Witam wszystkich!

Interesuje mnie bardzo obrazowo wyjaśnione prawo drogi (najlepiej z rysunkami) podczas regat. Prócz oczywistych zasad - takich jak: prawy hals nad lewym, zawietrzny nad nawietrznym i wyprzedzany nad wyprzedzającym, pojawiły się mniej dla mnie zrozumiałe pojęcia - takie jak: jacht swobodny z tyłu/przodu oraz jacht w kryciu. Zapoznałem się z książkowymi i internetowymi definicjami tych pojęć, jednak nie jestem jeszcze pewien czy je rozumiem, a pewien musze być. Prosił bym także o podanie innych zasad ustępowania pierwszeństwa podczas regat, to jest, przy bojach startowych i kursowych.

Na regatach byłem ostatnio kilkadziesiąt lat temu, z tego co pamiętam, to należy zrobić miejsce przy boi (startowej, kursowej) to znaczy nie wolno przeciwnika blokować. To samo dotyczy jachtu z tyłu. Można go jednak trzymać w cieniu żagla i iniemożliwiać w ten sposób wyprzedzenie. Plus klasyczne prawo drogi prawy/lewy.

_________________
Żeglarstwo polega na tym, że pływając całe życie i będąc starym i schorowanym człowiekiem, nigdzie nie dopłynąć.
Krzysztof Chałupczak

tak, tzw. wewnętrzny na pierwszeństwo przy boi

Polecam dwu tomową książkę - Żeglarstwo regatowe bez tajemnic.

_________________
Pozdrawiam
Tomek

Bardzo chętnie, ale wiedza na temat swobodności i krycia jest mi potrzebna na jutro. Jak się zajmę żeglarstwem regatowym, to na pewno się wyposażę w odpowiedni asortyment, ale póki co, zostałem wciągnięty w lokalne regaty pięciu Omeg, bardziej dla zabawy niż rywalizacji i chciałem się dowiedzieć dla samego siebie pewnych zasad.

[ Dodano: Pią 19 Cze, 2009 22:32 ]
Przeszedłem się do księgarni i kupiłem książkę Krzysztofa Baranowskiego pt. "Regaty". Na jej podstawie i jeszcze kilku innych źródeł utwierdziłem się w tym, że dobrze rozumiałem pojęcia jachtu swobodnego i w kryciu. Zrozumiałem także, ze pierwszeństwo przy znaku kierunkowym dla jachtu wewnętrznego, jest "przyznawane" tylko w przypadku, kiedy jachty są w kryciu w momencie, kiedy jacht bliższy znakowi kierunkowemu znajduje się w odległości dwóch długości (bliższego) jachtu od owego znaku.

^^ Jeszcze tylko zrozumie 10 tego typu zasad i chyba będę się już w tym trochę orientował ;o

Ogólnie widzę, że zasady pierwszeństwa podczas regat są bardzo złożone i słynne prawy nad lewym, zawietrzny nad nawietrznym i wyprzedzany nad wyprzedzającym, wydają się być tylko namiastką prawa drogi, przeznaczoną dla żeglarstwa rekreacyjnego, aby kursanci na patent żeglarski nie dostali kociokwiku z poplątaniem.

Rekreacyjnie mozna ustępować wszystkim... Zwłaszcza, że dziś wielu pływa bez patentu wielkimi żaglowcami 7,5m...

_________________
Słаwek vel Wąski
"Mаrynаrz powinien być chlujny i mrаwy..."