Rozwiązaniem jest (na własnym jachcie) zdublowanie zasilania i mocowania chartplottera w kokpicie i przy stoliku nawigacyjnym w zależności od potrzeb.

na jachtach czarterowych zdarza się gniazdo 12 V w kokpicie.

Maciek, masz oczywiście rację z tym chartplotterem w kokpicie. Tylko, że przydałby się on również przy stoliku nawigacyjnym, gdy za sterem stoi załoga, a Ty wprowadzasz np. kolejne waypointy.

Jakie waypointy?

Nie wyobrażam sobie sytuacji (po za oceanami)gdzie w kokpicie nie ma nikogo dłużej niż kilka minut

mojego punktu widzenia waypointy sa zbędne

jakie 12 mil? Maćku, ja od kambuza do kokpitu mam zwykle dwa schodki. Czasami coś więcej.
Biegam na ogół w te i z powrotem, ale w czasie tych biegów waypointy mi się bardzo przydają Po prostu zamiast zajmować się sterem, zajmuję się czym innym. Kto powiedział, że przez ten czas nie patrzę, co się dookoła dzieje?

Poza tym, tak jak Carlo, lubię wiedzieć, ile mi jeszcze zostało do wybranego miejsca... Waypoint to zdecydowanie ułatwia

*****

ps. to "wjechanie na coś" dotyczyło raczej czegoś pod wodą, a nie na, a na to żadne patrzenie nie pomoże... Aktualna mapa a i owszem

Po poście Maćka Skipbulby, o tym że zamierza zamienić laptopa? na Chartplotter, zacząłem się zastanawiać, jak jest przewaga tego drugiego nad pierwszym.

Wylej wiadro wody na jedno i drugie i już będziesz wszystko wiedział

A jak ten laptop okaże się Toughbookiem? W dalszym ciągu nie będziesz wiedział

Naprawdę dziwię się tym, którzy tak robią i zastanawiam się jak oni radzą sobie w jasny dzień, gdy słońce uniemożliwia zobaczenie czegokolwiek na ekranie

Trąca Twój tekst Sławeczku pseudojęzykiem Tomjaniego

Netbook ma jedną niezaprzeczalną zaletę - jest lekki, znacznie lżejszy od Toughbooka. Przy ograniczeniach bagażowych wprowadzanych przez linie lotnicze jest to istotny argument za takim rozwiązaniem.