_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Za późno. Zapisy skończyły się 23.05.2023

"Zgłoszenia będą przyjmowane drogą mailową na adres
gryf@zozz.org do dnia 23.05.2023."

Dobrze zatem, że zapisy zakończono. Regaty mogą się odbyć.

Nie widziałem wcześniej przed 23 maja tego artykułu, którego fragment skopiowałem i tu wkleiłem wraz z linkiem.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jak narazie 19 jachtów 3 KWR, 3 Open reszta ORC.

Zapytałem organizatora regat:

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jak na razie podium w Open i KWR pewne

Chyba ze Organizator zgodzi sie na zgloszenie jachtu we wszystkich klasach/grupact to wtedy niektorzy mogliby sie mocno zdziwic
Przypomne ze historycznie klasyfikacja byla tylko wg. jednej , aktualnej formuly + nagroda dla najszybszego jachtu na trasie ufundowana przez Kpt, Szymanskiego bylego Dyrektora PSM i pozniek Konsula w Casablance. ( Duzy puchar/wazon z Marokka)

Ano właśnie. Tak jest niemal wszędzie, a grupy open to wyjątek w innych krajach.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

No właśnie tak nie jest. To jest polski (być może nie tylko polski) ewenement, że nie można startować w kilku grupach na raz. Fastnet, RORC 600, Sydney Hobart wszedzie można startować i w ORC i IRC plus jakieś dodatkowe przeliczniki. Podejrzewam, że chodzi o to, żeby jedna załoga nie zgarniała wszystkich nagród co może wpływać na frekwencje. To jest błąd organizatorów bo powinni umożliwić startowanie w wielu grupach, ale za to podzielić stawkę na więcej grup tak by każdy mógł zdobyć swój puchar.

Obserwuję regaty typu Fastnet, RORC 600, Sydney Hobart i widzę, że to doskonale działa.

Ale to jest temat inny niż grupy OPEN. Wcale nie mówię, że nie do przemyślenia. U nas, w sensie i w Gryfie i ogólnie na wschodzie tak kiedyś było.
Tylko wiesz w czym był problem, gdy jacht startował jednocześnie w ORC i KWR? Zupełnie inny niż myślisz.
To był problem różnych konfiguracji (np. żaglowych) do różnych klas. Trudno było nad tym zapanować i robiło się coraz więcej kontrowersji.
Dlatego w regatach Gryfu z tego zrezygnowałem, wcale nie dlatego, żeby ktoś nie zgarnął kilku nagród.

A inna rzecz, że jak na Pallasie, dawno temu, w Pucharze Mariny Gdańsk faktycznie wygraliśmy i w ORC i w KWR i zgarnęliśmy dość wypasione nagrody, to zrobił się mały dym.

Reasumując. Grupy OPEN to jeden problem. Możliwość startu w różnych klasach to inne zagadnienie. Ale można do tego wrócić, dla chętnych jachtów (nie dla wszystkich automatycznie).

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Skoro Anglicy dają radę to ogarnąć to Polacy też powinni. Nie rozumiem w czym problem. Możesz dać jakiś przykład takiej kontrowersji?

Proste. Jacht startował w klasie ORC i w KWR jednocześnie, mając w obu klasach zdeklarowane różne żagle przednie. Np dla ORC genuę a dla KWR znacznie mniejszego foka. I dla ORC duży spinaker, a dla KWR mały.
Przestrzeganie przepisów klasowych w obu klasach było trudne. Teoretycznie jacht powinien mieć i używać tylko żagle dla KWR, tych większych nawet nie powinien mieć na pokładzie.
W praktyce się okazało, że ludziom się ciągle myli (albo „myli”) jakich żagli w jakich regatach mogą używać. Już nie mówię o posiadaniu na pokładzie.
Gdy jacht ma tę samą konfigurację w różnych klasach, to jest OK. Oczywiście można to ogarnąć, ale zawsze kolejny kłopot dla sędziego/organizatora.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Oczywiście jawne oszustwo. Nikt kto jest w stanie ogarnąć świadectwo ORC nie jest w stanie się pomylić. Jak raz takiego cwanego gapę się zdyskwalifikuje z całych regat to się na całe życie nauczy, a sędziowie organizatorzy są od tego, żeby kłopoty rozwiązywać. Czy to jest powód do rezygnacji? Cytując klasyka: Nie sądzę!

W efekcie nie chcą tego robić. Ja też zrezygnowałem, gdy kontrola stała się zbyt absorbująca i upierdliwa dla wszystkich. A korzyści niewielkie albo słabo widoczne. To było jakiś czas temu, gdy jachtów było więcej.
Nie mówię, że nie można do tego wrócić. Można. Ale problem grup OPEN jest ważniejszy IMHO.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Wykruszył nam się członek załogi na regaty Gryfa Świnouście-Trelleborg-Bornholm-Świnoujście 300Nm non stop. Jacht Arcona 32 klasa ORC. Start 15 kwietnia. Poszukujemy jednej lub dwóch osób. Można spać przed i po regatach na jachcie. Bez opłat. Kontakt tylko telefoniczny 505 46 99 70. Zapraszamy serdecznie.
https://www.facebook.com/regatygryfa