Witam Wszystkich
Jest jeszcze zielony i z takim zapewne bardzo prostym pytaniem zwracam się.
Chodzi o to, że na mapach przy niektórych światłach są zapisy nie bardzo rozumiem.
Fr 5m2m albo Iso G 4s 6m2M chodzimi o te 5m2m lub 6m2M co to znaczy i czemu raz małe m raz wielkie M czemu nie przy wszystkich światłach jest takie oznaczenie?
Gdzie można zdobyć więcej informacji na ten temat?


Pozdrawiam

Może pomoże: http://pl.wikipedia.org/wiki/Charaktery ... igacyjnego

i to: http://www.navipedia.pl/naviaidslight.html
i to: http://www.sailingissues.com/navcourse9.html
...

Są tez wydawane "Znaki i skróty na mapach morskich" - każdy kraj wydajacy mapy tak czyni.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

Prawda: http://www.statkart.no/Documents/Standa ... int1_1.pdf

Bo w różnych językach, różnymi skrótami określana jest mila morska.
A nawet w ramach jednego języka występują różne skróty.

"The nautical mile (symbol M, NM or nmi)"
"No existe un solo símbolo aceptado de forma universal. El SI da preferencia a M, pero también se usan mn, nmi, NM y Nm"

Światła na głowka, wewnatrz portów tudzież nisko umieszczone lub takie z których nie ma "pożytku pomiarowego" (np. na bojach - nie określisz odległości z wysokości) nie mają oznaczenia wysokości.
Od autora mapy zależy jakie opisy na niej umieszcza i pewnie różne kraje mają różne polityki szczegółowości opisu.

A jeśli chodzi o "Skróty i oznaczenia na mapach" to jak odpowiada na pytanie założyciela wątku ta publikacja BHWM?
http://www.vanellus.com.pl/hydrografia/ ... W_1959.pdf

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Iso G 4s 2m6M oznacza swiato (isofase light) G zielony 4sekundy z przerwa na 4sekundy wysokosc swiatla 2m (metry-mala litera) widzialnosc swiatla 6M (Mm duza litera) Co oznacza 2m5m nie wiem. Moze te drugie m ma byc z duzej litery.
(m-metry, M - mila morska)
Pozdrowienia
bartoszek

http://www.bartoszek.de

Z tego co pamiętam to w spisach znaków i świateł nautycznych powinny być takie rzeczy szczegółowo opisane.

Zgaduję, że większość sklepów żeglarskich to oferuje. Na pewno te morskie.

_________________
Jarek Madejski

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Jak nie to nie!
http://www.luechthuus.de/technik/kennun ... ungen.html

pozdrowienia
bartoszek

http://www.bartoszek.de

Podpowiadam:
Maar'owi chodzi o to, że dość nieprecyzyjnie się wyraziłeś.

_________________
Jarek Madejski

Nie dość nieprecyzyjnie, tylko całkowicie niepoprawnie.

Iso 4s to 2 sek palenia i 2 sek ciemności, czyli 4 sek ma cały okres a w wypowiedzi Bartoszka jest, że okres ma 8 sekund.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Masz racje, pomylilem sie.
Na przeproszenie jeszcze jeden link:
http://www.kanu.de/nuke/downloads/Befeuerung.pdf
pozdrowienia
bartoszek

http://www.bartoszek.de

To nie jest WIDZIALNOŚĆ, tylko ZASIĘG nominalny światła.

Bardzo wszystkim dziękuję za pomoc!

ten Fr 5m2m znalazłem w Jachting z kwietnia 2013. Ja to lewa główka portu w Gdyni (storna 96 Rys. 2, printscr z MaxSea)
I to wzbudziło moje największe zdziwienie bo chyba powinno być Fr 5m2M. Ale prawa jest też Fg 5m2m

Pozdrawiam

Przede wszystkim powinno być F.R i F.G, ale te komputery to głupie som.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Marku, qrcze - nie mąć biednemu człowiekowi w głowie..
Przecież "M" to mile zasięgu światła, a "m" to wysokość światła... przynajmniej tak mi się dotychczas wydawało..
Dwa małe "m" to nie wiem...

To ja mącę czy producenci map?

Tak być powinno, gdyby wszystkie kraje i wszyscy producenci map używali identycznych zasad językowych. Niestety - jak widać w poście założyciela wątku i w życiu też - wcale tak nie jest. Znaczy się nie jest, że wielka litera to zasięg a mała wysokość.

Ale żeby w mapach nie było burdelu i żeby ich czytanie nie sprawiało bólu synom tragarzy z Filipin, córkom absolwentów Yale i innym mniej lub bardziej rozgarniętym to jest pewna zasada: kolejność - najpierw podawany jest okres, następnie wysokość i jako ostatnia wartość zasięg.

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa

Dajcie BigBenowi wędke a nie rybę!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

A z iloma Filipińczykami Pan pływał?

_________________
noone

Marku - ależ funkcjonuje międzynarodowa unifikacja znaków i skrótów na mapach morskich. A nawet jakaś unia hydrograficzna, która była forum ustalenia sposobów opisu map i zunifikowanego zapisu wiadomości na nich.
Myślę, że Jacek z Navsimu u którego gościmy będzie w tym najlepiej zorientowany.

_________________
Jaromir Rowiński aka pierdupierdu
Jeżeli masz ochotę komentować takie poglądy, których co prawda nigdy nie wyraziłem, ale które kompletnie bez sensu i z sobie tylko znanej przyczyny usiłujesz mi przypisać - droga wolna. Śmiesznych nigdy dość...

No to jestem po rozmowie z Jackiem.

1. Normy są - w normach mile oznacza się oczywiście wielką literą (żadne odkrycie )
2. Jeżeli na mapie papierowej widzialność jest małą literą, to jest to najprawdopodobniej błąd składacza (błąd edytorski)
3. Jeżeli na mapie elektronicznej, to programista jest du^a, bo w bazie danych nie znajduje się informacja o jednostce i skrócie widocznym na mapie.
Polecam stronę http://www.caris.com/S-57/frames/S57catalog.htm - tam zakładka L i w acronymsach wyszukać LIGHTS i poczytać o atrybucie map LITVIS.

BTW zwróćcie uwagę na atrybuty poprzedzone znakiem #. Tylko te są konieczne, LITVIS nie jest (ale i tak, jak się kliknie na obiekt to we właściwościach go zobaczymy).

_________________
Pozdrawiam,
Marek Grzywa