Forum Żeglarskie

Zarejestruj | Zaloguj

Teraz jest 25 lis 2024, o 16:54




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 17 ] 
Autor Wiadomość
PostNapisane: 19 lut 2013, o 01:40 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 paź 2006, o 18:27
Posty: 784
Lokalizacja: Woda
Podziękował : 302
Otrzymał podziękowań: 800
Uprawnienia żeglarskie: sternik morski
Pojawil sie kilka dni temu problem.
Mam dośc prostą instalacje: solar 50w, regulator i akumulator AGM 55ah.
Max. prad ładowania jaki pojawia sie w regulatorze to około 12,6v, a na gołych kablach z solara jest normalne 15-16v. Akumulator w pełni naładowany pokazywał zawsze 12,96v.
Nie wiem w czym jest problem. Solar wydaje sie ok. Sprawdziełem wszystkie kable oraz styki i brak jakiejkolwiek korozji itp..
Jakies podpowiedzi? Dysponuje tylko tanim miernikiem elektyrcznym i pojecie o pradzie mam podstawowe. Znaczy, umiem to wszystko ze soba połączyc nie robiac zwarc.

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 19 lut 2013, o 08:26 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 1 sie 2010, o 11:32
Posty: 14199
Lokalizacja: Miasto 178 Mm na południe od Bornholmu
Podziękował : 1938
Otrzymał podziękowań: 2035
Uprawnienia żeglarskie: Kurde, no, brzydzę się sobą ale mam.
Rozumiem, że to co sie "pojawia w regulatorze" to maksymalne uzyskane napięcie z ogniwa ? Mierzyłeś to miernikiem ?
Nie jestem specjalistą od ogniw solarnych, ale z tego co wyczytałem sprawność takiego żródła energii spada z upływem czasu. Na sprawność ma też wpływ nasłonecznienie, w myśl zasady mniej światła = mniej prądu :D

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 19 lut 2013, o 11:38 

Dołączył(a): 31 sie 2010, o 17:20
Posty: 713
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 55
Otrzymał podziękowań: 72
Uprawnienia żeglarskie: jakiś sternik
Mam podobny solar (45W) i osiągam identyczne wartości.

W pełnym słońcu bez obciążenia panel daje ponad 15V, ale pod obciążeniem, ładując aku
na mierniku jest ok. 12V.

Ładując przez regulator godzisz się z tym, że w momencie osiągnięcia odpowiedniego w
aku napięcia, regulator zmieni tryb ładowania.
Różne tam takie pulsacyjne, sekwencyjne i inne wynalazki.

Z moich doświadczeń, gdy potrzebowałem szybko i mocno ładować, to ładowałem bezpośrednio z panela do aku.
Regulator podłączałem tylko wówczas, kiedy kończył lub zaczynał się proces ładowania, a ja już spałem.
Wiadomo dlaczego. By nie oddawał tej cząstki napięcia do nieczynnego panela.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 22 lut 2013, o 19:14 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 20 paź 2006, o 18:27
Posty: 784
Lokalizacja: Woda
Podziękował : 302
Otrzymał podziękowań: 800
Uprawnienia żeglarskie: sternik morski
Nie wiem czy AGM można tak ładować bez regulatora? Z panela wychodzi napiecie nawet 22V.
Na razie problemy zniknęły. Aku był u znajomego gdzie został naładowany, używany i znów ładowany i jest od wczoraj ok.
Mamy alternatywę jeżeli chodzi o zasilanie urządzeń i jeszcze sporo czasu. Ale na powrotną drogę chciałbym mieć sprawdzony i sprawny system. Zobaczymy

_________________
Pozdrawiam
Szymon Kuczyński
Dookoła świata, raz jeszcze..
http://calloftheocean.pl/


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 23 lut 2013, o 10:51 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 lis 2012, o 17:13
Posty: 162
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 10
Uprawnienia żeglarskie: żeglarz
Można ładować bez regulatora ale nie ma to sensu bo na regulatorze masz stratę niecałego 1V (w starych typach z dużą stratą) także dużej różnicy to nie robi po za tym że musisz cały czas pilnować czy nie przeładowujesz akumulatora.

_________________
Pozdrawiam
Docent
Baterie słoneczne
generatory wiatrowe
wentylatory solarne


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 24 lut 2013, o 18:25 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 sty 2008, o 16:22
Posty: 458
Lokalizacja: Bielawa
Podziękował : 42
Otrzymał podziękowań: 18
Uprawnienia żeglarskie: k.j.
Ja z ciekawości dzisiaj sprawdzałem, zachmurzenie pełne i z solaru wychodziło mi 19,2V. Mam ogniwo 30W. Natomiast z regulatora również mam ok. 13V. Jest to normalne - do tego służy właśnie regulator. Odradzałbym ładowanie bez regulatora - patrz post docenta

_________________
wyszliśmy o trzeciej rano, ciężko było wstać.......


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 lut 2013, o 03:32 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2012, o 07:53
Posty: 297
Lokalizacja: KO02LG
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: kpt.jachtowy
Baoo, to co podajesz to napięcie nie prąd.pomiar panelu bez obciążenia wykazuje 15-17 v i jest prawidłowe ale nie mierzysz napięcia tylko SEM bez obciążenia.
Akumulator ładujesz prądem, nie napięciem, wygląda na to że wszystko jest ok.:)
S.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 lut 2013, o 08:59 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 6 lip 2008, o 18:57
Posty: 2299
Lokalizacja: WZ
Podziękował : 488
Otrzymał podziękowań: 406
Uprawnienia żeglarskie: Xero z kota
stanley napisał(a):
wygląda na to że wszystko jest ok.

Baoo, podłącz miernik szeregowo, jeżeli coś jest uszkodzone to prąd ładowania będzie 0A, bo jeśli było by zwarcie to spaliłby się bezpiecznik, solar, lub aku zapałiłby się na wzór baterii z Dreamlinera.

_________________
Pozdrawiam
ŁJ


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 lut 2013, o 11:11 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2012, o 07:53
Posty: 297
Lokalizacja: KO02LG
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: kpt.jachtowy
`Szeregowo ale tylko z obciązeniem akumulatorem! na zakresie do 10A! Nie wolno podłaczyć samego miernika na zakresie amperomierz, może to skutkować trwałym uszkodzeniem solara i/lub miernika.
Reasumując: "przecinasz kabel" + pomiędzy baterią a regulatorem i w to miejsce podłączasz amperomierz.
S.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 lut 2013, o 13:30 

Dołączył(a): 31 sie 2010, o 17:20
Posty: 713
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 55
Otrzymał podziękowań: 72
Uprawnienia żeglarskie: jakiś sternik
A bez "przecinania" kabla to można jeden przewód miernika na akumulator a drugi na końcówkę kabla z panela. ;)


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 lut 2013, o 13:39 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2012, o 07:53
Posty: 297
Lokalizacja: KO02LG
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: kpt.jachtowy
Oj, chodzi o idee, nie o wykonanie, Marianku.;)
S.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 lut 2013, o 14:13 

Dołączył(a): 31 sie 2010, o 17:20
Posty: 713
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 55
Otrzymał podziękowań: 72
Uprawnienia żeglarskie: jakiś sternik
Staś, dlatego był i uśmieszek (wcale nie szyderczy) i cudzysłów.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 26 lut 2013, o 17:55 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2012, o 07:53
Posty: 297
Lokalizacja: KO02LG
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: kpt.jachtowy
Toć to proste jak drut od czapki garnizonowej Marianku!.
S


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 27 lut 2013, o 19:40 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 lis 2012, o 17:13
Posty: 162
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 10
Uprawnienia żeglarskie: żeglarz
stanley napisał(a):
Baoo, to co podajesz to napięcie nie prąd.pomiar panelu bez obciążenia wykazuje 15-17 v i jest prawidłowe ale nie mierzysz napięcia tylko SEM bez obciążenia.
Akumulator ładujesz prądem, nie napięciem, wygląda na to że wszystko jest ok.:)
S.


Jeśli bateria słoneczna jest w pełnym słońcu to 15-16V na panelu bez obciążenia nie jest normalne. Baterie słoneczne mają napięcie bez obciążenia powyżej 20V, także jeśli powyższy pomiar był w warunkach pełnego naświetlenia, to 15-16V oznacza że bateria jest prawdopodobnie uszkodzona.
Co innego jeśli nie było pełne nasłonecznienie, albo fotomoduł był pod obciążeniem. Wtedy swoją drogą 15-17V byłoby też dziwne bo takie napięcia na akumulatorze są dla niego szkodliwe:)

_________________
Pozdrawiam
Docent
Baterie słoneczne
generatory wiatrowe
wentylatory solarne


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 12 mar 2013, o 14:27 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 15 cze 2012, o 07:53
Posty: 297
Lokalizacja: KO02LG
Podziękował : 4
Otrzymał podziękowań: 13
Uprawnienia żeglarskie: kpt.jachtowy
#docent1773
Jest normalne dla baterii 12v a takie kiedyś można było kupic! miały punkt pracy 12-13.4v a Sem z nich pokazywał circa 15-16V
Oby do wiosny!
S.


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 11 mar 2014, o 14:01 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 30 wrz 2011, o 21:38
Posty: 1299
Lokalizacja: Flekkefjord/Norge
Podziękował : 119
Otrzymał podziękowań: 217
Uprawnienia żeglarskie: mam :P
Podpinam sie pod temat.
Mam miejsce 670x740mm na panel.
Gdzie kupic, no i najlepiej taki na ktory mozna stanac stopa w razie czego.

_________________
Pawel Kalicinski
S/Y Sparrow, Hallberg Rassy P28
MMSI 257905990 Call sign.LE7595

https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
PostNapisane: 21 mar 2014, o 11:57 
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 14 lis 2012, o 17:13
Posty: 162
Lokalizacja: Warszawa
Podziękował : 5
Otrzymał podziękowań: 10
Uprawnienia żeglarskie: żeglarz
Ja mogę Ci zaproponowac dwa rozwiązania. Tańsze (chińskie) i droższe (niemieckie).
Chińska baterie XHH 30W 640x440 [mm] jest stosunkowo elastyczna i jest osadzona na plastikowej płycie w którą jest wpuszczony cienki aluminiowy płaszcz. Można na nią stanąć, pod warunkiem że jest zamocowana na gładkiej powierzchni (jeśli będą małe nierówności to się wgniotą w baterię. Chodzenie po niej też ją z czasem zmatowi. Zaletą tej baterii jest to że jest stosunkowo elastyczna i jest tańsza od niemieckich.
http://www.gtb-solaris.pl/index.php/baterie-sloneczne-elastyczne/39-elastyczne-baterie-sloneczne-na-jacht

Co do niemieckich to zmieści się u Ciebie bateria SML 45W 645x535 [mm]. Jest to droższe rozwiązanie, ale na rynku nie znajdziesz solidniejszych baterii. Powyższe baterie montuje się m.in. na szalupach ratunkowych. Ja u siebie na Sasance mam taką właśnie baterię. Można po niej spokojnie chodzić ponieważ jest osadzona na płycie aluminiowej. Jest przez to mało elastyczna, ale jest chroniona od spodu tą właśnie płytą. Dodatkowo jej powierzchnia się tak szybko nie zmatowi ponieważ nie jest gładka (co widać na zdjęciach). Wadą tego rozwiązania jest to że te baterie są droższe.
http://www.gtb-solaris.pl/index.php/baterie-sloneczne-elastyczne/6-seria-sml

Oczywiście znajdziesz na rynku też inne baterie:) Ja przedstawiłem te które mam ja;)

_________________
Pozdrawiam
Docent
Baterie słoneczne
generatory wiatrowe
wentylatory solarne


Góra
 Zobacz profil  
Odpowiedz z cytatem  
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 17 ] 


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 470 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
[ Index Sitemap ]
Łódź motorowa | Frezowanie modeli 3D | Stocznia jachtowa | Nexo yachts | Łodzie wędkarskie Barti | Szkolenia żeglarskie i rejsy NATANGO
Olej do drewna | SAJ | Wypadki jachtów | Marek Tereszewski dookoła świata | Projektowanie graficzne


Wszystkie prawa zastrzeżone. Żaden fragment serwisu "forum.zegluj.net" ani jego archiwum
nie może być wykorzystany w jakiejkolwiek formie bez pisemnej zgody właściciela forum.żegluj.net
Copyright © by forum.żegluj.net


Nasze forum wykorzystuje ciasteczka do przechowywania informacji o logowaniu. Ciasteczka umożliwiają automatyczne zalogowanie.
Jeżeli nie chcesz korzystać z cookies, wyłącz je w swojej przeglądarce.



POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL