Dziś WŻ nie ma - nie ma nawet informacji, że będą później albo nie będzie wcale.

A może to od teraz dwutygodnik jest?

po prostu Dobra Zmiana

WŻ pojawiły się dzisiaj z datą poniedziałkową, tj. 17 września. Dziwne.

Niby normalne wydanie podwójne

Obecnie wydań podwójnych jest więcej niż dawniej, choć świąt nie przybyło.

Po raz pierwszy, odkąd sięgam pamięcią, w piątek nie pojawiły się Wiadomości Żeglarskie. Pomijam przypadki świąt i długich weekendów, bo wtedy ukazują się numery podwójne.

UWAGA - ze względu na prace techniczne, kolejny zeszyt WŻ 15/2019 zostanie zamieszczony na stronie BHMW dopiero w poniedziałek 15 kwietnia 2019.

kolejny zeszyt WŻ 15/2019 zostanie zamieszczony na stronie BHMW dopiero w poniedziałek 15 kwietnia 2019

Znowu...
Tym razem jest informacja

UWAGA - Z przyczyn technicznych, niezależnych od BHMW, najbliższy zeszyt "Wiadomości Żeglarskie" zostanie wydany dopiero w dn. 07 czerwca 2019 (jako WŻ 22-23/2019).

Po raz pierwszy, odkąd sięgam pamięcią, w piątek nie pojawiły się Wiadomości Żeglarskie. Pomijam przypadki świąt i długich weekendów, bo wtedy ukazują się numery podwójne.

W nawiązaniu do informacji otrzymanej od jednego z żeglarzy, który przesłał do BHMW zapytanie dot. przyczyn braku publikacji nowego zeszytu "Wiadomości Żeglarskie" (nr 22/2019) wraz z załączonym do maila zrzutem ekranowym prezentującym Pański post zamieszczony na jednym z portali (forum) uprzejmie informuję, że przyczyną obecnego stanu rzeczy są prace budowlane prowadzone w pomieszczeniach BHMW. Prace te zostały podjęte w trybie interwencyjnym w związku z wykryciem w tych pomieszczeniach toksycznych substancji chemicznych wykorzystywanych podczas budowy obiektu (lata 70-80). Ich stężenie - jak się okazało po przeprowadzonych badaniach specjalistycznych - było niebezpieczne dla zdrowia osób przebywających w tych pomieszczeniach. Zakres prac obejmował między innymi skucie całej posadzki betonowej w pomieszczeniach BHMW, przeprowadzenie działań odkażających oraz wykonanie nowej wylewki betonowej. Działania te całkowicie uniemożliwiły realizację prac odniesionych do produkcji wydawnictw BHMW (mapy i publikacje). W okresie prac budowlanych funkcjonuje zaś całodobowa służba dyżurna Krajowego Systemu Ostrzeżeń Nawigacyjnych, pion administracyjny oraz kierownictwo BHMW. Ich pomieszczenia znajdują się w innej części budynku i są wolne od opisanego zagrożenia.

Mam nadzieję, że informacje te w wystarczający sposób pozwolą na wyjaśnienie zaistniałej sytuacji.

Jednocześnie, mając na uwadze bezpieczeństwo żeglugi wszystkich osób przebywających na obszarach morskich RP, pozostaję w dyspozycji do udzielenia wszelkich innych wyjaśnień i informacji związanych z publikacjami i mapami wydawanymi przez BHMW.

Jeżeli zaś chodzi o to, że pojawiają się coraz częściej "zapowiadane" numery podwójne WŻ (wówczas publikujemy z wyprzedzeniem dany WŻ z podwójną numeracją) to głównym powodem jest coraz mniejsza ilość informacji, która "nadaje się" do opublikowania. Taka sytuacja dotyczy także treści publikowanych przez pozostałe bałtyckie hydrografie, z którymi współpracujemy. Co jest zatem przyczyną mniejszej ilości tychże? Wyjaśnienie jest proste. Dość stabilna sytuacja nawigacyjno-kartograficzna. Zakończył się okres wprowadzania ważnych zmian w systemach żeglugowych. Wraz z planami budowy nowych farm wiatrowych na polskich obszarach morskich, budowy rurociągów i układania kabli na dnie jestem pewny, że ilość stron w poszczególnych zeszytach WŻ będzie wzrastać. Ponadto zmianie ulega także charakter otrzymywanych informacji nautycznych. W zdecydowanej większości zmiany batymetryczne oraz w systemie oznakowania nawigacyjnego dotyczą niewielkich obszarów morza lub dotyczą obiektów znajdujących się blisko siebie. To zaś powoduje, że ze względu na skalę danej mapy papierowej nie jest możliwe (lub celowe) wprowadzanie takich zmian do jej treści. Np. dwie małe zmiany głębokości leżące w rzeczywistości w odległości 100 m od siebie nie będą możliwe do wkartowania na mapę w skali 1:45000 ze względu na zastosowaną skalę i zasady generalizacji treści map papierowych. Zmiany takie zaś dadzą się wprowadzić do map elektronicznych, szczególnie do pasma nr 4 i 5. Dość często zatem takie zmiany stają się elementem aktualizacji map ENC, ale bez wprowadzania ich do treści map papierowych poprzez wiadomość w WŻ.
Ponadto, uważam, że jeżeli w danym tygodniu jest jedna lub dwie wiadomości, które nie mają wysokiego priorytetu ważności - to zamiast publikować "cieniutki" 2 -kartkowy WŻ, wolę takie informacje przenieść do kolejnego WŻ wydawanego za tydzień. W razie czego istnieje jeszcze system ostrzeżeń nawigacyjnych i gdyby pojawiła się informacja o wysokim priorytecie ważności zawsze korzystamy z możliwości rozpowszechnienia nowego ostrzeżenia.

Po raz pierwszy, odkąd sięgam pamięcią, w piątek nie pojawiły się Wiadomości Żeglarskie.

Wiadomości Żeglarskie ukazały się wczoraj 30 kwietnia 2020

A może to od teraz dwutygodnik jest?

Może wakacje, a może dobra zmiana.

a ukazał się (opublikowany) 22 lutego...

§ 2. Zadania służby hydrograficznej [...] są realizowane przez [...] 3) [...] cotygodniową publikację zeszytu „Wiadomości Żeglarskie”