Nie znam interpretacji Malarza. Dla mnie: miałem licencję o numerze X wydaną na podstawie rozporządzenia Lipca (czyli uprawniającą do holowania wszystkiego) - proszę o wydanie duplikatu... (PZMWiNW prowadziła rejestr wykreśleń??) Tak czy siak w/g ogłoszonego rozporządzenia Muchy - nie można.


jeszcze: Beskidzki OZŻ, Chocholak, ja. W tabelce (http://legislacja.rcl.gov.pl/lista/512/projekt/73393/katalog/73399) po "niezasadna" jakieś nieprzekonujące teksty. Nie potrafię odnieść się do bo tam jest:
[url]Wydane na podstawie przepisów dotychczasowych dokumenty uprawniające do
uprawiania żeglarstwa na jachtach, o których mowa w art. 53a ust. 3 ustawy, o której
mowa w art. 93 pkt 1, zachowują ważność.[/url] a nie wiem jak należy (w tym wypadku) rozumieć "uprawnienie do uprawianie żeglarstwa". Wcale się nie odnieśli do zarzutu wykraczania poza delegację ustawową...

_________________
wolne publikacje nautyczne

***********************************************
* Gdyby wszyscy byli bogaci nikt nie chciałby wiosłować *
***********************************************

Tomuś.
Nie bojaj się, pisz. Nic już nie poprawią.

_________________
Pozdrawiam
Roman

Tu już się zapętlili... dwa stare patenty zachowują ważność, a nowych nie ma i szlus Jakie jeszcze wątpliwości?

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

A według mnie ma bo idę o zakład, ze co innego mamy ma myśli. Ja chcę się dowiedzieć z czego wynika ten "bunt" stażowy a tak dokładnie to czym pokrzywdzeni JSM kierują się aby uzyskać tytuł Kapitana Jachtowego. Ilu z nich zależy na prestiżu w skrócie określanym jako kapusta na czapce a dla ilu główną motywacją jest bycie kapitanem żaglowca.
A wiesz, że będę Wszystkie dotychczas wydane patenty a i te nowe są tylko i wyłącznie kwitami amatorskimi. To, że ustawodawca po latach głupoty i ślepoty bądź też wsłuchany w głos jedynie słusznych związków, musiał jakoś wybrnąć z trudnej sytuacji i przy okazji za wielu nie wkurzyć, "uznał" uprawnienia amatorskie jako możliwą część uprawnień zawodowych. Jest to jedna z opcji na bycie "zawodowcem".
To, że jachtowi sternicy morscy czują się pokrzywdzeni rozumiem ale z tego powodu nie czuję zakłopotania, że w czasie konsultacji błędu nie wychwyciłem czy jako liberalizatorzy nie wychwyciliśmy. Każdy ma dbać o swoje a nie liczyć, że jakoś to będzie albo inni załatwią za nich ich sprawy. Teraz jedno co mogę powiedzieć pokrzywdzonym to zamiast wylewać żale na forum zbierzcie się w kupę i spotkajcie się z Panią Minister i powiedzcie co was boli, wpłyńcie na zmianę rozporządzenia.

Jacek, naprawdę wierzysz, że tak się stanie? Bo jeśli odpowiedź jest twierdząca to mam tylko jeden komentarz: o święta naiwności...

_________________
Zmieniona stopka - poprzednia lewaków uwierała
--
pozdrawiam
AIKI

Nas bolało to i się zachciało
Jak ich boli to niech się im zachce.

W ramach humoru z rana.

Chcemy wymienić patent - np. na j.st.m

Na stronie www.pya.org.pl otwieramy zakładkę druki do pobrania - np. na j.st.m - i mamy taki druk:

http://www.pya.org.pl/files/1/zwiazek/p ... 35c08e.pdf

a w nim:

"Przedkładam zaświadczenie lekarskie o braku przeciwwskazań do uprawiania żeglarstwa z dnia .....................
wystawione przez ............................................................................................................................................
Oświadczam, że potrafię / nie potrafię pływać 1
/.

Jednak tu nadal widać króluje przeszłość...


Pzdr
Kocur

_________________
Pozdrawiam
Włodzimierz "Bury Kocur" Ring
S/y "Bury Kocur IV"
POL 8888
MMSI 261 03 14 50

"Jeżeli chodzi o podatki to nikt nie jest patriotą"
G.Orwell

eee tam Jeszcze do konca nie opanowali do końca techniki copy/paste

To zrób ankietę.
Kto Ci ma odpowiedzieć za wszystkich. Poszczególne osoby pisały już swoje motywy.
A tak poza tym, to prawnie nie ma żadnego znaczenia jakimi motywami ktoś się kieruje występując o patent.

20 metrowy mega żaglowiec
tytuł kapitana

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Może j.st.m założą własną organizację, do obrony swoich interesów, jak się nikt za nimi nie zechce wstawić.

Was, to znaczy kogo konkretnie bolało? Ciebie i...?

Się zachciało i co konkretnie zrobiłeś, poza wyrażaniem swoich opinii na forach? Jakoś nie zauważyłem Twojego nazwiska, jako zainteresowanego pracami nad projektem

A kiedy to konkretnie morsy miały się wziąć i zrobić? Bo o ile pamiętam, to do 25 marca projekt zawierał stopień st.j, z kreską 200Nm, zostało to zmienione w konsultacjach międzyresortowych.
Czy Twoje "się zachciało" mam rozumieć jako lobbing przez MTBiGM?

_________________
noone

To nie możemy!
Bo rozporządzenie jeszcze nie obowiązuje!
Okaż "Ludwikom" troche łaski.

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl

I Aikiego i Burego Kocura i Jurmaka i Mariusza i Jaromira... i kogo jeszcze wymienić?


A może pracowałem jak myszka dla PZŻ, SAJ czy Samosteru? A może sterowałem ministrą z tylnego fotela?

No i możesz być teraz z siebie dumny, dostaniesz czapę z kapustą na jachty do 18 metrów

dzięki za dobre słowo

A o to dzisiejsza prasówka, bo nie zauważyłem aby ktoś wcześnije podał
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU20130000460&type=2

Pominąłeś odpowiedź na moje trzecie, najbardziej istotne pytanie.


O ile wiem, żaden z wymienionych nie jest st.j
Myślisz, że Ci (i nie tylko) Panowie ciężko pracowali tylko po to, żeby zlikwidować kreskę 20Nm i wydłużyć łódkę sternikowi jachtowemu? Bo ja uważam, że nie o to walczyli, a w każdym razie nie tylko o to.
Ale przynajmniej teraz wiadomo, kto pracował dla idei, a kto dla własnych korzyści

_________________
noone

A to dobrze czy źle bo nie bardzo rozumiem. Od początku twierdziłem, że robię to dla siebie i swoich pieniędzy. Po co mam komuś płacić za coś co w normalnym świecie niepotrzebne. A prace nad obecnym rozporządzeniem i wszelkie zmiany nie zaczęły się wczoraj i nie zakończyły dzisiaj.
Czy ja mam myśleć za innych? Wszelkie pisma i stanowiska urzędów były publikowane w BIP. Mogli zareagować w odpowiednim czasie.

Konsultacje międzyresortowe to był ten odpowiedni czas?





Mam nadzieję, że nie wszyscy wymienieni przez Ciebie kierowali się tymi samymi motywami.

Carlo...

Proste, im mniej kapitanów na rynku tym więcej dla nich pracy.
Dla niektorych firm czarterowych zatrudnienie kapitanów jest bardziej prestiżowe niż zatrudnienie sterników. nie wykluczam ,że kapitan prędzej zbierze załogę na rejs niż np. sternik , może zwyczajnie chodzi o pieniądze? przykładów można mnożyć.

Ale!
Zgadzam się z opinią Carla, że to nie ma znaczenia, i w tej kwestii, to co wykonano w ministerstwie to gniot.

_________________
pozdrowienia piotr

Mylisz się.

Armator nie patrzy na kwit, ale na doświadczenie. Na pracę mają największy wpływ ci, którzy psują rynek pracując za michę.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

No co? Słowa padły, dołożył kilka osób których nigdy bym nie podejrzewał o takie intencje. Ja mam się tłumaczyć z tych słów?

Psują Tobie rynek,no ,zwłaszcza kapitanowie pracujący za michę

ps. przy podobnym stażu , firma czarterowa zatrudni sternika czy kapitana szybciej?

_________________
pozdrowienia piotr

W każdej dziedzinie osobnicy pracujący za michę psują rynek.

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

A nie był? Nie gwarantuję skutku ale jak się nie spróbuje to się nie dowie.
\

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *

Wiesz najlepiej jak każdy powie za siebie. Dzięki pracy tych co wymieniłem i wielu tych, których pominąłem nie ma dziś wuwuerek, kart bezpieczeństwa, list załogi itd a sternikom wolno pływać po całym morzu. Jak widać niektórym to dziś przeszkadza. Mnie na opłacanie różnych haraczy nie stać, pomijając moralną stronę sprawy. Usprawiedliwiacie rozbój? Wasza sprawa, ja ze "złodziejami" sztamy nie trzymam i w ich obronie nie staję.

Haha pewnie, że był. PKM się dowiedział

* ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ * ~ *



Bardzo brzydka manipulacja.

70/70. Jeden z Wielkiej Trojki na Zet juz siem wypowiedzial ( Zbieraj, Ziajko, Zietara ).Czekam na wypowiedz - pozostalych!

Ale najpierw zatrudnia sie doswiadczonych, ktorzy daja gwarancje bezuszkodzonosci jachtu?

Za prace trzeba placic.


Pzdr



Helena JKC

Bardzo brzydka manipulacja.[/quote]
Dlaczego manipulacja? Możesz to prostymi słowami, tak aby taki prosty człowiek jak ja mógł zrozumieć?

Nieistotne. Popatrz w ogłoszenia. Wszędzie jest "kapitan".

To jest funkcja, a klient nie pyta o rodzaj patentu.

J.w., jest związana ze stanowiskiem, a nie kwitem.

BTW. Na zakończonym w niedzielę rejsie było sześciu kapitanów jachtowych. Zgadnij do ilu mówiono "kapitanie".

_________________
Pozdrawiam
Wojtek
https://www.wojtekzientara.pl/
m/y „Wymówka”, POL000KA6
SPG5479, MMSI 261003664

Dlaczego manipulacja? Możesz to prostymi słowami, tak aby taki prosty człowiek jak ja mógł zrozumieć? To, że napisałem, że robiłem to dla pieniędzy jest naganne? Wyjaśnij dlaczego.

Jak to czytam, to zaczyna mi byc żal czasu poświeconego w minionych dwóch latach na tworzenie projektów opinii i czasu na napisanie klkuset maili, i czasu na przeczytanie tysięcy zdań, wśród których jakaś część była na takim właśnie pozoiomie.
Poczytajcie sami siebie!

_________________
Jestem tylko szarym człowiekiem
www.armator-i-skipper.pl