no to ok?

Czy ktoś ma informacje kiedy, nawet szacunkowo, będzie możliwe przeprowadzanie egzaminów na te piękne patenty?

Po 30 kwietnia

Jesteś pewien?

Rozporządzenie wchodzi w życie 14 dni od daty ogłoszenia, tj. 16 kwietnia, mylę się ?

W każdej dziedzinie osobnicy pracujący za michę psują rynek.

Tak.
A to: http://bip.msit.gov.pl/portal/bip/21/801/Projekt_rozporzadzenia_Ministra_Sportu_i_Turystyki_oraz_Ministra_Infrastruktury_.html w nowej wersji jeszcze nie trafiło do BIP...

Natomiast inne podmioty upoważnione do prowadzenia egzaminów na pewno się w tym roku nie będą egzaminować. Przeszkodą jest nie tylko brak w/w rozporządzenia ale i ustawowy zapis ustanawiający zadziwiająco długi, bo liczący aż cztery miesiące od złożenia wniosku termin dla wydania przez MSiT upoważnień do prowadzenia egzaminów...

Patent na łódki do 18m nazywa się Sternik Morski więc jak ktoś ma tylko doświadczenia w prowadzeniu łódki 8m to niech pozostanie z tym patentem.

Tak tylko nieśmiało spytam - co to jest za patent "Sternik Morski" i dlaczego prowadzący jacht 8 metrowy ma pozostać przy ... no właśnie - przy czym ... ?
Pzdr
Kocur

chyba że ten patent nic nie będzie znaczył

Polski patent żeglarski od wielu lat świadczy wyłącznie o tym, że jego posiadacz miał trochę zbędnej kasy. Nowe rozporządzenie MSiT w sprawie turystyki wodnej idzie w dobrym kierunku - teraz patent będzie dostępny także dla mniej zamożnych.

Polski patent żeglarski od wielu lat świadczy wyłącznie o tym, że jego posiadacz miał trochę zbędnej kasy. Nowe rozporządzenie MSiT w sprawie turystyki wodnej idzie w dobrym kierunku - teraz patent będzie dostępny także dla mniej zamożnych.

zanim się czepiać będziesz!

stoik_dn napisał(a):
Patent na łódki do 18m nazywa się Sternik Morski

Uważam że kandydat na KJ powinien wykazać się doświadczeniem prowadzenia większego jachtu w okolicach max wg uprawnień czyli 18m co uzasadniłem w moim poście, a piszę o tym bo wiele osób wcześniej sugerowało (co znalazło się w rozporządzeniu) że wystarczy doświadczenie prowadzenia jachtu powyżej 7,5m, moim zdaniem nie wystarczy

Od 30.04.2013 r., to mogą właściwe związki wymieniać patenty "stare" na "nowe"

==================
From: Tomek Niedbała
Sent: Thursday, April 18, 2013 8:48 PM
To: 'kontakt@msport.gov.pl'; 'kancelariaminister@msport.gov.pl'; 'sss@msport.gov.pl'; 'cezary.grzanka@msport.gov.pl'; 'pawel.matej@msport.gov.pl'
Cc: 'kontakt@kprm.gov.pl'; 'kontakt@rcl.gov.pl'; 'sekretariat_gt@transport.gov.pl'
Subject: Wniosek w sprawie nowelizacji Rozporządzenia z dnia 09.04.2013 Dz.Ust.Poz.460 z 16.04.2013

Szanowni Państwo,

W załączeniu przesyłam treść Wniosku przesłanego dzisiaj do Ministerstwa Sportu i Turystyki poprzez system ePUAP (w postaci pliku pdf wygenerowanego z systemu ePUAP).
Przedstawiam tu konkretne propozycje nowelizacji kilku newralgicznych punktów w/w rozporządzenia, które wzbudzają najwięcej kontrowersji i wykluczających się wzajemnie interpretacji w środowisku żeglarskim.

Bardzo proszę o dokładne przeanalizowanie wyżej przedstawionych propozycji zmian.
W żaden sposób nie wpłyną one na bezpieczeństwo uprawiania żeglarstwa turystycznego czy też generalny kształt i merytoryczną treść rozporządzenia, które jest niewątpliwie dużym krokiem naprzód w kierunku liberalizacji tej dziedziny turystyki. Zdecydowanie natomiast ułatwią wielu żeglarzom uzyskanie prestiżowych patentów
kapitańskich, na które zdobywali staże przez wiele długich lat z dużym niejednokrotnie wysiłkiem finansowym.
Piszę tu o prestiżu, bowiem w praktyce wymiana patentu jachtowego sternika morskiego na kapitana jachtowego oznacza jedynie powiększenie uprawnień dotyczących długości jachtu, który teoretycznie można prowadzić.
Jachtowi sternicy morscy mogą obecnie prowadzić jachty ograniczone długością do 18m. W Polsce jachtów takich praktycznie niemal nie można spotkać. Kilka większych jednostek ma stałą obsadę kapitańską, więc jest to uprawnienie bardziej prestiżowe niż praktyczne, tym bardziej, że jeśli ktoś potrafi prowadzić jachty o długości
18m to i z większymi sobie poradzi. Armatorzy/właściciele tak dużych jachtów z pewnością nie dadzą prowadzić jachtu osobie bez referencji, o której nikt nie słyszał w środowisku żeglarskim tylko dlatego, że osoba ta pokaże "najnowszy patent kapitański".
Wręcz przeciwnie - jestem pewien, że "nowi kapitanowie" będą musieli i tak jeszcze kilka lat pracować na zyskanie zaufania armatorów/właścicieli dużych jachtów zanim dostąpią zaszczytu ich prowadzenia.

Oczekuję odpowiedzi w trybie KPA, czyli w ciągu miesiąca.
=====================

Polski patent żeglarski od wielu lat świadczy wyłącznie o tym, że jego posiadacz miał trochę zbędnej kasy.

A który patent coś znaczy?

Wyobraź sobie że są takie.
Uważam natomiast twierdzenie że wydane już patenty są gówno warte, za postawę skrajną, wręcz śmieszną.

a który patent coś znaczy.

patent ma świadczyć o zdanym egzaminie z manewrów na silniku. Nieprawdaż?

W latach 80-tych jeden z OZŻ przez parę lat nie miał prawa wydawania żadnych patentów - nawet żj.

stacjonarny obóz na żeglarza trwał wtedy 21 lub 26 dni

I pamiętam, że patenty żeglarza wydawane były wówczas przez KLUBY !
A nie przez OZZ.

Dobrze pamiętasz... prawie.

nie mam pod ręką starszego, ale było tak samo: