Sytuacja która miała miejsce wczoraj nie daje mi spokoju dlatego chciałabym się o coś zapytać osoby które się na tym znają...

Podchodziłam do kei, chciałam stanąć long side wiatr dopychający.

Byliśmy we dwie osoby na łódce, Ja i Kuracent.

Wiatr który zawiał w pewnym momencie był naprawdę silny, nie planowałam takiego....

Ster nie działa, gdy silnik jest w wodzie.
silnik nie działa gdy ster jest w wodzie.
silnik gdy sam jest w wodzie skacze do góry jak z katapulty i dymi gdy jest nad wodą...
wsteczny działa bardzo bardzo bardzo słabo (jak wrzuciłam wsteczny i ustawiłam się pod fale to łódka stała miejscu, nie cofała się na trzciny przynajmniej w sumie to i tak dorze bo w ten sposób miałam czas na pomyślenie)
sama nie jestem wstanie postawić i foka i być przy sterze.
Kuracent nie umie szybko postawić żagla (potrzebuje min 30 minut)
jestem zdenerwowana, przestraszona, są trzciny wiatr nas spycha na keje. gdzie oczywiście stoi kupa ludzi chcących pomoc i przy okazji potęgujących mój stres.

nie chciałam podchodzić tam. chciałam zostać na wodze ale kazali....

postępowałam pewnie nieprawidłowo ale zrobiłam to tak:
1. wyciągnęłam płetwę sterową do góry (by śruba silnika po niej nie jeździła przy skręcaniu silnika)
2. Andrzej wsadził silnik do wody, który defakto nie był w wodzie.... nie dało się bardziej był nad wodą.
3. silnik przy wrzucaniu biegów dymił się i strzelał do góry jakby chciał mi zęby wybić...
4. wszystkie żagle zrzucone bo na boga nie podeszłabym przy tym wietrze... bez rozwalenia kei nie umiem!, za blisko, za szybko, byłam sama.
5. powiesiłam się na tym silniku tak by całym ciężarem na nim być (oczywiście wszyscy mieli ubaw na pomoście ale mi do śmiechu nie było...) stanik mi prawie spadł bo oczywiście byłam rozebrana... tak nagle to trochę było.
chciałam podejść ukosem tak by prawa burta zaparkować oczywiście pod wiatr ale za boga nie mogłam iść do przodu... wiatr szybciej spychał w bok niż mój silnik szedł do przodu jeszcze i fala mnie spychała.... jak się zorientowałam chciałam się wycofać ale z lekka mnie obróciło tak ze rufa znalazła się w miejscu gdzie chciałam by był dziób... wtedy stanly (kpt na pomoście) mi powiedział bym rufa podchodziła... ze byli ludzie którzy stali na pomoście stwierdziłam ze dobra (błagając by wsteczny przynajmniej trochę działał) jakoś się udało... podeszłam bez rozwalenia kei co uważam za sukces...

Pagaj był tylko jeden, ale Kuracent... za silny był wiatr, nie mogłam ryzykować zepchnięcia w te trzciny....

nie wiem co się robi w takich sytuacjach... miałam ochotę się popłakać ale nie było czasu....

nie wiem jak wy to robicie, nigdy więcej w życiu nie chce znaleźć się w takiej sytuacji... ale co wtedy robić powinno się?

Ja tam bym się popłakał.

A następnym razem uprzedzaj. Rzucę wszystko i na pewno przyjadę.

Jakieś zakręty w porcie? gdzie to było?


Niezły chaos ...


generalnie to nic by się nie stało jak byście weszli w te trzciny

_________________
Olek Kwaśniewski

No tak ale jak spojrzałam na Andrzeja.... Żebyście widzieli jego minę wtedy.

Chyba pierwszy raz zrozumiał wtedy co znaczy nie przeszkadzać i jestem mu za to bardzo wdzięczna.... Wspierał mnie jak mógł, nawet w miarę szybko odbijacze przewiesił na prawa burtę...

ale ja nadal nie wiem:(

No i pewnie miałaś podniesiony miecz

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

nazywali to Polonez czy jakoś tak;)

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



gdzie tam?

w życiu bym go nie podniosła nie mam takiej siły!

keja gościnna w Polonezie jest równoległa do zalewu?

_________________
----
pzdr
żaba
danuta tyrowicz

Milczenie to przyjaciel, który nigdy nie zdradza.
Konfucjusz

jak kazali to niech sami podchodzą i dowodzą

to się nie daj wmanewrować w taką sytuację

_________________
Olek Kwaśniewski

Skoro nie można było użyć silnika, to trzeba było podchodzić na foku.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

Podjąłbyś taka decyzje wiedząc że Andrzej na 100% nie zrzuci go szybko? mu to baaardzo dużo czasu zajmuje

zdecydowanie (zresztą to samo pisałem wcześniej na PW) i wolałbym mieć w wodzie działający ster niż nie do końca działający silnik

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*


tyle że foka nie musisz zrzucać wystarczy że go wyluzujesz

_________________
Olek Kwaśniewski

dobra dzięki.

wrzuć link z mapy google gdzie to było z miejscem Twojego cumowania

_________________
Olek Kwaśniewski

ale zaraz!

zapomniałam dodać ze ster nie ma kontrafału! i nie mogłam nim sterować tak normalnie.... no przy bajdewindzie np. to jak jak on do góry się podnosił i w sumie cały czas był podniesiony....

Tak, jak napisał Olek. Foka się nie zrzuca, tylko luzuje do łopotu.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*


To się ciesz, że ster jest

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

a NNW dla załogi jest?

_________________
Olek Kwaśniewski

no ale ja nie miałabym nawet kiedy go postawić w sumie.... bo na postawienie to trzeba czasu też a był złożony wtedy... no można było niby wycofać się ale to też nie było takie proste... nie wiem nic tam nie było proste:(

poza tym kontrafał wypadał cały czas i się wtedy płetwa się podnosiła co bardzo utrudniało mi ruchy na sterze (np. zwroty ) musiałam nogami sobie pomagać....a wtedy był spory wiaterek, spora siła na sterze...

może i dobrze że nie masz więcej siły bo by Kuracent już steru nie miał

_________________
Olek Kwaśniewski

Dwoje morsów ma kłopot w podejściu na jeziorku do kei.
Następnym razem wal w trzciny

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

to samo mu powiedziałam i kazałam wyciągać tą durną pletwę... wychodząc z założenia że przynajmniej niech mi nie przeszkadza.... ale wtedy nie wiedziałam ze silnik nie będzie się chciał zanurzyć..... a potem jak się o tym fakcie dowiedziałam to myślisz że tak szybko bym rozwiązała mocowanie andrzeja tej płetwy.... aha jasne.

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*



Nie dwoje jak już tylko ja. Andrzej nie miał zupełnie problemu.

Stanly powiedział że jego łódką bym podeszła bez problemu.... więc nie rób ze mnie idiotki no.

Miałam problem dlatego się pytam jak to robić następnym razem.

No qrcze coś w tym jest, ale znowu będzie' że jestem złośliwy

ostatnio był w wodzie. Może Andrzej był w tym czasie na dziobie i stąd mieliście dziwny trym

silniki zaburtowe tak mają, jak ktoś wrzuca bieg nie zdjąwszy obrotów. Nawet lubią wyskoczyć z wody przy nagłym wrzuceniu wstecznego.
BTW silnik Kuracenta ma 6koni, czyli więcej niż przeciętne silniki na czarterowych łódkach na Mazurach, a Sportina za dużego oporu nie stawia - nie wiem jak to się dzieje, że nie płynęliscie naprzód???
Poza tym - pomódl się za szczęśliwe ocalenie z wdzięczności za to, że nieszczelna linia paliwowa Andrzeja nie zrobiła Ci psikusa i silnik Ci nie zgasł w takim momencie.

A jak tak przez Ciebie krytykowana naprawa masztu? działa?

Tysiąc razy Ci mówiłam że z Tobą nie rozmawiam więc z łaski swojej nie zadawaj mi pytań.

Chyba wiem co mogłam więcej zrobić. dobra już dzięki za porady;)

Katrine, jeśli Twój opis jak wszystko działa na tym jachcie jest prawdziwy, to popelniłaś tylko jeden błąd: nieptrzebnie na niego wsiadłaś.
(ale możesz dać znać TVN Turbo jak będziesz znowyu manewrować w samym staniku).

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Wczoraj czy w piątek trzynastego ?
Szkoda, że nie mogłam popływać z Wami Ile mnie ominęło

tak naprawdę to wchodziłam wiele razy na silniku tylko ze wtedy nic nie wiało, woda była płaska i silnik spoko działał.
a wtedy on się nie chciał zanurzyć przede wszystkim i skakał mi jak biegi zmieniałam.... bałam się żeby w ogóle nie spadł do wody (pewnie niepotrzebnie ale głupio byłoby zgubić silnik..
no a nie mogłam na mniejszych obrotach (np. na minimalnych) bo wiało potrzebowałam prędkości jakiejkolwiek by utrzymać manewrowość jakąkolwiek, poza tym bałam się żeby nie zgasł. z dwojga złego wole skaczący silnik niż zgaszony...

Tak to jest jak ktoś olewa żeglarską tradycję zemsta Neptuna sięga nawet śródlądzia, hihihi

no potem jeszcze porwał nam się lejzyjack jak przywaliło znienacka;) ale to już byłam na łódce stanlejowej więc w sumie lajcik czułam się zupełnie bezpieczna;)

Kaśka, kontrafał działa, o ile jest właściwie poprowadzony. Kiedy zwisa luźno na zewnątrz jarzma steru nie ma szansy działać. Kiedy wsiadłem na Sporti zwisał. A kiedy nie masz prędkości i manewrujesz samym silnikiem przy silnym bocznym wietrze podejście na wstecznym jest dobrym wyborem, gdyby nie to, że w Sportinie Kuracenta pantograf lata na wszystkie strony, a blokada kolumny na wstecznym biegu nie działa. Moim zdaniem za dużo się z Andrzejem nakręcacie. Stanley Cię chwalił za pracę przy wiadomym szkwale. Więcej spokoju mniej krzyku. W końcu wam się udało.

PS Gdybyście w trakcie podejścia nie podgrzewali na gazie kiełbasy byłoby łatwiej przy tak szczupłej obsadzie.

Przepraszam bardzo to czemu nikt tego nie naprawił???

Bezwietrznej pogody.

_________________
Pozdrawiam
Roman