Dobór napędu to cała książka, a nawet parę. Napisz może, do czego ten silniczek ma być? Bo od tego w sumie trzeba zacząć.
Ja mam 28 koników na 13 ton, wg wielu to za mało
ale w połączeniu z trójłopatową śrubą o sporej powierzchni łopat okazuje się być całkiem dobre dla Wiedźmy - zasadniczo, na stosunkowo małych (ekonomicznych) obrotach jacht zasuwa swoje 5 w. Dużo więcej nie wykręci nawet jak manetkę do oporu dam, ale za to nie bardzo mnie obchodzi czy to z falą, czy pod falę, czy na płaskim - z dotychczasowych doświadczeń wynika, że jest mu to dokładnie wsio ryba (mnie mniej, bo pod falę bywa mocno mokro...). Tak więc zapas mocy na pewno się przydaje, ale bez przesady.Przy mniejszym silniku musisz jeszcze wziąć pod uwagę takie śmieszne rzeczy jak alternatory. Jeśli chcesz zamontować mocniejszy alternator (ot, powiedzmy dający na gorąco ok 100A) to musisz brać pod uwagę, że na jego obsługę pójdzie ok. 7 koników. Mając zbyt słaby silnik może się okazać, że nie da rady napędzać alternatora i jachtu jednocześnie (to nie są rozważania teoretyczne, a osobiste doświadczenia i to wcale nie z tak mocnym alternatorem...).
Potem, po ustaleniu jaka moc silnika, będziesz jeszcze musiał dobrać sobie odpowiednią śrubę - ale w tym pomogą Ci w miejscu, gdzie kupujesz silnik.
Btw, 15 tys. za nowy silnik?
ale podpowiem Ci - z własnego doświadczenia - policz 4 - 5 KM / tonę jednostki a dużego błędu nie popełnisz.
