Niezupełnie....

Nie robiły wszystkie statkowe GPS-y, ale one miały już parę lat. Mój nowy 76CSx z najnowszym wtedy układem antenowym SirfStar III pozycję podawał. Tylko nie wszyscy chcieli zaufać takiej niepozornej zabawce i prywatnemu laptopowi.... Bo licencjonowany C-Map nie hulał

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ja tam ufałem - z czystego lenistwa... Tylko Twoje maleństwo na bieżąco zliczało "milaż". Ten do opinii z rejsu którą miałem na koniec wyprodukować

Ale fakt, gdy już "było ciemno i wszystko się rozjaśniło" - to perspektywa czytania wskazań z Wojtusiowego szpeja, oraz pracowite nanoszenie tego na mapę papierową, wydała mi się mniej atrakcyjna niż rozglądnięcie się dookoła i uświadomienie sobie pozycji statku z trzech widocznych jak byk lamp. W końcu istnieje coś takiego jak nawigacja pilotowa i KPL?

Niech mnie kto chce bije, ale jeśli mam 10 mil do portu, widzę dokładnie trzy lampy (a w Zatoce Neapolitańskiej świecą one i "z przodu", i z "z prawej" i "z lewej"), oraz wiem, że w miejscu gdzie jestem nie ma żadnych "przeszkadzajek" typu mielocha, wrak etc., co więcej: za chwilę zobaczę główki - to KPL i szlus. Mając pozycję tylko we łbie, z dokładnością do mili.

Echa - pieprzyć dewiacje (zwłaszcza seksualne) i deklinacje. Z prawej sobie coś mruga (wiem co) pozostałe dwie też są znajome.... Czyli (paluchem po mapie, circa about) jestem tu. Jest przeszkadzajka? Nie ma. No to cacy.

Na Śródziemnym to starczy. Jest to morze typu "zatopione góry", rzut beretem od brzegu masz 300 m pod stępką.

Zapewniam, w szkierach postępuję "nieco inaczej".

Uprzedzałem, że leniwy jestem

_________________
Pozdrowienia - Jasiek
Janusz Nedoma

w okolicy Neapolu to nie tylko znika sygnał GPS, ale i ludzie

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*

oto informacja, którą znalazlem na SkiperKlub w artykule Jacka Pietraszkiewicza pt. mapy elektroniczne.

cytuję
"...Ponieważ są to stosunkowo nowe technologie, w środowisku żeglarskim już od pewnego czasu trwa spór o wyższości map papierowych nad elektronicznymi. Spór to jednak czysto akademicki, gdyż od 2012 roku na statkach konwencyjnych nawigacja elektroniczna (ECDIS) będzie obowiązkowa. Co ciekawsze, system zapasowy (awaryjny) również ma być… elektroniczny. Czy to oznacza, że za 10 lat nikt już o przenośnikach, ekierkach i mapach tradycyjnych nie będzie słyszał?..."
koniec cytaty

czytając o Waszych doświadczeniach z niekonwencjonalnymi wskazaniami systemu GPS należy przypuszczać, że w niedalekiej przyszłości czeka nas kilka spektakularnych tragedii morskich

Oby nie.

Ale - tu będzie taka sobie dygresja na temat tego, czemu nie lubię motokrówek, a kocham jachty żaglowe. A z dygresji - paralela do obowiązkowych i dopuszczalnych sposobów prowadzenia nawigacji (wyłącznie elektronicznej).

Było to lat temu sporo, realizowałem swój "dyplomowy" rejs, dopuszczający do egzaminu na morskiego. Tak, tak, w tych zamierzchłych czasach kandydat na ten stopień musiał się wykazać co najmniej 200 godzinami dowodzenia...

Rzecz się działa na Liguryjskim, jachcik miałem lekkopółśmieszny (taki, co to sternikom jachtowym wówczas przysługiwał, czyli LOA 7,5 metra).

W okolicach Caprai wzięło i przypieprzyło. Na chusteczce do nosa (fok na rolerze - wypuszczony tycio-tycio) wlazłem do portu, dziękując Panu Bogu za szczęśliwe ocalenie. Na kei zobaczyłem jakiś ruch, gromadzących się nerwowo ludzi, wyjście jakiejś jednostki w morze (w taki sztorm?). Znaczy - coś się dzieje.

Rano się dowiedziałem, co.

Dosłownie kilka mil ode mnie ten sam piździel dopadł jacht motorowy, któremu w tym momencie padł silnik. Rąbnęło nimi o brzeg (wysoki i skalisty), jedna osoba zginęła.

Na jachcie żaglowym, dzięki kształtowi kadłuba, oraz skrawkowi płótna - mam szansę walczyć. Choćby nawet na gołych sznurkach. Motorówka bez silnika jest puszką od sardynek...

Koniec dygresji - pora na paralelę. Nawigacja elektroniczna (jako jedyna możliwość) - w przypadku braku prądu... Nie mam szans.

_________________
Pozdrowienia - Jasiek
Janusz Nedoma

Dlatego, jak łatwo zauważyć w każdej najmniejszej nawet dziurze jak się dobrze przyjrzeć - 80 procent z nich posiada na rufie drugi silnik pozostałe 20 procent to Ci, którzy będą kiedyś, prędzej czy później - klientami królewskich ratowników...

To tak tytułem dygresji o przewidywaniu i nie.. Generalnie zgadzam się całkowicie z Jaśkiem. Ile w końcu paluszków można zabierać?

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Jasiek, przeoczyłeś "za 10 lat", które w tekście oznaczało - tak po prawdziwości - jakąś przyszłość nieokreśloną.

Nie wiem jak to wygląda obecnie w żegludze profesjonalnej - może Jarek się wypowie - ale jestem przekonany, że częstość występowania blackoutów maleje. Technologie się zmieniają i być może za naszego życia będziemy się śmiać z opowieści o deficytach energii elektrycznej na morzu.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Nie dożyję A przynajmniej na tyle mnie reumatyzm zeżre, że - już nie...

Konstatacja niby smutna, ale zawsze można na to patrzeć również optymistycznie (a ja z natury uśmiechnięty jestem):

- Pane Havranek, vyste cziteli Rude Pravo?
- A co je?
- Za deset let u nas w Czeskoslovensku bude komunizm...

- A mne to ne vadi, ja mam rakovinu....

Dla wyjaśnienia - nazwisko mam morawskie. Za określenie "Czech" - śp. Dziadek Frantisek (oryginalny Morawiak z Prostejova) w mordę bił.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



A jesteś pewna, że ten "drugi silnik na rufie", zapewne na koszu rufowym, jest zapasowym silnikiem jednostki macierzystej, czy też może sobie tam tylko mieszka, jako silnik do pontonu?

_________________
Pozdrowienia - Jasiek
Janusz Nedoma

Myślę, że odróżniamy silnik do pontonu (wiszący na koszu rufowym) od zapasowego silnika na motorówce (wiszącego na pawęży). Choć bardzo rzadko widuje się w mojej okolicy układ 2+1, natomiast 1+1 (np. 100 KM+5 KM) jest spotykany na południu Europy nagminnie.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ja tak tylko w kwestii formalnej jako lajkonik... A mówiąc GPS to generalnie co koledzy mają na myśli?

Wrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr..........
Jasiek, bo się obrażę. Nie lubię, jak ktoś ze mnie przysłowiową blondynkę robi*
Primo: napisałam na rufie.
Nie oznacza to kosza rufowego, jakbym mówiła o koszu to napisałabym na koszu. Czy zamiast wymyślać coś, czego nie napisałam, nie możecie przeczytać co jest napisane?

a secundo: Jeśli pośrodku pawęży wisi silnik 150KM a obok, na własnym, stałym uchwycie umieszczonym tak, aby śruba znajdowała się w wodzie po opuszczeniu silnika wisi sobie 10KM to co to jest, ja się pytam?? Balast do trymu rufy??

*i fakt, że blondynką, tyle że w barwach maskujących, jestem rzeczywiście, z Twojego punktu widzenia sprawę tylko pogorszy

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Monia - ten krzyk powala
BTW - przećwiczyłem, jak to się na forum krzyczy

_________________
Stopy wody pod tym, no, kilem!

Biały Wieloryb czyli...
(Marek Popiel)

http://whale.kompas.net.pl

Moniu, sorry. Rzeczywiście się wygłupiłem.

Natomiast - proszę, nie imputuj mi, że przybranie barw ochronnych - w moim pojęciu coś pogarsza. Wręcz przeciwnie.

Tym bardziej - nic mi nie amputuj, please!

_________________
Pozdrowienia - Jasiek
Janusz Nedoma

ok, przeprosiny przyjęte.
A pogarszanie, to było tylko Twojej sytuacji, ja mimo wszystko blondynka jestem naturalnie, więc czasami bywam przeczulona

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Ile się zmieści.

A co do drugiego silnika, to Wańkowicz pisał, jak to gdy w USA pojawił się Volkswagen garbus, pewna pani zajrzała pod maskę: O! Silnik ukradli! Wezwała policjanta. ten otworzył pokryez tyłu: - O! Jacy ci Niemcy praktyczni - dali drugi silnik!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl