Potrzebne są wszelkie informacje o tym silniku wraz z dostępem do części zamiennych.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Fajny dizelek....
V2 chłodzony powietrzem. Zapewne silniczek służył do napędu agregatów prądotwótczych, kompresorów albo innych maszyn. U nas jednocylindrowe poczciwe "esiaki" montowano na rybackich krypach. Nie wiem czy fabrycznie czy własnym przemysłem. Może DDR - owscy rybacy robili podobnie ?
Ale nie jest to raczej silnik do zastosowania jako jachtowy silnik pomocniczy....
Po co Ci on Wojtku ? Do napędu wyciągarki, dźwigu ?

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Piotrze, właśnie ten silnik ma zastosowanie jako napęd pomocniczy na jachcie.
Skrzynia biegów jest z Volvo Penta.
Między silnik, a skrzynię biegów dorobiono kielich połączeniowy.
Na już stwierdzam, że brakuje tłumików i brak jest kolektora wydechowego ewentualnie rur do połączenia układu wydechowego spalin. Brak 2 poduszek ( tylnych ) pod silnikiem, zastosowano taśmę przenośnikową.
Poduszki 2 (przednie) mają zły kąt zabudowy.
Wstępnie zamierzamy odpalić próbnie silnik w przyszłym tygodniu.


Na filmiku widać, że silnik nie przenosi drgań na podstawę.
Chcę doświadczyć czy to samo będzie przy tym, który zamierzamy uruchomić.
Jeżeli drgania będą uciążliwe to konieczne będzie zabudowanie właściwych poduszek.

Za kilka dni wrzucę foty, które wykonam.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Jakim jachcie ?
Ifa to produkt niemiecki z czasów, kiedy ichnie fabryki miały przed nazwą "VEB" czyli Volkscośtam
A policja się nazywała Vilkspolizei w skrócie "VP" . spytaj Kuracenta , on miał z nimi do czynienia
Czyżbyś miał jakiegoś DDR-ona na przystani ?
Nie sądzę, żeby byl to silnik montowany fabrycznie na jachcie....

_________________
Konsul 37 "Don Kichot"
POL 0001WR
MMSI 261037650
https://jachtdonkichot.pl/


A po nocy nadchodzi dzień... I niech już tak zostanie.

Fabrycznie nie, jest to adaptacja.
Silnik został zabudowany w zamian za silnik VOLVO PENTA ( nieznane są przyczyny wymiany).
Ten IFA jest zabudowany na Wielkim Trenerze.
Pozostałe elementy jak wał napędowy, śruba napędowa, linia wydechowa są wizualnie bardzo dobre.
Jak wspominałem silnik wymaga dobudowy koniecznych brakujących elementów wraz z budową linii paliwowej ( zbiornik paliwa, przewody ) oraz remontem instalacji rozruchowej ( aku, kable, zabezpieczenia)
Więcej stwierdzimy po próbach rozruchowych, które nastąpią w przyszły czwartek.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Witaj,
Silnik 8-2SVL bardzo podobny do tego ze zdjęcia miałem zabudowany na swoim jachcie. Silnik ten pływał 18 lat. Silnik oryginalnie pracował w, chyba najstarszych Multicarach, ten mój miał 11 kW max Obr. 3000.
Silnik nie do zniszczenia, po 18 latach oddałem koledze do dalszej zabudowy na innym jachcie, było tam dużo części. Jeżeli Cię to interesuje mogę zapytać co się z nim dalej dzieje czy faktycznie został zainstalowany. Główną wadą mojego silnika był olej który po latach zaczął kapać z większości uszczelek wykonanych własnoręcznie z niewłaściwego materiału, grubo ponad 18 lat temu. Silnik został znacznie przebudowany przed montażem, chłodzenie było w nim wodne dwu-obiegowe z wymiennikiem. Śruba nastawna bez przekładni nawrotnej i sprzęgła.
Jeżeli interesują Cię jakieś szczegóły to jestem do dyspozycji.
Zbyniek

Zbyniek, jestem zainteresowany, a w szczególności gdy wystąpią jakieś problemy przy rozruchu.
Wpadnij tu po czwartku, po rozruchu.
Wkleję kilka zdjęć poglądowych.

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Wojciech 1968, nie zapomnij o włączeniu świec żarowych, bez odpowiedniego podgrzania świec silnik nie odpala - przetestowane.
Zbyniek

Zapomniałem, ale podając ogień ( podpalona gazeta) na wloty powietrza przy rozruchu silnik odpalił.
Efekt po próbie rozruchu niezbyt zadowalający.
Kopcił czarnym dymem.
Wtryski z powodu cieknięcia zostały zdemontowane do regeneracji.



Skrzynia biegów Volvo Penta nie działa prawidłowo.
Czy znany jest komuś ten typ, z jakiego Volvo Penta jest ta skrzynia biegów?

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Witaj Wojciechu 1968,
Gratuluję odpalenia, choć szkoda, że bez świec. Nie jestem pewien czy warto regenerować wtryskiwacze,
nowe końcówki są tanie i są dostępne tu:
http://poznan.opendi.pl/374294.html i tu http:
//www.thu.pl/
kiedyś produkował je WZM Warszawa i tu je kupowałem, ale to było 20 lat temu. Pod tym adresem możesz dostać również świece żarowe, weź te na 10,5 V (12 V) a nie na 2 V bo z nimi jest kłopot z zasilaniem.
Jeżeli silnik jest w takim stanie to koniecznie sprawdź filtry: oleju szeregowy – szczelinowy i bocznikowy - z własnym napędem (turbinowy) oraz filcowy - paliwa. Te silniki są bardzo żywotne i wiele mogą przejść, ale bez filtrowania oleju to już nie. Ja przepraszam, że o takich sprawach piszę, ale filtry stosowane w tym silniku są już bardzo rzadko stosowane.
W tym rewersie też nie młodym pewnie wytarły się sprzęgła stożkowe, każdy warsztat na wybrzeżu zajmujący się silnikami volvo powinien to naprawić lub inny mechaniczny powinien je dorobić, ale żeby więcej coś powiedzieć to trzeba więcej wiedzieć. Trochę mało szczegółów. Chciałem wkleić zdjęcie swojego silnika ale nie wyszło.
Zbyniek