Wiem, jak to w teorii wygląda, raz byłem w praktyce. No i chciałbym odwiedzić jeszcze raz, tym razem przy samodzielnym prowdzeniu, ale się obawiam tego, co dość częste w mniejszych portach polskiego wybrzeża - piasek potrafi być wszędzie Czy tytułowe podejście jest utrzymywane w miarę równo i zawsze jest to kilkadziesiąt metrów od osi nabieżnika bez strachu, tak jak to na mapie, czy też dynamicznie się zmienia i w zależności od dnia może się zdarzyć, że ktoś nierówno przejechał pogłębiarką i 5 metrów od osi się nagle stanie na kilu?

Pozdrawiam, Konrad

1. Jak jest w konkretnym sezonie to sie dopiero okaże ale tam dynamiki nie ma, jest raczej stabilny układ dna.
2. Generalnie boje torowe sa ustawiane w miare prosty tor, co oznacza, że niektore stoją na krawędzi mielizny.
3. Jeśli nie ma bardzo złej pogody to widzisz mielizny gołym okiem.
4. Kaszycę bezwzględnie zostawiaj po lewej burcie (wchodząc) i od niej możesz spokojnie iśc w nabieżniku, nawet gdyby boje były zdjęte.
-----
Nie licz, że tzw. marina będzie czynna wczesniej niż w maju.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Colonej napisał wszystko - ja tylko dodam, że należy sie wystrzegać chodzenia po krawędzi bojek.
Paru znajomych przytarło kilem na samej krawędzi toru podejściowego.
Jeżeli nie znasz dobrze podejścia to od wysokości przed Kaszycą idź środkiem toru podejściowego i w nosie miej - jak idziesz sam i nie musisz sie z nikim mijać - wszelkie zasady prawostronności ruchu.
ŚRODKIEM i już !
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Dzięki

Trochę stare, ale może zrobią nowe:
http://www.umgdy.gov.pl/pium/jednostka? ... t1&id=5711

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Ale przynajmniej dzięki temu wiadomo, że lepiej na wszelki wypadek jednak zapytać przed podejściem

Formalnie lepiej. Ja nigdy jeszcze nie pytałem.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

W Jastarni przy torze leżałem na miękkim dwa razy.
Raz kiedy mój Ojciec chciał spróbować, czy nie da się jeszcze dwa metry dalej za linię pław halsować (halsowało sie na tym podejciu niejeden raz, ale za linię pław nie wszedzie się dało... ) A drugi raz jak swieżynkę za sterem QT posadziliśmy a ona płynąc samym skrajem toru dała łódkę dokumentnie wyszufladować spinakerowi (bo my rąbnięci byliśmy i wchodziliśmy na spinakerze do samej kei niemal - w Górkach, w Jastarni, do Władka, na Hel... )

Ale jak kto jedzie po bożemu i jeszcze silnik na chodzie ma - to Jastarnia nie jest w niczym trudniejsza od innych portów.
Co prawda jest tam prawie mila do główek wąskim kanałem, ale oznaczenie jest bardzo dobre, spłyceń istotnych dla jachtów od dziesiątków lat nie notuje się, mielizny na poboczu pięknie łagodzą fale - przynajmniej dokąd nie pizga powyżej 7/8°B, w basenie sporo miejsca na manewry, przygotowanie do desantu, wybór miejsca. Jedyny stersik dla nieprzyzwyczajonych jest jak akurat wchodzi czy wychodzi torem tramwaj wodny. Ale to nie problem, kanał jest szerszy niż wam się zdaje, pamiętam mijanie się na nim dwu wodolotów!
Jastarnia jest OK!!!

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Fakt

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Ja tak jak mówiłem, byłem raz, ale to było w nocy, czyli wyczucie odległości i możliwość zauważenia wszystkiego, co nie ma światełek mocno ograniczone Więc bardzo przydadzą mi się Wasze wskazówki Z tego co widziałem to w tej okolicy przed podejściem jest cała masa sieci (drugi jacht co z nami płynął się nawet zaplątał). W dzień są dobrze widoczne? Czy raczej kiepskie oznakowanie?

Pozdrawiam, Konrad

Sieci są i to wszędzie. W zeszłym roku rybacy wpadli na pomysł i postawili sieci praktycznie tuż za główkami Helu.
Dwa lata temu sporo kręciłem się po zatoce i regularnie co kilka dni byłem na Helu, w Jastarni, Pucku, Gdyni, Gdańsku. W ciągu trzech tygodni trzy razy wlazłem w sieci. Sieci są tu zawsze.

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Kiedyś nawet przyplynąłeś tam z Głębinki
Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

I to całkiem prosto ...

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Jak przejście Głębinki
Pzdr
Kocur z pokladu Kocura

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

Dobrze Ci !!!

_________________
Pozdrawiam !
Zbyszek "Zgrzyb" Przybyszewski
http://www.samoster.org.pl/index.php?dzial=7

Helmsman.
Sieci w główkach Helu są praktycznie zawsze.
W rejonie Jastarni są sieci dość przewidywalne. Oznakowane z jednej strony czerwoną chorągiewką, na przeciwnym końcu zazwyczaj widać pływak (często zrobiony z kanisterka po np. spryskiwaczu do szyb samochodowych). Pomiędzy zazwyczaj widać rząd małych pływaków.
Najlepiej jak spotkasz pierwszą siatke to zapamiętaj jak układa się w stosunku do wiatru i fali, wszystkie następne będa zachowywać się tak samo. Może też być sytuacja, że będą same chorągiewki ale to rzadziej się zdarza. Generalnie mijanie siatek nie jest bardzo trudne. Po za tym "tor" od Gdyni do Jastarni oraz od Gdyni do Głębinki w zasadzie jest wolny od sieci. Przejście po prostej od Jastarni do Głebinki za to jest slalomem.
W przypadku wejścia w sieć na żaglach praktykowałem odwrócenie sie do fordewindu na mocno zredukowanym foku, żeby nie ciagnęło za mocno i próby (jak dotąd zawsze skuteczne) zrzucenia sieci bosakiem w głąb z płetwy sterowej.
W razie wejścia na silniku, trzeba przede wszystkm zatrzymac śrubę i broń Boże nie probować nią manewrować. Niestety bez cięcia się nie obędzie, a to znaczy także kłopoty z właścicielem sieci. Jeśli nie kombinuje siez silnikiem, to potem nurkując można sieć usunąć, jesli się za dużo kombinuje to oznacza do długie kwadranse pracy nurka.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl