Witam

Posiadam silnik elektryczny zaburtowy o mocy 55Lbs, zawsze przewody podpinałem bezpośrednio do akumulatora co było bardzo uciążliwe ponieważ musiał on być na pokładzie postawiony (Tango 720). W tym roku chciałbym zamontować szybki system podłączania silnika (gdy nie jest używany musi być odpięty od zasilania ponieważ ma stale hałasujący wentylator). Jedyne rozwiązanie jakie znalazłem to wtyczka Minn Kota (http://allegro.pl/minn-kota-wtyczka-i-g ... 04462.html) z tym że cena jest jak dla mnie zaporowa... Czy nie można użyć zwykłej wtyczki np:
http://raksa.com.pl/zlacze-elektryczne- ... 62140.html
http://raksa.com.pl/zlacze-elektryczne- ... 62040.html

Na specyfikacji silnika nie pisze ile Amper pobiera przy najwyższych obrotach:/

Ja miałem doprowadzone przewody o długości około 5 m do pawęży i zaopatrzone w końcówki oczkowe. Przewierciłem się na wylot z bakisty do kokpitu i przykręciłem dwie śruby wraz z nałożonymi (od wewnątrz) końcówkami przewodów. Takie same końcówki założyłem do kabli od silnika, które zakładałem na te śruby od zewnątrz i dokręcałem nakrętkami motylkowymi. Oznaczyłem śruby, żeby nie pomylić "+" z "-"
Funkcjonowało toto rozwiązanie bezproblemowo, nie grzało się i nie powodowało zwarć iskrzenia i.t.p.

Natężenie prądu policzysz przeliczając LBS na jednostkę SI i dzieląc wynik przez napięcie. Ale to duży prąd rzędu 50 A. Przewody muszą być grube, ja miałem 25 mm2

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Te wtyczki się nie nadają, nimi to można żarówkę zasilić i to nie za mocną Jak chcesz tanie złącze to kup gniazdo i wtyczkę IP 67 400V 32A.

Kurczak, a moze to narysujesz lub zrob fote? Mlodym sie przyda. Jest, to dobry pomysl.

Pzdr

Andrzej JKC

Foty nie zrobię - bo Setka w Lublinie.

Przecież to jest tak proste jak nie powiem co

Potrzeba do tego :

- Dwie nierdzewne śruby fi 8
- cztery nierdzewne podkładki szerokie pod te śruby
- dwie nierdzewne nakrętki fi 8
- dwie końcówki oczkowe do zaciśnięcia na przewodach od akumulatora z dziurą fi 8
- dwie końcówki oczkowe lub widełkowe do zaciśnięcia na przewodach od silnika z dziurą fi 8
- dwie nierdzewne nakrętki motylkowe fi 8

Instrukcja montażu

- Wiercimy dwa otwory fi 8 w pobliżu pawęży (zasięg przewodów od silnika)
- Doprowadzamy w to miejsce przewody od akumulatora i zaciskamy na nich końcówki oczkowe
- Zaciskamy końcówki oczkowe/widełkowe na przewody od silnika
- Przekładamy śruby przez wywiercone wcześniej otwory zakładając od wewnątrz końcówki przewodów + podkładki.
- nakładamy na wystające z laminatu śruby od zewnątrz podkładki i nakrętki i skręcamy wszystko do kupy.

Odległość miedzy otworami powinna uniemożliwiać zetknięcie się przewodów końcówkami w przypadku gdyby połączenie się obluzowało, należy także oznakować śruby tak , żeby było wiadomo, która jest "+" , a która "-"

Ja przy silniku zostawiłem oryginalne końcówki widełkowe. Zaleta tego była taka, że odłączając silnik wystarczyło tylko poluzować motylki.

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Czytałeś Jacku to :



Jemu nie chodzi o podpięcie silnika bezpośrednio do akumulatora

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Takie konektory są w stanie przenieść natężenie do 100A, co powinno raczej wystarczyć.

Nie wiem czy ta firma (RS) przesyła do Polski i w jakiej cenie.


http://uk.rs-online.com/web/c/connector ... 1&aaaExp=Y


Grzegorz

Raczej o prądzie 63 A. Silnik o sile ciągu 55 lbs będzie miał moc ok. 550 W czyli przy napięciu 12 V będzie pobierał ok. 46 A. Przewody połączeniowe też muszą być grube, dla tego prądu powinny to być min.10 mm2, a lepiej żeby była to linka LgY 16mm2.

Czytałem Twoje i tak jakoś mi wyszło...

Po pierwsze to złącze powinno przenieść prąd maksymalny więc powinno być przewidziane dla obciążenia nie mniejszego niż prąd bezpiecznika zabezpieczającego. Sprawdzić w instrukcji.
Po drugie to strasznie kombinujecie z samoróbkami kolego.
Jeśli już kombinować to zastosować złącze 5 pinowe o mniejszej obciążalności np 16A łącząc piny w pary 2x16=32A i nie będzie takie wielkie.