Może trochę nie w kolejności odpiszę :
Jaromir napisał(a): Jw - odpowiedź jest w MPZZM Załącznik I, pkt 2, lit i:
...
ii. na statku o długości mniejszej niż 20 metrów odstęp między takimi światłami powinien wynosić nie mniej niż 1 metr, a najniższe z nich, z wyjątkiem statku obowiązanego do niesienia światła holowania, powinno być umieszczone na wysokości nie mniejszej niż 2 metry nad okrężnicą;
...
I ten fragment jakoś uniknął mojego wzroku, a właśnie tego szukałem. Dziękuję.
Jaromir napisał(a): IMHO na tak niewielkiej łódce można odpuścić dedykowaną topową latarnię kotwiczną (nr 4) - na rzecz dowolnej wodoszczelnej lampki z kilkoma metrami kabla, tak by można ją było podnieść kilka metrów nad pokład, podwieszając ją na jakimś fale. Dlatego chcę to zrobić w jednej lampie.
Jaromir napisał(a): JamesB0T napisał(a): ...martwię się czy na wysokości relingów maszt nie jest już zbyt osłabiony obecnymi otworami dla okuć. Hmmm...
Jaromir napisał(a): I jesteś pewien, że te diodki spełnią wymagania da świateł nawigacyjnych, które możesz znaleźć pod linkami wyżej podanymi...? Tak. Oczywiście najtańsze za 2 dolary za metr + koszty przesyłki z aliexpress niekoniecznie, ale to nie jest ten segment w który celuję. Zakres kolorystyczny jest określony w ustawie, i w sumie bez problemu to ustawię - każda dioda świeci w jednej z 16777216 barw do wyboru. Gorzej, że ustawa określa że źródłem światła powinna być biała żarówka plus przysłona o zadanych parametrach. Więc takiego cyfrowego tricoloru na polskich wodach nie wolno mi używać ( zanim przepisy nie odkryją że mamy 21 wiek ) ...
Jaromir napisał(a): JamesB0T napisał(a): Mam ładne oryginalne lampy : czerwoną, zieloną, czerwono-zieloną i białą - w nich wymienię tylko żarówki na LED-y. Może poszukaj na jakie ledy ma sens wymieniać w lampie z kolorowymi szkłami - a na jakie nie...
Jaromir napisał(a): - Uważam, że w szczególności warto oprócz latarni kombinowanej - trójsektorowej, na topie masztu, zainwestować w proponowany przez Kocura zestaw nr 2 (dwie osobne lub dwusektorowa na koszu dziobowym i rufowa). Taki zestaw może być używany nie tylko pod silnikiem (razem ze światłem "silnikowym" na maszcie), ale również jako zestaw awaryjny, na wypadek, gdyby padła żarówka latarni kombinowanej - trójsektorowej na topie masztu. Bo w morzu jej raczej nie wymienisz, prawda?
Dlatego te elementy zamierzam zamontować. Pytanie czy mogę mieć zarówno 2 kolorową na koszu dziobowym i te 1 kolorowe na burtach na jednym obwodzie, czy raczej osobno PL/reszta świata
A co do oddzielności załączania obwodów:
na top do oświetlenia nawigacyjnego przewiduję podłączenie jedynie 4 przewodów:
- +12V
- masa
- Data+
- Data-
Do tego osobne 2 linie dla oświetlenia pokładu (do salingów)i tyle. No może za jakiś czas kabel antenowy. Załączanie oświetlenia nav + ewentualna komunikacja z modułami GSM/Czujnik wiatru//cokolwiek będzie szła cyfrowo na tych 2 liniach Data - decyzja jaką kombinację świateł włączyć poda panel w kabinie.
|
....
