W 1976 roku spotkałem Draskomba w Splicie na przystani klubu LABUD ( w tych czasach ACY mariny jeszcze nie było) oczywiście otwarto pokładowego, na pokładzie trzech młodych anglików. Draskombem samodzielnej budowy przypłyneli z Anglii przez rzeki Europy do Marsylii i dalej na Adriatyk, płynęli do Indii, niestety dalszych losów tego rejsu nie znam.
Ryszard .M.

Sam se zbuduję.


Bardzo mi się podoba i wiem, że świetnie pływa! Dla uproszczenia manewrów na miałkim, zamieniłbym tylko miecz na obrotowy i dalej!


I jak Ci się podobał?

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Sam możesz zbudować, ale czy sam zaprojektujesz?
Z obrotowym mieczem już nie będzie tak dobrze pływał.
Zauważ, że produkty z Jastarni, większe, z obrotowymi mieczami, pod wiatr pływają gorzej od Knipdula. Knipdul ma jeszcze tę zaletę, że z całkowicie podniesionym mieczem popłynie pod wiatr. Przy odejściu z mielizn i brzegów jest to nieoceniona zaleta. Taki Puck, na przykład, trudniej jest ruszyć z płytkiego pod wiatr. Dlatego miecz jaki ma Knipdul nie przeszkadza. Gdy jest płytko można go całkiem podnieść, a opuszczamy jak się pogłębi i chcemy wyostrzyć.
Jedyny kłopot to przy zwrotach. Ale gdy się komuś nie spieszy, to nie ma problemu

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Nie doceniasz mnie.



To szkic z przed lat.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Ok, tylko pytanie, jak to będzie pływać...

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Cześć i witam . Prawie pelna dokumentacja sklejkowego Drascoma opublikowałem na moim Chomiczku .
Do pobrania . Dokumentacja ze starych Katiera i Jachty -- firma miała zezwolenie ! na inywidualne majsterkowanie.
Nie popelniłem plagiatu ( mam takie wrazenie ) zamieszczając orginalne scany .
Jak cos dla zdolnego majsterkowicza do pobrania za darmoche .

Pozdrawiam Andrzej Apasz


chomiczek : Apasz.1

To szkic, który nie będzie kontynuowany, więc nie ma obawy, ale mam kolejne, oparte na liniach rzeczywistych łodzi kaszubskich - te już mają szanse pływać całkiem nieźle.

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Co do projektowania takich małych łódek, to nie róbmy z igieł wideł.
100 czy 200 lat temu gdy powstawały te konstrukcje, ich budowniczowie naprawdę nie mieli takiej wiedzy o wytrzymałości materiałów, mechanice płynów, jaką ma dziś student drugiego roku np. MEiL'u.
Bardzo ciekawe zdanie na temat projektowania jachtów, napisał jakiś czas temu Marian Strzelecki, tu na Forum.
„Zachowanie się jachtów mieści się zwykle w dość szerokim marginesie poprawności: pomiędzy prawami Archimedesa i Newtona.”

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Naprawdę warto przeczytać!
marek

_________________
http://www.boatbuilders.glt.pl

No ale mieli parę wieków doświadczeń które w sposób naturalny i ostateczny wyeliminowały konstrukcje złe. Nawet dzisiaj przy tej wspaniałej technice, komputerowych symulacja itp. wychodzą łódki lepsze, gorsze i do d... pomimo, że zapewne z obliczeń wychodziły wspaniałe. Ja bym był ostrożny z tymi "widłami
Pozdro serdeczne

Przemor, cóż chyba masz rację, w Polsce jedynie Skrzat, Pieśniewski i Spisak mają licencję na projektowanie rekreacyjnych łódek/jachtów... To faktycznie, musi być niesamowicie skomplikowane.
Tym bardziej ciężkie musi być przeliczenie na nowo, kadłuba klasycznej dłubanki. Ech dziś gdy mamy dostępne kleje dające spoinę mocniejszą, niż łączone nim drewno, może to istotnie wpłynąć na całą konstrukcję takiego Drascombe Luggera, a już wykonanie go że sklejki, a nie jak 100lat temu z desek, może nam istotnie pogorszyć walory nautyczne, wykonanej na podstawie szkiców łódki. Ale największym myślę problemem, jest określenie wyprzedzenia zaglowego, wszak wszyscy autorzy książek o projektowaniu jachtów, począwszy od Milewskiego, podają jedynie dość szeroki zakres od 5% do nawet 25%...
Ech, chyba faktycznie pozostaje nam jedynie praca odtworcza, niech wymyślają i projektują lepsi od nas Niemcy, Anglicy, Włosi.
U nas powinno się wprowadzić państwowe pozwolenia na projektowanie łódek/jachtów w szczególności do 7,5m długości, bo jeszcze jeden z drugim zechce takie coś zbudować, a niedaj Boże tym pływać i się napewno potopią szaleńcy...

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Jak już niżej napisano, mieli wieki doświadczeń i sporo łodzi do porównań. Do tego użwali ich na codzień, często, w różnych warunkach. Szybko wychodziło, która jest lepsza a która gorsza. I nie ma tak, że bierzemy na przykład projekt Knipdula, ale "tylko" zmienimy miecz na obrotowy, trochę takielunek i będzie git. Nie będzie, to będzie inna łódź. Może i nie ma to wielkiego znaczenia w turystyce, ale ja naprawdę lubię, jak łodź pływa dobrze.
Każdy może budować co i jak chce, pewnie, ale potem z tego często wychodzą potworki, który pod wiatr za cholerę nie chcą.

_________________
Strona jachtu: http://www.zpokladu.pl

Z chłodzeniem na wiatr ma problem np Sztrandek, bądź co bądź projekt znanego konstruktora...

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

ps. Powiedzcie o trudnościach nie do pokonania, Przemkowi Herbutowi i Bartkowi Sulkowskiemu.
Jak pływa Nexo nie wiem, ale Haker pływa wyjątkowo dobrze.

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

lj78, nie ma co przesadzać, ale cenię konstruktywną ironię!

Nie twierdzę, że tylko kilka znanych nazwisk ma prawo projektować łódki, ale też nie spisuję na straty "ludowych" konstruktorów którzy o Politechnice nigdy nawet nie słyszeli. Ich łódki mogą być równie dobre a na pewno są sprawdzone i życie potwierdziło ich dobrze wykonaną robotę. A z nowymi łódkami to różnie bywa.
Mazurskie hotelowce są najlepszym przykładem.

Tak sobie myślę, że moda będzie się zmieniała, raz rufy będą otwarte, a raz zamknięte, raz jachty żaglowe będą miały surowe i proste kokpity a później sundeck'i i mnóstwo innych "bardzo potrzebnych" dupereli, ale dzielne i tradycyjne łódki zawsze będą miały swoich amatorów i nigdy się nie zestarzeją, pomimo wszystkiego, i właśnie taki Drascombe też!

Właśnie o tym piszę. Zbudowanie łódki, wzorowanej na klasycznych kształtach, czy to Drascombe Luggera, Swampscott Dory lub Rushton Princess, w nowoczesnych technologiach, da wyśmienity efekt, o ile nie odbiegniemy z kształtem kadluba i ozaglowaniem za daleko od oryginału.
A z drugiej strony, to można by stwierdzić że Spray był fatalną łódką, bo słabo chodził na wiatr. Co J.Slocumowi nie przeszkodziło w oplynieciu Świata, zresztą wtedy dżentelmeni pod wiatr nie pływali.

_________________
Pozdrawiam
ŁJ

Wydaje mi się, że konstruktor Drascombe bardzo umiejętnie skorzystał z dopracowanego przez pokolenia wzorca. Proszę zauważyć jak rozwiązane jest pomysłowo miejsce na silnik, a przecież wzorzec to raczej silnika nie miał. W tej "łytce" to można zakochać się natychmiast.W tych latach to szczecińska jachtówka tłukła namiętnię DZ dla ruskich na hurt i detal, mieli fachowców którzy potrafili robić w drewnie, ale jakoś nikt nie pomyślał, że można coś innego.

Pozdrawiam R. Motyl.

P.s. A DZ to też kocham!!!

Może i myśleli, ale nie przekuli tego w czyn.
Jedną z osób, która próbowała spopularyzować w latach 70. Drascombe w Polsce był Janusz Sydow - to on pisał artykuły do Żagli o tych łódkach, to on wymieniał je wśród interesujących łodzi w swojej książce o żeglowaniu po śródlądziu, nawet próbował coś zrobić bardziej formalnie będąc we władzach PZŻ. Między innymi, chyba według jego sugestii powstały takie projekty, jak Trener oraz właśnie Wiking, Norberta Patalasa...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Nie wiem co za "wzorzec" masz na myśli, ale śpieszę donieść, że Drascombe Lugger od pierwszych egzemplarzy wybudowanych w 1968 posiada miejsce na silnik takie samo jak obecnie.
Podobne rozwiązania mają też AFAIK wszystkie inne konstrukcje spod znaku "Drascombe" - a jest ich trochę:
http://www.drascombe-association.org.uk/drascombes.php

A od czasów upowszechnienia silników przyczepnych do 1968 roku nie ma miejsca na "pokolenia" - powiedzmy, że z trudem zmieści się w tym okresie jedno pokolenie...

BTW - chyba większość pływających Luggerów wybudowano w laminacie...

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

Chodziło chyba o "wzorzec", jakim były łodzie rybackie i robocze budowane od setek lat...

_________________
Robert Hoffman
***
https://stareaparatyimojefotografowanie.blogspot.com/

Chodziło chyba o "wzorzec", jakim były łodzie rybackie i robocze budowane od setek lat...[/q


oczywiście ,że chodzi o "wzorzec" rybacki]

pozdrawiam R. Motyl