieję,
że rozumiecie nasze intencje

Najbardziej prawdopodobne warianty gdyby były problemy z przekraczaniem granicy to: II, III lub IV.
Priorytety przy wyborze wariantu trasy:
1. Bezpieczeństwo. Dopasowanie do aktualnych warunków (siła, kierunek wiatru oraz zafalowanie) i prognoz pogody. Żeglowanie w zasięgu VHF stacji brzegowych na tyle na ile to możliwe. Dostęp do prognoz pogody (VHF oraz GSM).
2. Możliwość pokonania jej przez większość jachtów w czasie nie dłuższym niż 3 do 4 dni.
3. Atrakcyjność wizualna oraz regatowa. Regaty, których trasy przynajmniej częściowo przebiegają w pobliżu lądu są zdecydowanie trudniejsze pod względem taktycznym i nawigacyjnym. Do takich należą słynne regaty Sydney – Hobart czy Fastnet Race.

Osobną kwestia pozostaje fakt, że nie wiemy czy w czasie trwania wyścigu będzie można:
Przekraczać polską granicą morską bez ryzyka, że po powrocie będziemy musieli przechodzić kwarantannę mimo, że nie byliśmy w innym państwie.
Wpływać na wody terytorialne innych państw gdyż Bornholm to wyspa duńska.
O tym na jakiej trasie wystartujemy 20 czerwca zdecyduje organizator. Powiadomimy Was o tym najdalej na odprawie on-line 20 czerwca.

Od czego zależy na której trasie możecie popłynąć? Od rozmiaru. Łódki, nie Waszego
Jeżeli chcecie startować na jachcie z ważnym certyfikatem (czyli na rok 2020) ORC Club lub ORC International sprawdźcie jaką wartość ma CDL w świadectwie pomiarowym. Jeżeli powyżej 7,5 to trafiacie do grupy ORC A i ścigacie się na trasie Dużego Śledzia. Jeżeli nie macie pomiaru ORC, ale za to jacht o długości powyżej 9,5 metra (grupa PIKLING) to również rywalizujecie w Dużym Śledziu.
A dla kogo jest trasa krótsza - Mały Śledź? Dla jachtów z certyfikatem ORC z CDL nie większym niż 7,5 (grupa ORC B) oraz jachtów bez pomiaru ORC o długości maksymalnej 9,5 metra (grupa SAŁAKA).

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Są już informacje o Małym Śledziu
https://baltyckisledz.pl/maly-sledz

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Napastliwa promocja czytelnictwa przynosi efekty :] Zaczęły się pojawiać kolejne zgłoszenia. Kto zgłosi się dziś do północy dostanie komplet książek z wydawnictwa http://wmoze.pl/
Dorzucamy też kolejny bonus. Każdy kto się dopisze na listę startowa dostanie gratis od Andrzej Kowalczyka komplet (jest już 11 książeczek) Miniatur Żeglarskich albo do wyboru jedną z książek Henryka Jaskuły które wydał. Z całą pewnością wpisowe jest niższe niż wartość zakupu tych wydawnictw
Prognozy pogody przewidują raczej umiarkowanie lekkie wiatry więc na 99% procent krótka trasa będzie z Gdyni na boję zwrotną koło Łeby i do Gdyni. To około 130Nm czyli 200 z halsówką. 2 dni żeglugi, może mniej. Bez ryzyka, że nawet wolny jacht zaparkuje na kilka dni i będzie np. zmuszony się wycofać by zdążyć do pracy itp.
Zapraszam więc na http://www.baltyckisledz.pl

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

w sobotę 20 czerwca o godzinie 2100 w promieniach zachodzącego wystartowało 10 jachtów. 3 się wycofały. Wszystkie z powodów czasowych było bardzo mało wiatru.
Pierwszy jacht z Dużego Śledzia s/y Marco Polo minął już boje w KOL pod Kołobrzegiem, następny czyli Fujimo 4 zrobi to zaraz. Na długiej trasie pozostają jeszcze Konsal II (tak, ten Konsal:) i Belfer. Odyssey musiał się z powodów czasowych wycofać, ale zrobił treningowo trasę do Łeby i z powrotem.
Trasę Małego śledzia zakończyły już pierwsze jachty: A'Polonia czyli L30 i 4 minuty za nim, wyprzedzony dopiero przed metą Bussy Lizzy (Faubry 999 typowa salonka). Na trasie jest jeszcze Czarodziejka z Waliantem za sterem.
Wycofały się Zefirek i Flubbershy (problemy z silnikiem).
Za scenografię odpowiadają wciąż ostry cień mgły i słaby wiatr. Za kilka godzin ma przyjść coś rześkiego i zdecydowanego z zachodu.
Na razie wszystko zgodnie z harmonogramem: małe jachty kończą w poniedziałek gdzie nie czekają na nie hostessy, a duże będą spływać jutro i może w środę.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Minąłem się wczoraj gdzieś przed Stilo z kilkoma jachtami - Odyssey-owi życzyłem szczęścia a z Tomkiem nawet pogadaliśmy przez radio tyle, że ja ciąłam na silniku.

Stoję teraz w Łebie i wiatru jak na lekarstwo - wieje w tej chwili coś zachodniego rzędu 3-5 kn, ale mgła właśnie zniknęła.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

No my lecimy już z wiatrem ponad 8kt. Trochę za szybko bo 6c zamknięta do 14. Pewnie będziemy musieli nakładać drogi.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

To się będzie opłacać ?

Nie lepiej poczekać przed strefą do 14.00 ?

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Jak zaparkować pod żaglami? Strefa jest mała wiec opłaca się opływać. W miedzy czasie był przyduch wiec straciliśmy i tak tyle by wjechać idealnie.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Aha - to super - ale teraz w ramach zmiany pogody powinniście mieć niezłą zlewkę bo u nas w Łebie wręcz leje a jak patrzę na radarze burzowym to u Was nie powinno być inaczej.

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

U nas jest zgodnie z naszymi prognozami czyli słonko i rześka 4B w tyłek. Idealna pogoda

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

Idziecie Szymon trochę widać za tym frontem burzowym - nie spieszcie się bo wjedziecie w zlewkę - froncik za jakieś pół godziny/godzinę minie Łebę

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Tak widzimy go. Raczej nie da się go wyprzedzic pod żaglami

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/

5 mil przede mną jest Konsal 2. Halsuje na zachód.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

W tej chwili minąłem 4 Fun

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Mgły w tych regatach było bardzo dużo. Przykład pławy, która pojawiła się na na trasie „znienacka”
Żałuję, że nie mam zdjęc z nocy, gdy wracaliśmy z Łeby, a mgła w świetle rufowym dosłownie wchodziła do kokpitu.
Kolejny argument za tym, żeby wywalić światło rufowe.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl