Maar napisał(a): No bo wiesz, ludzie przychodzą, robią notatki, słuchają, rozwiązują zadania nawigacyjne i nie bardzo wiadomo, czy wiedza, którą próbują posiąść jest tylko sztuką dla sztuki, czy faktycznie jest szansa, że kiedyś im się przyda.
Dla mnie - organizatora - ma znaczenie, czy to co robię, jest tylko spotkaniem w gronie fajnych ludziów z pogaduszką w tle, czy odwrotnie.
Myślę, że dopiero w tym poście dotknąłeś istoty zagadnienia.
Ja na kursie już sie nie uczyłem astronawigacji, bo ktoś uznał, że już nie jest to konieczne, tak jak wcześniej na JKŻB, może w praktyce rzadko korzysta się z obliczania pozycji z namiarów, ale pozostała wiedza jest niezbędna aby, nazwę to „świadomie nawigować”.
Co w moim pojęciu to oznacza, pisałem o tym już w kilku tematach poświęconych zagadnieniom nawigacji z różnym skutkiem, RyśM podał przykład wyznaczenia trasy bez znajomości tematu, Ins pisał o prądach i wietrze, to właśnie zagadnienia które przy wyznaczaniu waipointów na mapie elektronicznej są pomijane, a jeśli potraktujemy mapę elektroniczna jako wygodniejszą w użyciu papierową, zastępującą na jednym ekranie kilka, a GPS jako szybki znalezienie pozycji, cała reszta się nie zmienia, dalej musimy planować manewry na podejściówkach (duże zbliżenie na mapie elektronicznej), a nie na generalce, aby praca na takiej mapie miała sens i była wygodna ekran musi być jak największy, dalej powinniśmy uwzględniać wiatr i prąd, bo chartplotery tego nie robią, dalej nie pływamy sami i musimy uwzględniać inne jednostki. Wszystko to, czego nas na kursach uczyli, nadal ma praktyczne zastosowanie, tylko trzeba rozumieć czego się uczyliśmy i jak możemy to przenieść na mapę elektroniczną.
|
Jak nie wypominając Zientara u brzegów Francji 
