SIRK napisał(a):
Mając taki rozrzut przy określaniu ilości bunkrowanego paliwa jestem ciekawy na ile takie „pół na pół” jest wiarygodne, po co to robisz i ile to czasu zabiera?
Odpowiem od tyłu czyli najpierw na powyższe.
Żadnego rozrzutu bunkrowanego paliwa nie mam - napisałem Ci, że dla własnego ułatwienia tematu przyjmuję od lat, iż tona paliwa = 1000 litrów choć wiem, że to pewien błąd.
W końcu jestem u siebie - tankuję w litrach - płacę za litry - a że sobie dla siebie samego przyjmuję na szybko taki przelicznik co komu to przeszkadza ?
Co do wyliczeń zużycia paliwa - ale licze już w litrach a nie w tonach
- a wyliczenia takie robię tylko dla siebie - wyliczenia te zgadzają mi sie dość dokładnie od mniej/więcej 10 lat pływań - zabierają mi one jakieś dwie minuty czasy a co najważniejsze - do powyższego sposobu, logiki, sensu wykonywania owych wyliczeń nie zamierzam nikogo przekonywać.Mnie się one zgadzają a jak mają inni - w tym także i Ty - znaczy - czy się komuś innemu także one zgadzają to jest mi to naprawdę obojętne.
Ja piszę jak jest u mnie.
SIRK napisał(a):
to zapewne jesteś armatorem bardzo rzadkiego modelu Bavari. Większość (wszystkie katalogowe?) wersje Bavaria 40/41 standardowo posiadają zbiorniki paliwa o pojemności 210ltr
Może jestem armatorem jakiegoś innego modelu Bavarii - nie wiem - kupiłem jacht od prywatnego właściciela - Niemca - i wiem, że był on robiony na prywatne zamówienie m.in. dla rejsu na Spitsbergen.
Wiem, że potrzebowali oni więcej paliwa, bo CPN-u po drodze nie mieli.
Z tego co widzę to jacht ten ma m.in. większy zbiornik paliwa i większe zbiorniki wody.
Ma również całkiem inne wyposażenie wnętrza - mi.in. nietypowe przyrządy w nawigacyjnej jak np. bardzo nietypową stację pogodową odbierającą m.in prognozy pogody tak niemieckie, jak i angielskie wraz z Gribami pogodowymi i sytuacjami barycznymi + komunikaty NAVTEX-u z całej Europy + wiele innych fajnych funkcji.
Ma także system monitorowania zasilania akumulatorów jachtu typu Phillipi - też tego nigdzie nie widziałem na tzw jachtach standartowych.
SIRK napisał(a):
Co do tych statków na które tak się ochoczo powołujesz to cóż złośliwy nie będę i powiem jedynie, że one także były jakieś dziwne i rzadko spotykane
Znów Ci odpowiem podobnie - może tak było - może były jakieś dziwne - np. z Marsa
Nie mam niestety zdjęcia zegara liczącego motogodziny statku, na którym ostatnio pływałem, ale wiem i pamiętam co było na nim napisane a co najważniejsze - nie zamierzam nikogo do tego przekonywać, że tam tak było...
Podobnie wiem, co mam napisane na zegarze obecnego silnika co do sposobu zliczania motogodzin i także nie zamierzam do tego nikogo przekonywać - Ciebie także.
W końcu to mój jacht i mój silnik - ja wiem co tam jest na liczniku motogodzin napisane a jak ktoś wie inaczej no to cóż mam mu na to powiedzieć ... ?
Pewnie wie lepiej ...
* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *
SIRK napisał(a):
I tak jak już wcześniej napisałem dotyczy to każdego współczesnego silnika.
Jak widać - niekoniecznie...
: