_________________
Pozdrawiam
Jasiu
http://www.rejsteam.dyn.pl/

No i kilka pytań:
1. Od kiedy to sprawa widoczności ruchu statków w Internecie jest tak istotna, aby była newsem samym w sobie?
2. Kiedy UM wpadnie na to, ze odbiorniki AIS nie są jakąś zastrzeżoną wojskowa technologią i każdy cwiercinteligentny pirat lub terrorysta potrzebujący danych z niego po prostu kupi odbiornik (od £130 black box) i objedzie zatokę RIBem
3. E, juz mi sie chyba nie chce. Ale dobrze. UM moze czy nie moze udostępniać takie dane publicznie? Od strony prawnej mówię. Bo podejrzewam, że tu moze leżeć główny problem.

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Nic z tego nie rozumiem.
A to????
http://www.marinetraffic.com/ais/pl/default.aspx
A to????
http://www.vesselfinder.com/pl#

Co tu i gdzie jest wyłączone? Nie ma statków, które nie mają AIS, albo są poza zasięgiem stacji brzegowych.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Przykład donosu prasowego autorstwa kogoś, kto nie odrobił zadania domowego i wziął się do pisania artykułu na temat bardzo mu obcy.

Gdyby odrobił zadnie to dowiedziałby się, że wiele stron publikuje dane zbierane przez nadajniki AIS. Dowiedziałby się również, że Google Earth planuje uwidocznić ruch statków poprzez pozyskanie danych z nadajników przez nisko-orbitalne satelity.

Każdy kto tylko zechce może odbierać sygnał AIS i wprowadzić go do Internetu. Może to zrobić zupełnie bez żadnej inwestycji.
Marinetraffic.com, jeżeli jest tylko zainteresowane lokalizacją (a jest, jeżeli tylko miejsce jest białą plamą), to przesyła bezpłatnie odbiornik antenę i przewód. Warunek jest taki, ze sprzęt musi być podpięty do na koszt "kolaboranta" do Internetu przez 24 godziny na dobę.
Uruchomiliśmy taką stację na Fuertawenturze (mój jacht był tam niewidoczny ) Numer stacji 1467. Stacja pracuje na balkonie apartamentu naszego kolegi Herkapitanosa.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Bo to spisek musi być, oj musi...

_________________
Pozdrawiam, Monika Matis
http://www.facebook.com/theseanation

My recent thought:
"...pessimist moans about breakdowns, optimist expects it won't break; realist makes it easy to fix..."

Od dawna to podejrzewałem

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Kilka lat temu, gdy cumowałem w Aleksandrii (Egipt), okazało się, że cudem uniknąłem aresztowania (jakim cudem - do dzisiaj nie wiem), z powodu AIS'a. Takiego szczęścia nie mieli rosyjscy żeglarze, którzy cumowali w tym samym miejscu kilka dni później. Zaaresztowany został i jacht i załoga. Okazało się, że prawo egipskie zakazywało (myślę, że niewiele się zmieniło) emitowania informacji AIS. Chodziło prawdopodobnie o emitowanie do Internetu. Rosyjscy żeglarze byli "kolaborantami" któregoś serwisu i "wpuszczali" data do sieci.
Najprawdopodobniej odpowiednie służby Mubaraka kontrolowały już wtedy wszystko co się do sieci dostawało i uznały, ze Rosjanie to muszą mieć niecne zamiary. Po kilku dniach zostali zwolnieni. Sprawę śledził Wiktor Plitkin.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

I właśnie. I jest problem. Ciekawa bowiem mentalność siem tu uwidacznia.
Znaczy każdy inter-nautyk musi na żywo wiedzieć o każdym ruchu każdej łódki na całem bożem świecie, omalże jego prawo obywatelskie?
Orwell by nie wpadł.
Myślał by kto że to system antykolizyjny...

Może i nadajnik by siem mie przydał osobiście, tak dla bezpieczeństwa; lubię na samotnika pływać.
Nie założę jednakoż.
Sobie nie życzem być śledzonym... na żywo... i to przez cały internet!

P.S.
Tera taka afera ostatnio - że któś śledził internautów. Ci akurat co siem uczyli od twórców słynnego pierwszego takiego systemu - zwanego PESEL
Tu obok mię, na AGH, opracowano podobno najlepszy system śledzący ludzi jaki istnieje (juz parę lat działa). Na specjalne zamówienie Komisji Europejskiej.
Nasza policja odmówiła przetestowania, bo narusza prawa człowieka. Nasza...
Spytać dziennikarzynę czy chce by jego położenie było emitowane do sieci na żywo przez urząd państwowy: a teraz jestem w kiblu w "Portowej", i to już kwadrans

Poruszyłeś bardzo ważny problem. Sorry za złośliwość (ogólną, nie skierowaną do Ciebie), ale to jest trochę problem brzytwy w łapie małpy.

Plusy dodatnie tego systemu są oczywiste, ale są również plusy ujemne, które widzę ja na żaglowcach i armatorzy tychże.

Otóż dostęp do internetu z AIS-em mają również Mamusie (Babcie, Ciocie etc.). Ukochana córeczka/synek odbywa właśnie podróż życia na Zawiasie, Karolku, czy innym Kompozytorze. Mamusia wie, że to jest bardzo niebezpieczne, więc pilnie śledzi ruchy statku oraz analizuje prognozy pogody, ale nie z GRIB-ów (bo nie wie,że takie są) tylko z Onetu etc. A tam tylko wieści o kolejnych huraganach na południowym Bałtyku. No i nagle AIS nie odnajduje statku z ukochanym dzieckiem. Ale mamusia (babcia etc.) nie wie, że AIS ma ograniczony zasięg.

Zaczyna się histeria. Telefony do armatora, czy statek już zatonął czy jeszcze nie, a jeśli nie - to czy wysłano już misję ratunkową.
Odpytywany jest SAR, kapitanaty portów (niekoniecznie tych w pobliżu), a ja, po włączeniu telefonu w pobliżu jakiegoś lądu, mam kilka nagrań na poczcie w stylu: Panie kapitanie, co się stało, bo ja was nie widzę.

Rozważając filozoficznie - nóż jest bardzo pożytecznym narzędziem, ale można nim także kogoś zabić.

_________________
Pozdrawiam
Janusz Zbierajewski

Nie tylko... nie tylko, ja np. używam go można powiedzieć zawodowo. Dzisiaj np. rano w domu przy porannej kawie sprawdziłem, że m/v EDFU opuścił Immingham i podaje, że będzie u mnie 18.07.2013 r. Gdy będzie podchodził do redy, siedzę w biurze i obserwuje na monitorze kiedy pilot obsadzi statek, kiedy holowniki go "chwycą" no i kiedy jest na obrotnicy, wtedy ruszam na pirs go cumować.
Nie pierwsza to i nie ostatnia rzecz której dodatkowa funkcjonalność wyszła w trakcie działania...

_________________
Pozdrowienia Jurek "Jurmak" Makieła

Była rewolucja techniczna, teraz jest informatyczna.

_________________
Marek (dawniej Jeanneau - wszystko się kiedyś kończy)
Czas ruszać. www.newkate.com

Mię idzie o obyczajową. Ktoś oczekuje od administracji państwowej by mu dostarczała cudzą lokalizację?
I to gdy może sobie sam śledzić, starczy kupić UKFkę. A inna kwestia czy naprawdę musi...
AIS jest powszechny i dla większych obowiązkowy. Jeszcze się spowiadać nie muszę - każdemu na świecie - z lokalizacji, nazwy, MMSI, rejestracji, szczegółów jednostki itp itd, nawet imienia i nazwiska. Jeszcze. Lecz jestem niewidoczny gdy wszyscy inni nadają, nie? Jak ten nieoświetlony rowerzysta na drodze...
A jak będzie obowiązkowe?

Podpisany nickiem, hmm...

A to nie jest przypadkiem tak, że obowiązkowe dla dużych są nadajniki AIS?
Odbiornik można sobie mieć, widzieć inne jednostki, a samemu nic w eter nie wysyłać...

_________________
Pozdrawiam,
Grzesiek Bakalarski

Przypadkiem jest tak, że na statkach w żegludze międzynarodowej obowiązkowe są urządzenia do nadawania i do odbioru sygnałów AIS. I nie tyle na "dużych" ile od 300GT.
Wiele jednostek mniejszych, pozakonwencyjnych (w tym jachty) wybiera opcję samego odbiornika - bo to po prostu tańsze i mniej prądożerne niż tranceiver (odbiornik z nadajnikiem w jednym). Niemniej współczesne tranceivery AIS przeznaczone dla jednostek pozakonwencyjnych (class "B") nie powalają już cenami i powolutku, systematycznie tanieją.
Oczywiście - jeżeli ktoś ma ochotę tylko podglądać i umieszczać w necie obraz sygnałów AIS z jakiegoś akwenu - to może to robić. Jak można przeczytać tutaj http://forum.zegluj.net/viewtopic.php?p=240104#p240104 - w niektórych regionach - nawet bez płacenia za sprzęt.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...