W innym wątku Krzyś napisał tak:

A w związku z tym, że na spotkaniu w Korsarzu, Jacek mówił o dodatkowych funkcjach AIS, ale nie odpowiedział na pytanie, to z przyjemnością dyskusję o innych niż identyfikacja statku funkcjach systemu przenoszę tutaj, bo pytanko (a nawet dwa) mam.

1. Kiedy można się spodziewać uruchomienia na naszym wybrzeżu systemu ostrzeżeń nawigacyjnych wysyłanych poprzez AIS?

2. Standardy kodowania sygnału AIS. Dlaczego są różne i czy "słychać coś w branży" o próbach standaryzacji standardów? Jakie (czego dotyczące) informacje są wspólne we wszystkich standardach?

2a. Wiemy - bo Jacek wczoraj wytłumaczył - że są programy (jak chociażby Cruiser'y Navsimu), automatycznie rozpoznające kodowanie. Czy w plotterach też jest/bywa taka funkcja, czy plotter jeśli już dekoduje coś więcej niż dane statku, to robi to jedynie w jednym ze standardów?

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Nie wiem czy nie popełniam faux pas, ale wiele dodatkowych informacji można znaleźć tu:http://www.sailforum.pl/viewtopic.php?t=10438&postdays=0&postorder=asc&start=0, ale potraktujmy to jako uzupełnienie wczorajszego wykładu ( zwłaszcza w zakresie kodowania sygnału)

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

W oczekiwaniu na odpowiedzi Jacka zachęcam do popróbowania programu ShipPlotter , do pobrania tu http://www.coaa.co.uk/shipplotter.htm
W opcjach I/O możemy wprowadzić adresy IP i bramkę serwera odbiorników

195.116.95.12:3556 – Zatoka Gdańska
195.116.95.12:3557 – Cały świat
195.116.95.20:8041 – Szczecin/Świnoujście
24.226.199.225:4161 – ST.Lowrence

Program ma sporo różnych opcji, ale warto się potrudzić. Oczywiście można również odbierać dane z odbiornika AIS lub z radia/skanera radiokomunikacyjnego. To ostatnie wymaga pewnego dostosowania odbiornika, więcej szczegółów jak podłaczyć odbiornik radiowy http://www.discriminator.nl/ais/index-en.html.
To działa

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*

Wracając do funkcji nieidentyfiakcyjnych to z serwera St.Lowrence mamy:

Poziomy wód np:
003160081;Water level info;
MTLFRON (pos 45.528667N 73.542433W) 0.74m at 12-14 23:57UTC;
MTLJET1 (pos 45.503500N 73.552500W) 0.82m at 12-14 23:54UTC; 111215 000344;TCP/IP(B)[8]

Raporty pogodowe np:
003669962;Weather reports;
ABAY (pos 44.330000N 75.930000W) 144° 4.1kts (gust 102.3kts) 1638.3mb 5.2/1.3°C 9.0km water 51.2°C at 12-14 23:58UTC;
TI-BRID (pos 44.300000N 75.980000W) 93° 0.8kts (gust 102.3kts) 1638.3mb 4.9/1.3°C 6.7km water 51.2°C at 12-14 23:59UTC; 111215 000545;TCP/IP(A)[8]

Kolejka do śluzy np:
003160045;Lock order SLS_BO4 (45.303617N 73.926950W) at 12-15 00:00UTC;
ALGOEAST/12-15 01:40UTC Up bound;
CDN ENTERPRISE/12-15 03:24UTC Down bound;
ALGOCANADA/12-15 09:27UTC Down bound; 111215 000741;TCP/IP(A)[8]


Stacje bazowe np:
003160145;Base station 2011-12-15;00:10:11;45.549365N;73.495980W;fix 1; 111215 001013;TCP/IP(B)[4]
003160146;Base station 2011-12-15;00:10:12;48.318160N;69.422895W;fix 7; 111215 001013;TCP/IP(B)[4]

Jacku czy coś jeszcze?

_________________
Pozdrawiam
Krzyś

Marku... trudno powiedzieć. Rozpoczeliśmy prace związane z systematyką historycznych ostrzeżeń. Na ty etapie chcemy poznać jakie były ostrzeżenia za ostatnie dwa lata, znaleźć jakiś klucz porządkowy i będziemy próbować (zgodnie z normą międzynarodową) kodować charakter tych wiadomości. Ja bym nie liczył że będą wczesniej niż za dwa lata, tym bardziej, że finansujemy to całe badania z własnych (navSimowych) środków.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*


Na to pytanie chyba najlepiej odpowiedziałby Kevin z SailForum. Wiem, że komisja IMO zabrała się za ten problem...

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



Niestety nie znam się na plotterach i nie czuję się kompetentny, żeby odpowiedzieć. Może ktoś z kolegów...?

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*


Myślę, że nie. Kevin jest świetnym fachowcem od sygnałów AIS i myślę że to fajny pomysł... bo dyskusja tam była bardzo merytoryczna i pokazała sam ogrom zagadnienia.