Silników jest dużo rodzajów

Kuracentowi chodzi o silniki na czarterowych plastikach

Po czym tak wnosisz?

nie ukrywam, że zdarzało mi się jechać np. 3000-3100 obrotów przez powiedzmy 2 godziny, gdy wyjątkowo spieszyło nam się z jakichś awaryjnych powodów np. stan załogi.

Dedukcja

Na podstawie, tego, że właśnie wrócił z popływanka na stalowej Elisabeth, wybiera się na stalowego Rzeszowiaka a w planach jeszcze ma stalowego Polonusa?

Ja staram się rzadko przekraczać 1600-1800 obrotów (co do tej pory uważałem za najbardziej ekonomiczne). Ale nie ukrywam, że zdarzało mi się jechać np. 3000-3100 obrotów przez powiedzmy 2

Cape napisał(a):
Dedukcja

Nie mam własnego jachtu, pływam na czarterowych.

Obowiązkowym punktem "protokołu zdawczo-odbiorczego" jest uruchomienie silnika (bosman pokazuje mi, że działa). A ja w tym momencie się go pytam o obroty "economic" i "full". Przyjmuję do wiadomości i stosuję.

O "emergency" nie pytam, bo i tak wtedy walnę na manetce tyle, ile się da, i tak długo, ile trzeba.

A te silniki, to nie mają jakiegoś Juzer Maniuala w którym jest odpowiedź?

ja w tym momencie się go pytam o obroty "economic" i "full". Przyjmuję do wiadomości i stosuję.

Na podstawie, tego, że właśnie wrócił z popływanka na stalowej Elisabeth, wybiera się na stalowego Rzeszowiaka a w planach jeszcze ma stalowego Polonusa?

Wojtek sugeruje ogólną zasadę aby nie przekraczać 2800 obrotów. To jest najbardziej istotne dla większości czytelników forum.

Kuracent napisał(a):
Wojtek sugeruje ogólną zasadę aby nie przekraczać 2800 obrotów. To jest najbardziej istotne dla większości czytelników forum.
Nie Andrzej.
Ogólne zasady, podobnie jak i ogólne regulaminy oraz wszystkie uogólnienia są złe i nie są istotne.

Na wszystkich (znanych mi) czarterowych jachtach jest dopuszczalna ciągła prędkość maksymalna 2800 obr/min, natomiast 2000-2200 to prędkość ekonomiczna. Np., Santoria na 2100 obr/min paliła 3,5 l/h i rozwijała 5,5 w, na 2800 odpowiednio 5,5 l/h i 7,5 w.

A teraz wracając do Rzeszowiaka i Polonusa, to jakie mają obroty ekonomiczne i maksymalne?

Zresztą - to naprawdę słychać i widać, jakie obroty są OK.

kapitanowie budzili się i wychodzili aby powiedzieć, żebym tak 'nie piłował'

Nie tak dawno temu, otrzymałem dobrą radę od serwisanta Yanmara.
Zalecił mi co jakiś czas "przedmuchać silnik" obrotami powyżej 3000 obr (najlepiej 3500).
Napisałem o tym tylko dlatego, że nikt nie wspomniał o silnikach z turbo doładowaniem.
Taki właśnie mam na moim jachcie.
Pływam w okolicach 2600 - 2800 co daje mi prędkość powyżej 7 w.
Zgodnie z zaleceniem serwisanta "przedmuchuję" go, od czasu do czasu.

przecież te silniki są takie same jak w samochodach są tylko zmarynizowane,

Z moich skromnych doświadczeń powyżej pewnej (innej dla każdego silnika, rodzaju śruby i kadłuba) prędkości obrotowej silnika już nic się nie zyskuje,