Witam wszystkich!Czy są spotykane w Polsce przyczepniaki diesle?Ja miałem z nimi docznienia na rzece NIGER i przyznam że silniki były nprawdę baaardzo mocne i wytrzymale na obsługę(czarną)i klimat.Silniki był 27 KM,i chyba 3dzieści kilka(głowa już nie ta)ciekaw jestem czy były też u nas i jak się sprawowały?Były one bardzo oszczędne i dość ciche.Jeśli kto kolwiek widział kto kolwiek wie to niech coś ujawni na tym forum!Pozdrawiam Jurand56 żeglarz poprzeczny PS.Chyba wyp.....le tego laptopa (jeszcze Afrykański z domieszką Araba)bo zjada litery!

Jeszcze o takich nie słyszałem. albo źle słuchałem.
Znalazłem wcześniej coś takiego na szarpankę , ale stacjonarny http://www.hatz.pl/denega/denega.htm

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

http://www.boatshop24.com/web/pl/werfte ... 440552.htm Niewiem czy zadziała ale znalazłem i jeszcze ni cztałem.Jurand

***********

DZIAŁA!Przepraszam za te zjedzone litery.Naprawdę ten laptop nadaje się do wymiany.Najpierw jednak Jacht ciasny ale własny do remonciku.

Silniki przyczepne diesla są dosć powszechnie używane w różnych łodziach roboczych w "offshorze", na łodzich stojących w krótkotrwałym stand-by, często takich wodowanych z większych statków standbajowych" w stałym dozorze przy platformach wiertniczych, na jednostkach używanych przy obsłudze urządzeń holowanych przez statki "sejsmiczne", na lodziach rybackich używanych w morzu do obsługi pławnic oraz w ratowniczych (nie ratunkowych!) łodziach i RIB-ach na statkach.
Niestety przyczepne diesle mają pewną wadę - na prawdę nie chcecie wiedzieć ile kosztuje zakup takiego silniczka....

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

a co tam... nieprodukowane już, u nas jest firma która je sprzedaje jednak.. jakieś 6000 dolarów (akurat cenę w dolarach znam...)

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Eeee tam, takie z ceną poniżej 1000 dolarów to wciąż produkują
Tylko... to nie jest Yannmar...
http://www.goodsdirect.net/dieseloutboards.htm

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Ten pierwszy to i do kajaka może być.
10 HP to w sam raz

_________________
Zbyszek

Ale ceny przystępne ciekawe jak z jakością?Napewno nie dorówna oryginałowi!Jerzy

Ten pierwszy 10 konny może i do kajak ale chyba za mocny natomiast mam możliwość ściągnięcia tego typu systemów o nazwie Long tail do których mocuje sie silniki od sprzetu budowlanego.
Prawie cała Azja śródlądowa na tych systemach pływa nazywane przez tubylców Peke Peke lub long Tail.
Systemy te można podpinać pod silniki do kilkudziesięciu koni.
Na płycizny nic fajniejszego nie wymyślono śruba musi być w wodzie minimum 80% i sie płynie.

Montują silniki dieslowskie lub benzynowe.
Cena 1 konia mechanicznego w tym systemie oscyluje w granicach 200zł przy silniku benzynowym
Film jak pływa taki mały silniczek z Cejrowskim na pokładzie można zobaczyc na Youtube wpisując w youtube:
ŁÓdź Pana Makarona - 13 minuta filmu
https://www.youtube.com/watch?v=epu2_5TcHRE
więcej na allegro po wpisaniu:
NAJTAŃSZY NOWY 8-13HP SILNIK SPALINOWY NA ŚWIECIE

Mariusz 508-818-109

_________________
https://www.facebook.com/ZaburtoweSilnikiLongTail

Oglądałem tą aukcję z ciekawości, ale myślałem , że to samoróbka przystosowana do silniczka od kosiarki czy też innego narzędzia....

Nie wróżę mu jednak sukcesu jako jachtowy napęd pomocniczy, z uwagi na problematyczną marnewrowość w marinie, czy konieczność podchodzenia do kei dziobem lub longside, gdzie obecnie standardem na śródlądziu jest podchodzenie rufą, do czego się konstrukcyjnie przystosowuje współczesne jachty....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

A stojak - wózek do przechowywania silników taki jak na drugiej fotce wklejonej przez Jaromira kupiłem w markecie Jula. Taniej niż na "alletanio".

Niestety w Poznaniu nie ma Jula (Juli)......

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Long Tail z dieslem czy benzyną to jest napęd raczej na rzekę tam gdzie inne napędy nie daja radę.
Do jachtu to nie bardzo.
Sprawdzają się tez w katamaranach gdzie wystepuje problem z nakładającymi sie falami od pływaków lub pychówkach.
Raczej do dłuższych łodzi bo sterowanie w 1 fazie (start) krótką łodzią na tym napedzie troche dziwne.
Nie trzba robić płetwy wyciszającej falę pod śrubę bo wał ze śrubą jest daalaaekeko w tyle za tym efektem wodnym.
Ale tak jak piszesz, cumowanie w marinie na long Tailu i to bez biegu wstecznego bo takowego nie widziałem w tych napędach to masakra.
Rzeka, rzeka i jescze raz rzeka np. do przepłynięcia jachtem z Warszwy na Mazury.
A potem można silnik z powrotem włożyć do agragatu prądotrwórczego na jachcie

_________________
https://www.facebook.com/ZaburtoweSilnikiLongTail