Witam serdecznie wszystkich, jestem zupełnie nowy na forum. Nie mam dużego doświadczenia i poszukuję fachowej pomocy w zakresie prawidłowego otaklowania i innych napraw na jachcie, który ostatnio kupiłem.
Jest to jednostka otwartopokładowa, regatowa, pochodząca z Holandii (klasy nie udało mi się dotychczas rozpoznać chociaż podejrzewam Flying Dutchman - może ktoś wie?) ale (za sprzedającym) szacuję ją na lata 70 XX w.
Stan ogólny oceniam na dobry (nie ma problemów z laminatem, poza ubytkami do zaszpachlowania i i pęknięciem pokładu na dziobie który został załatany fatalnym plexi - zamierzam je zdjąć i z czasem zrobić to porządnie).
Jest praktycznie cały oryginalny osprzęt (większość elementów pochodzi z jednego kompletu (stal +ebonit o kolorze drewna) i wyłącznie oznaczona jest "Holland" bez nazwy producenta (ale obstawiam że jest to Holland Yacht Equipment http://www.hye.nl, poza jednym pieskiem Ronstan. Maszt i bom to Proctor Masts. Jest też komplet żagli (genua i grot) do lekkiego odświeżenia przez żaglomistrza
Moim celem jest doprowadzenie jachtu do takiego stanu aby dało nim się popływać w tym sezonie na jeziorze, nad którym go przechowuję, a następnie w okresie zimowym przeprowadzenie prac takich jak szpachlowanie, malowanie, remont pokładu, polerowanie wszystkich elementów, tak aby na sezon 2016 był już całkowicie odrestaurowany i prezentował się również nienagannie.
Przesyłam link do albumu zawierającego kilka zdjęć jednostki z różnych ujęć.
https://plus.google.com/photos/10509302 ... ITR9I_dlwE
To co mi się udało zrobić przez ostatni miesiąc (tyle go mam, a dodam że mam na to czas de facto przez 1 dzień w tygodniu) to:
1) wymienić stare popękane rolki masztowe na nowe mosiężne (nie założyłem jeszcze tulei na stałe tylko odpowiedniej długości gwoździe - tak aby, gdyby było coś nie tak można było je jeszcze wyciągnąć - docelowo zostaną tam zanitowane odpowiednie tuleje.
2) kupiłem i założyłem nową parę want, będę potrzebował drugiej pary (stenwant) które zamierzam kupić.
3) Postawiłem maszt i dokonałem obmiarów całości tak aby zebrać jak najwięcej informacji i nie popełnić błędów przy zamawianiu osprzętu, kupiłem fał grota i postawiłem go na nowych rolkach.
To z czym w chwili obecnej mam największy problem to takielunek stały (ujawnia się tutaj mój brak doświadczenia). Nie rozumiem do końca jak on powinien wyglądać.
Może zacznę od tego, że oryginalnie jacht chyba nie miał achtersztagu (nie ma żadnych mocowań na rufie). Układ takielunku na dziobie wyglądał natomiast tak że od stopy masztu, przy której jest z jednej strony kandahar, a z drugiej knaga, szły w stronę dziobu dwie liny stalowe z kauszami, obie przechodziły przez dwublok na dziobie (wszystko pod pokładem), po czym jedna lina przechodziła w forsztag a druga w roler foka (też ciągle pod pokładem) zabezpieczony dodatkowo odciągiem do dziobu. Następnie forsztag wychodził przez otwór w pokładzie bliżej dziobu i ciągnął się na wysokość nieco ponad mocowanie want (prawdopodobnie 7/8 - chociaż nie mierzyłem akurat tego dokładnie) i wpadał przez otwór w profil masztu. Następnie przechodząc przez likszparę grota wychodził z powrotem niżej otworem w profilu który ma w sobie rolkę (która się nie kręci) wbudowaną w moduł stalowy w profilu i możliwość zamontowania drugiej rolki na wystającym elemencie profilu. Zakładam że po wyjściu z tego otworu lina stalowa musi się kończyć elementem pozwalającym na założenie krętlika. Od rolera zaś iść powinien do góry najpierw trójkąt z oczkami. Od mocowania (knagi na maszcie?) idzie fał żagla (idący następnie przelotkami po maszcie do niekręcącej się rolki w profilu i następnie wychodząc łączący się z rogiem fałowym żagla, róg halsowy natomiast mocowany jest do trójkąta i tak całość pozwala na pracę rolera na sztagu ze stalówki. Dodatkowa rolka która może być zamontowana w wypustce masztu służyłaby do stawiania spinakera.
Na zdjęciu masztu które wrzucam widać jak sztag przechodzi przez profil. Jest tam także dodatkowa lina która idzie od topu ale nie należy się nią sugerować bo założyłem ją tylko po to żeby usztywnić maszt podczas prób.
Tyle mojej przydługiej teorii na ten temat. Prawda jest taka że do końca nie umiem sobie tego wyobrazić dlatego potrzebuję porady. Sporządziłem schemat poglądowy jak to mogłoby wyglądać - przesyłam w załączeniu. Mam wielką prośbę o komentarze i informacje dotyczące sposobu otaklowania tego jachtu gdyż niezależnie od osiągów chciałbym aby było on przede wszystkim bezpieczny dla mnie i mojej rodziny która będzie na nim pływać.
W miarę możliwość udzielę wszystkich niezbędnych informacji, prześlę zdjęcia.
Z góry wielkie dzięki za Waszą pomoc i pozdrawiam
| Załączniki: |
Komentarz: schemat 1
Schemat 1.pdf [261.52 KiB]
Pobrane 337 razy |
