Powodzenia w poszukiwaniach!
EDIT:
A teraz: Złośliwość za złośliwość - masz dostęp do netu i guglownicy??? Zrób to sam!!!

http://www.google.pl/#hl=pl&source=hp&q ... 98&bih=877

http://www.abc.com.pl/serwis/du/2003/2072.htm

http://www.zegluga.wroclaw.pl/articles. ... cle_id=245

***
Kiedyś mały statek był do 20 m^2, a teraz widzę, że jest do 20 m długości
Sprawdź sobie sam, bo to przecież Twój problem.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Wystukałem numer do Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu i zadałem im pytanie dotyczące ograniczenia powierzchni tratwy. Konsternacja , słyszę jak moje pytanie przechodzi od soby do osoby i w końcu miła pani proponuje mi / ze względu na długą litanię przepisów /zadanie pytania mailem to w poniedziałek mi odpowiedzą.Napisałem trochę więcej ,poczekam na odpowiedź - w końcu to fachowcy a ja przejrzę w międzyczasie ustawę o żegludze śródlądowej i kilka innych . Faktycznie ustawa / Dz.U. nr 123.857 z 2006 r./ mówi o takowym ograniczeniu w art.14 pkt 2 i 3 . Będę chyba zmuszony co nieco przeprojektować , tratwę zarejestrować w Urzędzie Miasta jako łódź do połowu ryb , przybić tablicę z nadanym numerem , odpowiednio wyposażyć i dopiero wtedy myśleć o spływie.

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Włodku jestem z Pelikanem na jeziorze Sławskim http://www.zegluj.net/forum_zeglarskie/ ... =27&t=6413. Możliwe że będę tam do końca sierpnia {kontakt tel. 506 975 612}. Wspaniale byłoby popływać razem .
Zapraszam wszystkich użytkowników i sympatyków kajaków, z żaglami i bez, na to piękne jezioro - hmmm a może zrobimy zlot...?

_________________
Steruj tak aby trafić do Dobrego portu

Natanael , bardzo dziękujemy za propozycje wspólnego pływania . Będąc na Szlaku Konwaliowym z ochotą podjedziemy na Sławskie. Jesteśmy pełni podziwu dla twego trudu włożonego w utworzenie banku informacji o Sławie http://www.zegluj.net/forum_zeglarskie/ ... =27&t=6413. Za to specjalne podziękowanie ! Nie było mnie dość długo na forum z kilku powodów : trochę włóczyliśmy się po okolicy Wielenia kajakiem , rowerami i na piechotę , trochę czasu zmitrężyłem przy składaniu pływaków do tratwy . Pływaki prawie na ukończeniu ( zostały do zamontowania okucia i uchwyty belek pokładu ), teraz tylko belki pokładu , składana z paneli ( 1,25 x 2,0 m ) podłoga , reling , wodoszczelne skrzynie na gary i ciuchy , osprzęt i na wodę . Próbny montaż na sucho ( na trawie w ogródku ) postaram się uwiecznić i podzielić obrazkami z innymi.

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Nie myślcie ,że odpuściłem . Wręcz przeciwnie ! Tak ostro tyram ,że nie mam czasu na cokolwiek innego poza tratwą . Zrobiłem sobie duży schemat przedsięwzięcia z podziałem na: problemy materiałowe , techniczne i bariery urzędnicze i , powoli skreślając je z listy , prę do przodu . Mój zamysł obrasta w materię i realizuje się krok po kroku w garażu i na trawniku mego ogródka. Moja Tereska aktywnie mi pomaga : serwuje różne napoje - zimne i gorące , ściera mi pot z czoła i udziela rad technicznych . Pozostaje jeszcze wykonanie pokładu . Szukam jakiegoś taniego tartaku , w końcu 20 m kwadratowych pokładu to nie w kij dmuchał - a ceny za metr sześcienny sosny albo świerka są porażajace i dochodzą do 1200 zł. Za kilka dni wrzucę kilka zdjęć.

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Zrobiłem kilka fotek. Tratwa będzie miała długość 5 m , szerokość 4m i około 1700 kg całkowitej wyporności. Składa się z czterech pływaków / na zdjęciach nie ma jeszcze czwartego / o długości 4m , która jest szerokością tratwy , połączonych ze sobą dołem i górą. Dołem spina je 9 elementów z zamkniętych profili stalowych 35x35 mm , a górą wiąże je 5 drewnianych legarów o długości 5m / na zdjęciach widoczne jest dwa - zakonserwowane na zielono czymś tam/, na których zostanie ułożona drewniana podłoga. Na końcach pływaków umieściłem specjalne gniazda , w które wkłada się słupki relingu. Można też włożyć w nie kółko transportowe / vide zdjęcie / i a pojedynkę przemieszczać pływak w czasie montażu i transportu. Calkowicie uzbrojony pływak z dużych beczek waży 75 kg a z małych 63 kg. Zakładam ,że waga całej konstrukcji zamknie się w granicach 750-800 kg. Po złożeniu tratwy na sucho planujemy zrobić to na wodzie , później jakiś krótki rejs - od Malczyc do Ścinawy , a może do Głogowa. Z założenia wszystko jest rozbieralne i ma się zmieścić na małej przyczepie transportowej i na i w samochodzie osobowym . Najdłuższy element ma 4 m .
Trzymajcie kciuki ! Zdjęcia gwarantowane.

*****

Dodam jeszcze listę wyposażenia tratwy - niepoukładana bo ciągle się coś zmienia
1. ponton
2. rower
3. dwa namioty dwuosobowe
4. cztery kamizelki ratunkowe
5. koło ratunkowe z 30 m linką
6. dwa długie / 3m / wiosła , dwa drągi / pychy / , bosak
7. drewniany 2m trap
8. 2 kotwice Danfotha - po 3-4 kg , dwie lekkie kotwice z pręta stalowego
9. zestaw narzędzi ręcznych
10. wkrętarka 12 v
11. szczelna beczka na ciuchy
12. zapas lin
13. odbojnice
14. akumulator
15. butla gazowa + palnik
16. wiadro z linką
17. lampa naftowa
18 .lornetka
19. zadaszenie
20. dwie skrzynie drewniane na osprzęt , używane jako siedziska
21. radio
22. telefony , ładowarki
23. apteczka z rozszerzonym zestawem
24. gary i ciuchy
Czego tu jeszcze , Waszym zdaniem , brakuje ?

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Robert dzięki za wsparcie !
Oglądam na YouTube różne filmiki z takich spływów tratwą i coraz częściej tłucze mi się po łbie myśl by zastosować jednak jakiś silnik . Ino jaki ? Zaburtowy ? Drogi , nawet przechodzony. Po Mekongu śmigają takie płaskodenne łódki z silnikami , na wygląd , jak od kosiarki spalinowej . Nie znalazłem niestety bliższych danych dotyczących takich łódek i silników .
Pytanie do fachowców : czy np taka kosiarka http://allegro.pl/kosa-spalinowa-otto-2 ... 26036.html
, po zamontowaniu śruby sprawdzi się jako silnik do tratwy .

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Nie jestem fachowcem od silników, ale pamiętam skądinąd takie rozmowy o zastosowaniu silnika od kosy spalinowej do łodzi. Problemów może być kilka, przede wszystkim chodzi o dobór śruby (znaczy: śmigła) do obrotów i mocy takiego silniczka. Silniki w kosach spalinowych są szybkoobrotowe i mają znikome moce, a tratwa może wymagać śruby wolnoobrotowej o zwiększonym uciągu. Bez odpowiedniej redukcji obrotów śruba niedobrana może pracować całkiem nieefektywnie - w warunkach permanentnej kawitacji.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Silniki od kos spalinowych mają moce porównywalne z niektórymi silnikami zaburtowymi - 2- 3 KM . Zdaję sobie sprawę z różnic obrotów takich silników / 8000 - 6000 /. Czy obciążenia silnika od kosiarki nie można zminimalizować zmniejszając wymiary śruby czy też zmniejszajac liczbę łopatek do dwóch ? Tę przekładnię kątową przy głowicy tnącej to bym w ogóle wyrzucił i bezpośrednio do wałka zamocował śrubę . Jaki stopień przełożenia ma ta przekładnia ? Zdaję sobie sprawę , że różnice obrotowe to tylko czubek góry lodowej problemów z przystosowaniem silnika od kosiarki do napędu pływadła.
Silnik miałby być używany wyłącznie do manewrów a gra warta świeczki , gdyż ceny kosiarek i silników zaburtowych mają się do siebie jak 1:10 . Proszę o opinie .

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Może poszukaj jakiegoś na prawdę taniego silniczka przeznaczonego do łódki jednak...
BTW - były takie silniczki z dawnego NRD - "Tumlery" (znaczy "Tümmler" chyba). To wynalazki z o "kosiarkowej" właśnie konstrukcji - uważane swego czasu za całkiem niezawodne. Pojedyncze sztuki po remontach chodziły na Allegro ok 150 - 200 złotych.
Z ok 2 razy więcej możesz nabyć używanego "Saluta" (najmniej psujna jest wersja "3M"), który po dobraniu śruby może być całkiem znośnym silniczkiem manewrowym do tratwy... Ba - wciąż można kupić całkiem nieużywanego "Saluta" - na targu od turystów ze wschodu albo nawet na Alledrogo: http://allegro.pl/silnik-zaburtowy-salu ... 80856.html

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Mogę za darmo odstąpić Saluta do remontu (ma uszkodzoną spodzinę, a w zasadzie samą przekładnię - może służyć np. jako źródło części zamiennych do sprawniejszego egzemplarza) trzeba tylko się ze mną umówić, bo odbiór jest wyłącznie osobisty 100 km od mojego domu.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ceny śrub napędowych wystawianych na Allegro i sprzedawanych w wysyłkowych sklepach żeglarskich są szokujące . Podajcie jakieś namiary na zakłady odlewnicze , w których można w miarę tanio takową śrubę wykonać . A może któreś z Was ma na zbyciu już mu niepotrzebną - chętnie odkupię.

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

W niedzielę skrzyknąłem dość liczną grupę przyjaciół i znajomych i po załadowaniu wszystkich elementów na Elteka wyruszyliśmy nad wodę . Pogoda wspaniała , woda nawet nie była zimna - ale aż zzieleniała od kwitnących glonów . Nie mogliśmy wyjść z " podziwu " dla kąpiących się osób - szczególnie dla matek z małymi dziećmi . Jeszcze kilkanascie lat temu to jezioro jako tako wyglądało , teraz ogólny dostęp do wody / różne przystanie , pomosty , wędkarze wrzucajacy do wody tony zalegającej dno zanęty / robi swoje . Jezioro umiera . A nad tym wszystkim unosi się jeszcze ryk skuterów i różnej maści ścigaczy. Miejscowe władze zacieraja ręce boć przecież : "...Unia , dotacje, rozwój ...wypoczynek nad wodą ..." i takie tam różne bzdety. Oczywiście wszystko na krechę ! A zadłużenie samorządów rośnie . Dość ! Miało być przecież o próbie generalnej tratwy. Nie zatonęła !!! Nadano jej nazwę PoBo III i skropiono obficie winem musującym zwanym w niektórych kręgach smakoszy napojów alkoholowych " szampanem " .Myślę , że te kilka zdjęć zastąpi mój marny opis. Spływ Odrą ,niestety, dopiero w przyszłym roku. Jest po prostu za późno.

*****



Coś mi się widzi ,że relacja jest od tyłu . Spróbuję to naprostować choć w części.







Tratwa złożona schnie pod zadaszeniem . Na wiosnę zamierzam ją nasączyć jakmś cudownym środkiem na grzyby , zgniliznę i uodpornić na wodę . Mam dostęp do wosku pszczelego, myślę rozpuścić parę kilogramów w benzynie ekstrakcyjnej i porządnie nasączyć drewniane elementy. Co o tym myślicie ? Każda opinia będzie dogłębnie przeanalizowana.

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Moim zdaniem - zaolejować olejem lnianym. Jeśli olej lniany jest za drogi, to pokostem lnianym - jest znowu dostępny w sklepach z farbami, dobrze wnika w drewno, szybciej schnie od oleju, ale troszkę gorzej impregnuje. Obawiam się, że wosk będzie trudniej rozprowadzić po drewnie, chyba żeby zastosować metody lutnicze, ale... skrzypce nie są wodoodporne...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Pokost tak , choć długo wysycha. Olej zaś po pewnym czasie zaczyna niemiłosiernie śmierdzieć, gdyż ulega zepsuciu . Dla bakterii drewno nasączone olejem roślinnym /oliwą / to istny raj. To opinia zaprzyjaźnionego stolarza. Zrobię próbę z woskiem - rozpuszczę go w jakimś rozpuszczalniku / myślę , że benz. ekstrakcyjna świetnie się do tego nadaje / i nasączę nim kikukrotnie wyschnięty kawałek deski , pozwolę przez kilka dni odparować benzynie a później sprawdzę efekt . Do wiosny daleko, mam na to dużo czasu. Wynik próby podam do publicznej wiadomości .

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Drewno niszczą przede wszystkim grzyby,a nie bakterie.Wosk pszczeli używało się i używa jako środek wykańczający,a nie zabezpieczający drewno przed gniciem i to na zewnątrz.Zastosuj jakiś środek konserwujący ze sklepu z farbkami,są takie zielone na bazie miedzi.W twojej tratwie nie ma raczej zamkniętych przestrzeni gdzie butwienie mogło by się łatwo zacząć,bardziej przypomina drewniany pomost,a takie konstrukcje są raczej odporne na butwienie.

_________________
Piwo jest dowodem na to że Bóg nas kocha i chce żebyśmy byli szczęśliwi.

Zakupiłem już stosowny akrylowy impregnat do drewna - do tego w ładnym kolorze. Zamierzam go trochę "podrasować " dodając sproszkowanego siarczanu miedzi i po podeschnięciu drewnianych elementów tratwy nasączyć je tym specyfikiem a później potraktować na gorąco olejem lnianym .
Nie myślcie , że zapadłem już w zimowy sen . O nie ! Ostro studiuję tematy związane z tratwą rzeczną . Artykułów , zdjęć i filmowych relacji z budów i spływów jest skolko ugodno. Przesiewam to wszystko przez nasze realia i możliwości , coś tam wyrzucam jako niepotrzebne , a inne elementy wyposażenia dodaję . Np. mieliśmy spać w namiotach rozbijanych codziennie na pokładzie lub na brzegu rzeki - zmiana - kończę już w garażu składany domek , który stanie na pokładzie tratwy. Będzie można się w nim schronić przed deszczem , słońcen , coś tam upitrasić a przede wszystkim bezpiecznie i w suchym przespać się . Do listy wyposażenia tratwy dodałem jeszce bezpieczne palenisko - coś w rodzaju grilla i toaletę turystyczną .
Zdjęcia domku dolączę niebawem , gdyż na razie nie mogę się ruszyć z domu - pokonały mnie "korzonki ".

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

W lipcu na Narwi spotkałem taką tratwę.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Nie nucili czegoś po francusku ? Bo sądząc z kolorów flagi
/ i tej palmy ! / wyglądają mi na Malijczyków . Jeśli tak to do domu mają daleko , pewno wpłynęli dopiero w ujście Nigru .

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Sternik był bialy a nazwa szu_Warka wskazuje na konesera pewnego polskiego przysmaku.

_________________
Pozdrawiam
Marian Jasiński

Teraz dopiero zajarzyłem po co te ochronne siatki na daszku

A tak poważnie : super ! Widać ,że uczestnicy tego rejsu podeszli do sprawy poważnie. Tratwa wygląda na bezpieczną - koło ratunkowe , reling , kamizelki i pewno inne , niewidoczne środki bezpieczeństwa .

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Nijak nie mogę rozszyfrować literowo-numerowego oznaczenia tej tratwy : ZM-0889. Ani to oznaczenie pływadła do amatorskiego połowu ryb ani oznaczenie łodzi. Trochę za krótkie , a na dodatek to "ZM" - jakieś nowe województwo ? Zachodniomazurskie ?? Chyba, że to taka druga "palma" na tej tratwie.

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Włodek poproszę o kontakt w sprawie kajaka z pływkami
pozdrawiam Mariusz

SORRY!! za tak późno wchodzę w ten temat.
Świetny pomysł na ożaglenie dmuchańca- szacunek kolego!!!!
zagle były tylko oklejone taśmą, czy dodatkowo obszyte???
pozdrawiam

Z "kosiarkowego" silnika zaburtowego zrezygnowałem - za dużo zabawy a i efekt niewiadomy. Kupiłem 8-miokonny Evinrude i linię paliwową . Silnik na oko wygląda dobrze , nawet odpalił . Podajcie jakieś linki na strony , gdzie znajdę rysunki , przekroje i instrukcję obslugi tego silnika , gdyż w temacie silnika zaburtowego jestem " zielony ". Jak dojść jak wiekowy jest to silnik , gdy na tabliczce znamionowej nie ma roku budowy - jest jakiś nr fabryczny ?

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Zerknij tu http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Kliknąłem w link podany przez Wojtka ... i nic . Nie ma takiego silnika ! Albom ja głupi albo ślepy - jeśli mogę wybrać wybieram pierwsze .
Przeszukałem forum i znalazłem podobną stronę , gdzie oferuje się części zamienne do silnika po wpisaniu jego numeru modela . I nic ! Wyszukiwarka informuje mnie tylko , że silnika Ewinrude , wyprodukowanego w Belgii , model nr E8ALCRM nie ma w jej bazie . Szukam dalej .

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Włodek , stawiałbym na to drugie ...oczy już nie te
Nie pomyliłeś literki R z A ?
E8RLCRM

http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...

Wojtku ! Dzięki . Pewno masz rację , pomyliłem się . Jutro sprawdzę to dokładnie . Ten 84 -ty rok daje trochę do myślenia ( i tak dobrze ,że to nie 69 - ty ). Czy to znaczy , że silnik został wyprodukowany w 1984 roku czy też ,że w tym roku został wprowadzony do kilkuletniej produkcji nowy model . A co mówi o silniku jego numer serii B010169 ?

_________________
Pozdrawiam.Włodek

"Porty są do niczego - statki gniją, a ludzie schodzą na psy"
Joseph Conrad

Prawdopodobnie jest to model z roku 1984, już w latach następnych i starszych nie znajduję w wykazie tego oznaczenia.
Co zaś do numeru serii , to ja nie mam wiedzy, dopytaj jak uważasz za potrzebne w serwisach Johnson & Evinrude .

_________________
Wojciech1968 Port Rybnik
W życiu piękne są tylko chwile...